圖為在廣西柳州五菱新能源汽車有限公司傳遞工廠中的房間，勞工檢查即将出口的新能源物流車。沙特、阿聯酋等國是柳州産汽車主要出口目的地。
近年來，在日益嚴峻的全球氣候變化形勢下，全球能源轉型步伐加快，過去普遍依賴石油和天然氣出口的海灣國家，開始積極推進能源綠色轉型和經濟多元化。在此背景下，中國電動汽車憑借在品質、科技、安全和設計等諸多方面的優勢，加速“駛”入海灣國家市場，在當地收獲越來越高的人氣。如今，在海灣國家的街頭，中國品牌電動汽車漸成“常客”。
海灣國家漸成中國電動汽車重要出海市場
2022年卡達世界杯期間，中國宇通公司生産的800多輛純電動客車穿梭在多哈街頭，成為服務世界杯賽事的交通主力，并在世界杯結束後成為卡達公交的重要組成部分；2022年底，吉利旗下的新能源商用車品牌遠端汽車與阿聯酋企業簽署1000台新能源商用車訂單，助力當地物流運輸行業綠色轉型；2023年1月，由中國金龍公司生産的電動公共汽車在科威特投入營運；2023年12月，在阿聯酋迪拜舉行的《聯合國氣候變化架構公約》第二十八次締約方大會（COP28）上，來自中國的電動汽車被引入會場，為與會人士提供接送服務……
近年來，中國電動汽車成為中國品牌汽車在海灣國家的一張新名片，日益赢得當地市場的認可與歡迎。
美國外交學者網站近日報道稱，在全球面臨氣候變化帶來的挑戰以及尋求實作碳中和目标之際，電動汽車行業正在經曆快速增長。擁有先進技術和巨大産能的中國電動汽車企業迅速擴大出口。與此同時，随着海灣國家加快推進能源多樣化，該地區正在成為一個重要的電動汽車市場，中國電動汽車企業在該地區市場的地位不斷凸顯。
以阿聯酋為例，中國汽車工業協會的統計顯示，2023年，阿聯酋是中國第九大整車出口市場，2023年1—11月，中國向阿聯酋出口整車13.7萬輛。其中，中國品牌電動汽車逐漸成為阿聯酋消費者的買車之選。
“近年來，中國電動汽車企業積極拓展海外市場，海灣國家逐漸成為中國電動汽車的重要出海市場。”複旦大學中東研究中心副研究員王曉宇在接受本報記者采訪時分析稱，盡管海灣國家普遍石油儲量豐富，當地群眾長期習慣使用油車，但随着全球氣候變化和能源問題不斷加劇，海灣國家紛紛提出綠色發展戰略，制定了氣候治理、能源轉型等系統行動規劃。一方面，海灣國家群眾的駕車習慣保證了電動汽車的市場需求；另一方面，他們在政策呼籲下逐漸改變的消費偏好，為中國電動汽車加速進入海灣國家提供了市場機遇。
發展電動汽車符合海灣國家整體經濟轉型需求
近年來，海灣國家加快實施能源綠色轉型和經濟多元化，推動可持續綠色交通發展成為其中一項重要内容。
2023年5月，阿聯酋能源和基礎設施部啟動“全球電動汽車市場”項目，目标是到2050年，将阿聯酋道路上電動汽車的比例提高到50%。
在沙特“2030願景”中，發展電動汽車産業同樣是一個重要組成部分。2022年，沙特政府推出電動汽車戰略，除了提出要提升電動汽車市場占有率之外，還推出減稅、補貼等一系列措施，鼓勵消費者購買電動汽車。
“沙特、阿聯酋、巴林、卡達等海灣國家都已相繼宣布本國溫室氣體減排目标，并出台各自的綠色發展戰略。發展電動汽車符合這些國家整體經濟轉型的需求，是大勢所趨。”上海外國語大學中東研究所教授丁隆向本報分析稱，中國電動汽車技術先進、性能穩定、設計美觀、成本效益高。在節能減排成為時代潮流以及海灣國家積極推動經濟多元化發展的背景下，海灣國家消費者對中國品牌電動汽車的接受度和認可度不斷上升。
