馬上快到五一長假了，國内汽車市場變得熱鬧起來，尤其是在新能源領域，各大車企為了吸引消費者，相繼推出新品換代車型，有純電、插混以及增程式車型。
最近了解到，新款問界M5上市了，定位于中型SUV，新車有三款，提供增程和純電版車型，指導價區間為24.98萬~27.98萬，新款增程版車型換裝了與老款純電車型相同的前臉，還有新增加了兩種外觀配色，今天我們解讀三款新車，看看它們的配置差異有哪些？哪款車型值得推薦？
推出三款新車
2024款 純電Max 後驅高階智駕版(指導價26.98萬）
2024款 增程Max 後驅高階智駕版(指導價24.98萬)
2024款 增程Max RS四驅高階智駕版(指導價27.98萬)
我們從内外設計、科技/安全配置、空間表現、動力部分進行分析。
外觀部分
整體采用“極緻、簡約、純淨”的設計理念，增程版車型取消了梯形進氣格栅，換裝了老款純電車型的封閉式格栅，看起來顯得精緻細膩，兩側大燈組炯炯有神，内部的光源類似于L型，中間是品牌辨別，還有引擎蓋上使用銳利的線條進行裝飾，看起來顯得年輕幹練。
從車身側面來看，簡單的線條勾勒出飽滿造型，車身姿态平穩自信，隐藏式的門把手也沒有缺席，輪眉清晰可見，下部配備了熏黑式鋁合金輪毂，内置紅色運動卡鉗，散發着運動氣息，尾部造型圓潤流暢，貫穿式尾燈組造型獨特，中間是黑色光亮飾闆，上面鑲嵌着英文字母辨別，夜間點亮辨識度不錯，下部采用黑色包圍進行包裹。
新車增加了兩種配色分别是：大溪地灰和大都會紅。
外部配置
三款車都擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能，外後視鏡電動調節、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動折疊、自動防炫目功能，還有前排+後排多層隔音玻璃。
在輪毂方面，2024款 純電Max 後驅高階智駕版前輪毂是19英寸，後輪毂是20英寸，2024款 增程Max 後驅高階智駕版前後配備19英寸輪毂，2024款 增程Max RS四驅高階智駕版前後則配備20英寸輪毂。
内飾部分
整體采用T字型座艙布局，主要以雙色為主，一深一淺交織搭配，看起來精緻美觀，空調出風口做了隐藏式布局，還有多處加入了縫線設計和水晶擋杆，中控台及車門處均采用了大面積軟性材料和木紋飾闆覆寫，搭配皮質座椅，簡約中散發着着大氣感。
三款新車配備的都是真皮多功能方向盤，支援上下+前後調節功能。
在車機部分，三款新車配備的是10.25英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的中控螢幕，内置HarmonyOS車載系統和麒麟990A智能晶片，擁有GPS導航系統、藍牙車載電話、手機互聯映射、車聯網、OTA更新、面部識别、應用商店等，揚聲器有15個。
其中的2024款 純電Max 後驅高階智駕版多了K歌功能，2024款 增程Max RS四驅高階智駕版多了4個揚聲器。
安全/駕駛輔助配置
三款新車都有車道偏離預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、倒車車側預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、前後部倒車雷達、360度全景影像、透明底盤、全速自适應巡航、自動泊車入位等配置，都搭載L2級輔助駕駛系統，常用的主動和被動安全配置也沒有缺席。
空間和座椅功能
整車尺寸長寬高分别為：4785mm、1930mm、1620mm(1625)，軸距為2880mm，定位于中型SUV，體驗者身高為1米75，調整好坐姿坐在後排腿部剩餘空間還有兩拳四指左右，頭部剩餘空間一拳多，空間表現還是不錯的，筆者覺得可以滿足日常使用需求。
座椅材質和調節功能
三款新車都是仿皮座椅材質，主副駕駛座椅都支援電動調節，主副駕駛座椅整體也都支援前後移動、高低調節、靠背角度調節，主副駕駛座椅都有頭枕和腰部調節，後排座椅支援40：60比例放倒，其中的2024款 增程Max RS四驅高階智駕版多了前排座椅按摩和第二排座椅加熱功能。
動力部分
新車提供純電版本和1.5T增程式動力版本，其中的純電版搭載的是272馬力的永磁同步電動機，電動機總功率200千瓦，電動機總扭矩360牛·米，磷酸鐵锂電池容量為83千瓦時，快充0.5小時，慢充15.5小時，純電續航裡程602公裡，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立。
1.5T增程式動力版本，發動機最大功率為112千瓦，發動機峰值扭矩205牛·米，配備的是272馬力的永磁同步電動機，電動機總功率200千瓦，電動機總扭矩360牛·米，三元锂電池容量為42千瓦時，快充0.5小時，慢充5小時，CLTC純電續航裡程分别為255公裡和230公裡，傳動方面比對的是電動車單速變速箱，底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架。
之前我們體驗過2023款 純電後驅智駕版，筆者覺得遊刃有餘，挺适合家用的，首先是後置後驅動力，電機的動力輸出積極，從踩加速踏闆可以看得出來，不需要深踩，輕踩動力也會随叫随到，在路過鬧市的時候，坐在車内挺安靜的，一方面是擁有前排+後排多層隔音玻璃，另一方面是底盤懸架調校柔和平穩，對車身的控制有序，在路過減速帶時，除了可以過濾掉細碎震動感以外，也察覺不到車身的那種松散感，感覺穩重踏實。
車型推薦
如果預算在30萬以内，跑市區多一些，想避免發動機噪音的話可以考慮純電版，使用成本也是比較低的，如果經常跑外地，考慮到續航焦慮問題，可以選擇增程版，可電可油，用起來也友善，不過作為消費者選擇适合自己的才是最好的。
最後
作為新能源中型SUV，外觀設計簡約精緻，符合大衆的審美，内飾布局幹練，加入的軟性材質比較多，乘坐舒适性明顯，還有豐富智能的車機系統，日常使用增加了體驗感，并且提供純電和增程不同的動力組合，筆者覺得選擇性明顯，大家覺得呢？歡迎留言讨論！