在北京
地鐵一直都是備受關注的話題
作為這座千年古都的交通動脈
地鐵早已成為市民
日常出行不可或缺的一部分！
目前北京在建的地鐵線路中
3号線無疑是關注度最大的線路之一！
它的每一個進展都牽動着大家的心
很多市民都在翹首以盼！
如今，地鐵3号線真的要來啦~
朝陽區交通委相關負責人4月24日介紹，今年，北京将全力推進朝陽站交通樞紐建設，計劃9月份完成整體建設工作。屆時，地鐵3号線将正式投入營運，極大緩解朝陽站周邊交通壓力。
北京地鐵3号線一期
是一條貫穿東西方向的軌道交通幹線
線路長約15.7公裡
設車站10座，其中換乘站6座！
地鐵3号線一期線路示意圖
3号線一期西起東四十條站，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉至北京朝陽站，終點站為東風站。
可與2号線、17号線、10号線、14号線和12号線以及規劃的R4線等換乘，以後旅客搭乘地鐵前往朝陽站的友善度大大提升。
據此前報道，地鐵3号線要比其他地鐵線更“進階”！
在高峰時段時，車輛采用（4+4）編組運作，保證車輛運載能力滿足客流量的需求。在平峰時段時，不增大行工廠中的房間隔時間，通過從8編組車輛到4編組車輛的轉變，實作車輛“瘦身”，科學縮短候車時間，提升乘坐體驗。在實作車輛靈活編組的前提下，還可實作與12号線跨線路的互聯互通。
最厲害的是，3号線列車全面實作了無人幹預的自動駕駛！從車輛自檢出庫到上線營運，從下線洗車到晚間回庫，均可按照預定計劃實作無人幹預的自動運作，無需司機操作。車廂内更是內建了空氣淨化功能的空調系統，進一步提升了使用者的乘車環境！
目前，七大火車站中
唯獨北京朝陽站還沒有通地鐵
不過，北京朝陽站的接駁難題
将随着今年地鐵新線3号線的開通
迎！刃！而！解！
北京朝陽站交通樞紐效果圖
據公開資訊顯示，北京朝陽站交通樞紐一體化工程為北京朝陽站配套工程，其位置處于朝陽站站房西側，總建築面積約13.3萬平方米。樞紐北部為公交立體停車樓，南部為計程車進站區，中部核心位置為鋼結構換乘廳，旅客可經由一條寬約120米的連廊實作鐵路與公共交通的“零距離”換乘。
為充分實作“站城融合”，朝陽站交通樞紐垂直整合了多種接駁功能——地上為公交駐車，地下則設定計程車、網約車停車區。據介紹，項目規劃公共汽車始發線路16條、公交駐車80輛，旅遊大巴8輛、網約車停車位300個、計程車發車泊位15個、蓄車泊位300個、自行車停車位1500個。
北京朝陽站交通樞紐效果圖
北京朝陽站交通樞紐建成後，将引入地鐵3号線和遠期規劃R4線，實作國鐵列車與地鐵、地面公交、計程車等多種城市交通方式換乘要求。實作高效便捷的客流集散，有效填補北京東部地區大型城市綜合交通樞紐的空白。
朝陽站交通樞紐建成後
會不會因為人太多造成交通堵塞啊？
别擔心！
針對朝陽站交通樞紐區域周邊
存在的交通問題，
朝陽區已認證三方面實施優化改造，
提升道路通行能力！
北京朝陽站交通樞紐效果圖
1、東壩南二街、石佛營東路先後完成道路建設并放行通車，有效分化姚家園路車流量，一定程度緩解了北京朝陽站周邊的擁堵狀況；
2、為解決亂停車問題，在石佛營東路、北豆各莊路配套安裝交通科技設施，有效解決了區域亂停車問題；
3、在軌道交通及樞紐尚未建成投入使用前，做好臨時交通接駁工作。積極協調市公交集團做好公交運力保障，盡最大努力做到精準排程，并加強大客流期間的運力保障；環境整治方面，完成朝陽站南出站口迎賓通道橋下空間改造，橋下空間環境提升效果明顯。
北京朝陽站交通樞紐效果圖
此外，姚家園北街與東四環路相交處的雙新橋區整體擡升節點改造工程正在實施，計劃6月底完成改造後，姚家園北街與東四環路将可以進行交通全轉向，後續輔路同步進行車道加寬，進出朝陽站将更為友善快捷。
姚家園北街（朝體中心段）在軌道施工占地完成移交後，加快推進道路建設，争取9月底軌道3号線營運前，實作上跨東五環，屆時朝陽站北側将又新增一條東西向分流的主要道路。
北京地鐵3号線的開通
不僅讓周邊市民們上班通勤更加高效快捷
減少了交通擁堵帶來的煩惱
同時也為前往朝陽站乘坐高鐵的市民
提供了更加便捷的交通方式！
期待3号線早日通車！
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