目前10萬級新能源家轎市場中，比亞迪秦PLUS、AION S無疑是熱度比較高的車型，除了具備大廠的口碑背書外，價格有吸引力，也都有不錯的産品力表現，得到了很多消費者的認可。但是現在沒必要執着于比亞迪秦PLUS、AION S或其他10萬級新能源家轎，因為在4月25日開幕的北京車展上，五菱星光共創版正式上市了，提供兩種動力，适合日常家用。
五菱星光有EV純電版和PHEV插混版兩種選擇，售價區間分别為9.98萬-10.98萬、7.98萬-10.28萬。其中PHEV版在2023年年底就已經正式上市了，累計銷量超過52000輛，乃是15萬内插電式混動轎車榜前3，如今北京車展中上市的車型為2024款共創版，在動力、配置、設計、儀表顯示共四個方面進行了優化調整。而接下來，就讓我們來詳細了解一下五菱星光共創版車系，看看這款車和比亞迪秦PLUS、AION S相比，為何能更勝一籌。
作為車系中的新增車型，五菱星光EV共創版是大家關注比較多的車型，這款新車具備410km和510km兩種純電續航裡程。作為參考，比亞迪秦PLUS榮耀版EV的CLTC純電續航裡程為420km和510km，2023款AION S的NEDC純電續航裡程為420km和480km。不難發現，五菱星光EV的續航表現和競品車型相差不大，但考慮到售價，五菱星光EV還是比較有誠意的。
但五菱星光EV和比亞迪秦PLUS、AION S等10萬級競品比起來，有一個最大的不同，那就是星光EV所搭載的神煉電池采用了2C電芯，而非1C電芯。用最簡單的描述來說，就是2C電芯的充電效率比1C電芯高了一倍，以前需要1個小時才能完成的充電任務，現在隻需要半個小時就能完成，這能夠有效縮短充電時長，打消續航焦慮。
具體到五菱星光EV身上，這款車15分鐘可補充200km的純電續航裡程，還有很多權威媒體對五菱星光EV的充電能力進行了測試，成績也都和官方資料相同。舉例來看，有一輛初始電量為5%的五菱星光EV，充電15分鐘後電量增加41%，續航增加210km，充電期間最高電流290A。反觀2023款AION S，官方沒有公布快充能力；比亞迪秦PLUS榮耀版EV的快充能力則是同級主流水準，半個小時可将電池電量從30%補充到80%。其實到這裡我們就能清楚，星光EV帶來的2C快充确實更有競争力，畢竟純電車除了比續航就是比充電效率了，這下星光EV以9.98萬的起售價，全方面優于同級競品，要我說，還得是五菱。
再來了解一下2024款五菱星光PHEV的改動，這款車型将動力系統進行了更新調整，由老款車型上的分體式電驅更新為五合一電驅，總功率提升到150kW，動力參數和EV版相同，也都具備7秒級的百公裡加速能力。同時，更換電機系統後，2024款五菱星光PHEV的極速也有所提升，達到185km/h，足以應對多種場景，即使是滿載出行星光PHEV也能遊刃有餘。反觀比亞迪秦PLUS榮耀版DM-i，電動機最大功率132kW或145kW，動力參數優勢不大。此外，五菱還聽取使用者建議，給星光PHEV共創版新增了150公裡續航标準版，讓消費者能有更多的選擇空間。
2024款五菱星光PHEV和星光EV在智駕方面保持了一緻。支援0-150km/h速域範圍下的ACC智能巡航系統，還配備大攝像頭廣角，能夠穩定識别目标，即便在被加塞、前車緊急刹車的時候，也能快速提醒車主、輔助刹車。平常通勤時能夠利用智駕實作堵車路段下的自動跟車，緩解駕駛疲勞。
總之，全新上市的五菱星光EV和五菱星光PHEV共創版，都在10萬價位中展現出較強的競争力，甚至可以說産品力表現做到了越級。其中五菱星光EV更是給到了驚喜，成為同級車中少數具備2C電芯的車型，2024款五菱星光PHEV共創版也針對使用者需求進行了更新優化，綜合成本效益都不低。