4月24日，一汽豐田兩款經典車型上市。其中，旗艦轎車全新皇冠售價29.9萬-34.9萬，旗艦SUV全新普拉多售價45.98-54.98萬。
對于很多人來說，這兩台車都有滿滿的回憶，是父輩十分青睐的座駕。雖然短暫告别中國市場，在市場需求的推動下，一汽豐田還是将它們帶回來中國市場，并且以更潮、更強的姿态回歸，開啟一汽豐田全面高端化、全面智電化的戰略新篇章。
在全新皇冠、全新普拉多上市現場，一汽豐田還分享了品牌層面的方向。在行業價格戰酣戰的當下，一汽豐田要做堅定的時代價值創作者。
全新皇冠
作為一汽豐田最進階别的旗艦轎車，皇冠曾一度引領中進階車市場，是高端豪華的象征。目前，皇冠産品已累計銷售突破64萬台。随着全新皇冠上市，皇冠形成了由皇冠、皇冠Sport Cross、皇冠威爾法、皇冠陸放組成的新家族陣營，全面滿足中國使用者對豪華車的多樣需求。
全新皇冠基于GA-L平台打造，采用NEW FORMAL設計理念，前臉、輪毂大變樣，以全新風格重新定義旗艦轎車，既可商務，也可家用。尺寸方面，相比上一代車型（在日本銷售），全新皇冠大了一圈，尺寸全面提升，軸距加長至3000mm，車長加長至5030mm，空間舒适性更高。
一台車是否豪華，座艙靜谧性是一個很重要的衡量名額。全新皇冠針對這方面專門進行了優化，采用了8大降噪改善措施，車内對話清晰度提升6%，強化車型的豪華屬性。
動力性能方面，全新皇冠搭載豐田首發的2.5L多級混動系統，搭配10級變速控制的組合階梯檔位，百公裡設計油耗6.2L。另外，新車還采用了豐田首次開發的後排舒适模式，減少細微震動，帶來SEDAN車型獨有的感受。再加上搭載最新版高階智駕功能的全部子產品，全新皇冠的整體競争力大幅提升，雖然是以進口形式在國内銷售，價格放在價格戰激烈的當下也沒有明顯優勢，但産品力經得起推敲，情懷也滿分。
全新普拉多
在豐田的越野車圖譜中，普拉多（霸道）和蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是很多人心中的圖騰型産品，普拉多是蘭德酷路澤在1996年衍生出來的車系，傳承了蘭德酷路澤的越野DNA。至今，蘭德酷路澤的曆史已經有73年，累計銷量1130萬輛，是享譽全球的越野王者。
如今普拉多重新歸來，全面更新。全新普拉多提供圓形大燈、矩形大燈兩種設計，經典和創新，任君選擇，覆寫更多人群的需求。尺寸相比上代車型明顯大了一圈，長寬高4920mm/1980mm/1860mm，軸距2850mm。
内飾方面，全新普拉多的質感大幅提升，引入大尺寸的中控大屏、液晶儀表盤，但同時也保留了較多實體按鍵，越野氛圍不減。新車使用了更大面積的軟性材質包覆，高端質感再進階。
全新普拉多基于與蘭德酷路澤300系列相同的GA-F平台打造，采用非承載式底盤，并首次搭載EPS電子助力轉向系統、SDM穩定杆分離裝置。動力采用全球市場最高規格的i-FORCE MAX混動系統，系統綜合功率330馬力，峰值扭矩630N·m。在動力性能方面，全新普拉多依然是那個越野王者，面對坦克700 Hi4-T等後來者，在新能源越野大行其道的當下，也絲毫不慌。
45萬多起步，頂配接近55萬，全新普拉多定價确實不便宜，畢竟其所面對的市場不再像以往那樣空白，市場沒有了那麼多一枝獨秀的可能。除了坦克700 Hi4-T，還有方程豹豹5等等更加平價的選擇，而且後者不僅平價，在性能上也拿得出手，雖然不及普拉多那麼多年的技術積澱，但滿足大部分人偶爾的越野欲望還是沒問題的。不過，考慮到品質耐用性、二手車價值、品牌服務保障等更多方面，全新普拉多的競争力仍然很強。
寫在最後
在外界看來，當下豐田、本田、日産等品牌在中國市場的步調都顯得有些緩慢，跟不上中國智能化、電動化的大潮，如果用産品布局、銷量成績來說，确實是慢了一些，這是毋庸置疑的。但換個角度來看，作為全球知名的汽車巨頭，不管是豐田還是本田，大象轉身都沒有那麼容易，而且它們有自己所堅守的品牌理念，不是不做，而是以更長線的目光去做得更好，雖然這個過程低調了一些，但我們無法否認它們所堅持的長期主義價值。
就像一汽豐田如今花費那麼多精力引入皇冠、普拉多，依然沒有去做純電動版本的嘗試，而是通過更先進的混動系統的導入，邁向電動化。反映到市場上，皇冠和普拉多所在的細分市場，完全純電的方案其實仍然不夠成熟，反觀混動是更主流的選擇。另外，這兩台車在智能化方面的進階也可圈可點，實作更本土化的轉變。穩紮穩打，這“很豐田”！