意大利 Bimota 宣告回歸世界超級機車錦标賽 （WSBK），攜手 川崎Racing Team 組成全新賽車隊伍「Bimota by 川崎Racing Team」，新車隊将于 2025 賽季出戰 WSBK，賽車采用由 Bimota 打造的車架搭配 川崎ZX-10RR 引擎，川崎也将指派多位經驗豐富的技術人員加入 Bimota 賽事團隊，為其提供強大支援。
對于征戰 WSBK 賽場近 40 年的 川崎來說，這象征着其在 WSBK 的全新布局，另一方面，對 Bimota 而言則意味着其高調回歸頂尖賽事; 1988 年的 WSBK 首賽季中，Bimota 透過意大利車手 Davide Tardozzi （5 次） 和法國車手 Stephane Mertens （2 次） 奪下七場分站勝利。
Bimota 在 2019 年由 川崎入股之後，推出多款搭載 川崎引擎的車款，像是使用增壓引擎的 Tesi H2 ，使用 Ninja 1000 四缸動力的 KB4/RC 複古Cafe Racer等;這次雙方在WSBK等級的合作會迸發什麼樣的火花，也非常令人期待。
2021米蘭車展。 絕美四缸複古仿賽，Bimota KB4正式釋出！
懸挂和置動配備給得相當充足，再搭配平易近人的座高，相信可以吸引更多人
川崎與 Bimota 的合作，也是近年 WSBK 賽事的一大趨勢，特别是在 Ducati 以 MotoGP 技術下放打造的 Panigale V4R 席卷賽場後，日系車廠面臨頂級市售仿賽銷量下滑、賽場競争力不足的雙重威脅， 川崎與 Bimota 聯手之後，可依靠Bimota 的意大利精品車的市場定位來與 Ducati 做抗衡，不得不說這确實是一個高招！