北京車展前夕，2024寶馬集團之夜隆重新開機幕，新款純電寶馬i4和全新MINI Aceman迎來了全球首發，咱們先來看一波現場圖：
純電寶馬i4
這次釋出的純電寶馬i4是中期改款，其變化和新款4系大體一緻。比如外觀的前大燈，日間行車燈變為兩個箭頭式的設計，将轉向燈融入其中，且内部取消了雷射光源，但保留了藍色元素。
側面的造型并沒有什麼變化，寶馬i4延續了Gran Coupe的設計風格，四門溜背的造型隻用一個字來形容，那就是美！小編我個人認為寶馬對雙門Coupe、Gran Coupe等小衆車型的設計功底是非常深厚的，車身曲線非常舒展。
尾部的主要改變也是尾燈，配備了和M4 CSL一樣的BMW Laser雷射尾燈，顯示效果更加立體。其實作為一台純電新能源車，寶馬i4隻在細節部分用上了藍色飾條，如果你是燃油車主接受這台車一點也不難。
内飾的主要改變主要也是方向盤造型和中控區域的空調按鈕、水晶元件等等，大家也比較熟悉了。i4是近些年寶馬家族繼iX3、iX之後的第三款純電動車型，也是寶馬家族第一款純電動四門轎車，上市的幾年内在全球市場的銷量表現都非常好，尤其是i4 M50已經連續2年成為銷量最好的M Car。
純電MINI Aceman
跨界五門，依舊MINI
上圖是工信部的申報圖，大家可以看到，整體而言MINI Aceman依舊延續了家族最新的設計語言，前大燈組輪廓變為多邊形設計；四輪四角的經典設計會最大限度地利用車内空間；三種大燈模式，可以展示三種燈語。
因為是純電車型，是以八邊形的前格栅采用了封閉式設計；門把手是平齊于車身的；車頂曲線有點溜背的感覺；整個下包圍、輪拱、側裙是整體貫通的，和車身顔色區分開；MINI Aceman S在車身各處還配備了銀色護闆進行點綴，前中網和車尾還有“S”專屬辨別。
兩款車型搭載的都是前置單電機，Aceman輸出功率為135千瓦，40kWh電池組，續航裡程300公裡左右；Aceman S輸出功率為160千瓦，54.2kWh電池組，續航裡程400公裡左右。
MINI Aceman的車身尺寸為4076（4094）/1754/1515mm，軸距為2606mm。小編看上面選裝部分還有JCW的元素，很期待啊~
以我個人來看，MINI無論是進口還是國産，無論是燃油還是純電，精緻可愛的設計才是主要競争力，既要保留經典，又要⼀眼識别MINI, 還要把電池放進車内，小車做電動非常不容易。
MINI Aceman的車内部分會和其他最新成員基本保持一緻，以圓形設計語言為主。MINI是全球首個使用圓形OLED中央顯示屏的品牌，圓屏對技術和成本要求很高，小編最喜歡這個圓形的懸浮螢幕，非常精緻有靈氣，完美保留了MINI的精神核心。
此外還搭載了全新MINI作業系統9，UI界面要适配這個圓屏非常不容易，智能個人助理有兩種視覺表現形式，另外還有8種“駕駛體驗模式”，每種模式都像是給車輛換了一種性格，如下圖：
初始模式(Core)、卡丁模式(Go-Kart)、節能模式(Green)、放輕松模式 (Balance)、懷舊模式 (Timeless)、自定義模式(Personal)、派對模式(Vivid)以及遊牧模式（Trail），每種模式都有自己特定的使用者界面設計和獨特聲效。
2018年，長城與寶馬正式簽署了合資經營合同，建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊資金17億人民币，注冊位址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民币。現在國産純電MINI終于來了，也會同時供應國内和海外市場。
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