近日，在2024年北京車展上，大衆展示了專門為中國市場打造的ID.CODE概念車實車，該車的線條有着濃烈的跨界風，又不像是此前預告圖中的旅行車或者獵裝車，但低矮的視覺效果，也很難将其歸為SUV，隻能說有着相當特殊的感覺。
在外觀方面，其實在前臉部分多少還是能看出一些ID.7的影子，但整體要更加圓潤流線，粗壯貫穿式燈帶連接配接了左右兩側扁平的栅格狀燈組，應該是大燈的位置，下方還有着縱向的日行燈進行點綴，而圓潤的車皮中間凹陷，前保險杠部分再度突出了下格栅，有着豐富的傳感器，提升了科技的屬性。
在車身側面。官方聲稱該車的長度超過了5米，但由于隻是概念車，其實也看不出太多内容，正像前所述，絕對不是普通的旅行車或者獵裝車，但又SUV低了不少，車頂略帶下墜，腰線相當動感且有力量感，無框車門隐藏式車門把手虛拟後視鏡作為概念車的經典要素當然不會缺席，離地間隙又相當之高，提供了不錯的通過性，大尺寸的輪毂有效地提升了時尚感。此外車窗還可以顯示複雜的全彩螢幕資訊實作人車車外交貨，顯得漂亮的進階，不知道是否能夠量産。
在車尾部分，明顯下墜的車頂引出了大尺寸的擾流闆，後風擋型的角度較大，引出了圓弧的尾箱線條，尾燈倒是非常的簡單，與車頭形成對應。後保險杠部分再度突出，并有着額外的導流槽提升了空氣動力學效果。在内飾部分，新車則采用了環抱式的貫穿式大屏豎立于風擋下方，有着不錯的科技感，還有一塊縱向的螢幕用于控制空調等觸摸互動功能，其實有着很強烈的國産車氛圍。根據官方聲稱，将內建AI人工智能大模型，科技互動方面有着全新的體驗。
方向盤還可以在自動駕駛時收納起來，當然這也是傳統的概念車元素，距離最終的量産其實有着相當長的距離。官方聲稱該車支援L4級别自動駕駛，可以實作真正的在大部分場景下實作全部交由車輛自行駕駛操控，進而将車内空間變為溫馨的會客廳，提升駕駛體驗。不過以目前大衆在輔助駕駛方面的造詣，這個目标似乎還相當的遙遠，而這些元素也都是近五六年間所有概念車都在宣誓的未來，是以其實也沒有太多可說的處。至于有關該車動力配置等資訊更是沒有，未來能有怎樣得表現，我們隻能拭目以待。