大家好，我是小李。我在買第1輛車的時候，最看重的就是價格，我因為當時還不能貸款買車，兜裡面是揣着固定的預算去選車的，哪個便宜又合眼緣我就買了哪個，結果買回來才發現自己太蠢了，後來又陸陸續續買過了三輛車才明白，你買日産天籁和買吉利帝豪完全是不一樣的體驗，買第1輛車我們一定要看重車子的品牌，這樣子買回來的車才不會吃虧，也不容易後悔。
- 便宜沒好貨
很多人買第1輛車的時候想法跟我是一樣的，就是打算買一輛便宜的車回來代步用，先解決從無到有的這個問題，等以後有錢了再買一輛貴一點的好一點的車來開。去看車的時候就最看重車子的這個價格，但咱們對車不了解，越看重車子價格就越容易買到那種便宜的雜牌貨。這種車的外形設計都非常讨喜，價格卻非常便宜，很多人一看就經不住誘惑，再加上銷售的三寸不爛之舌一忽悠，就買了這個車。買回來之後才發現這個車哪哪都不好，小毛病多容易壞各種問題，才知道自己買虧了。
不管是車也好家裡面用的家具也好，便宜沒好貨這個道理是沒有錯的，這都是老一輩的人，吃過了各種各樣的虧以後，才用經驗總結出來的一句經典的話。像之前有一款車做的跟路虎是一模一樣的，很多人一看價格還不到路虎的三分之一，就被這款車給吸引了，買了這款車開回去之後，不懂車的人以為他開的就是路虎，賺足了面子。但是這個車的品質真的是很一般，很多人貪便宜，買回去就發現問題，忍着開2年想賣掉，有些車商都不敢收這就是典型的便宜沒好貨的例子。
- 大品牌的車品質更好更耐用後期用車成本更低
對于汽車來說，大品牌的汽車跟小牌子車最大的差距不是價格，而是它整車的耐用性，和後期的用車成本。就好比說你去買兩輪的電瓶車，那種以舊換新的雜牌車1800就能買回去了，但是那種什麼雅迪啊愛瑪這種牌子的兩輪電動車卻要三四千塊錢。但買回去之後你就會發現，人家三四千塊錢買的電瓶車，開個三五年基本上很少壞，車子一直很好用。1800買的電瓶車開到第2年就這不行那不行了，動不動就要換零件，車架都快被鏽完，想要好用，的隻能去換新車，這個就是他們的差距。
比如說豐田大衆都是屬于大牌子的車，他們定位低端家用的代步車，油耗和整車的穩定性都比較好，雖然低配車的配置比較低，但是你開個10年8年基本上就是正常保養加油的開支就可以了，不會有什麼大的問題。但一些雜牌車質保期内就要頻繁回4S店，非常耽誤時間還麻煩，過了質保期以後不是這壞就是那不行，動不動就要花錢修車，而且油耗還非常大。這種車後期的用車成本肯定是和豐田大衆這些品牌是沒辦法比的，買到了這種車你肯定要虧不少錢。
- 買大品牌車虧錢更少
我身邊跟我同齡的人基本上都人手一輛車了，有一部分人是買了一輛車回來發現不合适，又貼錢換過一輛車的，有一部分人的車一直開到現在都還在開，也沒有換車的打算。我總結了他們買車換車的特點，頻繁換車的人基本上都是買的一些小牌子的便宜車，而買大品牌合資車的人，哪怕就是買的入門級的低端車，都不會經常換車都一直在開着。沒有買過車的人可能不知道買車換車它是一個虧錢的過程，我自己前前後後買了4輛車，我很清楚這裡面虧的錢到底有多大。
一輛新車，買的時候可能你要花10萬塊，第2年你再拿去賣，可能就要虧掉2萬塊錢，每年他都會貶值，車子前三年貶值是最大的，越往後它貶值越低。打比方說5年的車可能能賣5萬塊錢而已，但是你開10年的車，他也還能賣2萬，是以說車子開的越久他就越劃算，咱們虧的錢就越少。那些換車的人第1年花10萬塊錢買了一輛車，開兩年虧了4萬，把手上的車給賣掉了，又花了10萬塊錢去買了一輛大品牌的車。那這麼一來的話，前前後後相當于是他花了16萬塊錢，才買到一輛10萬級别的合資大品牌的車。
而人家第1輛車就瞄準了車子的品牌去買的人就沒那麼吃虧，人家第1輛車花10萬塊錢就把車子買回來了，一直用到你換了一輛車，人家還在用，雖然款式是老了一點，但是整體的品質啊，穩定性啊更好，耗能更低。人家總共就花10萬塊錢，而你中途換一次車，你就要比别人多花了6萬塊錢，這多花了6萬塊錢，實際上就是我們吃虧的，我們一開始買便宜車後交的智商稅。
是以咱們買第一輛車的時候，如果你不想虧錢，不想交智商稅的話，那就一定要看準品牌入手，千萬不要買到一些小牌子的車型。如果大家覺得我說額對你有幫助的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。