總部設在迪拜的格拉斯哥研究咨詢公司發表報告認為，中國汽車品牌在包括海灣國家在内的中東地區走俏，基于多方面優勢，如種類更加齊全、品質不斷改善、價格更具競争力、本地化取得進展、電動汽車優勢突出、售後服務完善等。報告強調，阿聯酋等國家正在加快推動能源轉型，中國品牌汽車同這些國家的發展需求高度契合。
“目前，海灣國家在推出本國電動汽車發展計劃的同時，也樂于以開放的姿态深化電動汽車相關領域的國際合作。2022年12月，中國在首屆中國—阿拉伯國家峰會提出中阿務實合作‘八大共同行動’，其中就包括綠色創新共同行動和能源安全共同行動，這為中國電動汽車企業在海灣國家市場發展提供了良好的政策基礎。”王曉宇表示，中國電動汽車搭載智能輔助駕駛、智能語言互動、智能車身控制等系統，具有“智能”優勢。同時，中國産業鍊齊全，資源配置均衡，産業技術日趨成熟，有利于中國電動汽車企業更好應對國際競争，在海灣國家市場抓住機遇。
值得注意的是，在出口成品汽車的同時，一些中國車企還選擇在海灣國家投資建廠，推動汽車本地化生産及當地汽車産業鍊完善，其中包括不少電動汽車品牌。2023年6月，沙特投資部與一家中國電動汽車制造企業簽署一項價值56億美元的協定，計劃在沙特成立合資公司，從事汽車研發、制造和銷售。
“目前，不少海灣國家不僅認可中國電動汽車的品質，也希望通過與中國的合作來推進本國電動汽車産業發展，進而推動本國工業化程序。”北京外國語大學阿拉伯學院教授劉欣路在接受本報記者采訪時說，衆多中國車企積極與海灣國家開展産能和技術合作，本土化率逐年提高，逐漸形成“銷地産、産地銷”的綜合性、産業化優勢，這也有助于帶動當地就業，助力海灣國家提高工業水準。
電動汽車産業将成中國與海灣國家經貿合作新增長點
美國外交學者網站認為，中國電動汽車企業進軍海灣國家市場代表着雙方在能源合作方面開辟了一個新領域，為中國與海灣國家在太陽能、風能等領域的現有可再生能源合作提供了補充。這種植根于能源領域的合作關系為科技、金融、農業、旅遊和房地産等各個經濟領域的合作創造了機遇，将進一步加深中國與海灣國家的經濟合作。
“未來，中國和海灣國家可以在電動汽車領域進一步加強産能和技術合作。此外，海灣國家地理位置優越，處在亞歐非三大洲交界之處。中國電動汽車企業在滿足當地市場需求的同時，也可以将海灣國家作為開拓第三方市場的一個重要合作夥伴，從這裡輻射歐洲、非洲等更廣大的市場。”劉欣路說。
丁隆指出，目前，不少海灣國家的主權财富基金對中國電動汽車表現出濃厚的投資興趣，這也從一個角度說明海灣國家對中國電動汽車行業的看好。可以預期，電動汽車相關領域将成為中國與海灣國家開展經貿合作的新增長點。此外，沙特、阿曼等海灣國家氫能儲量豐富，中國可以與這些國家在開發氫能源汽車方面建立更多合作。
根據國際氫能委員會報告，氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，具有來源廣、燃燒熱值高、循環使用率高等特點。近年來，一些海灣國家加快發展氫能，将其作為能源轉型的重要内容。
王曉宇認為，未來，中國與海灣國家在電動汽車核心部件、基礎設施建設以及可再生能源領域具有廣闊的合作空間。“在核心部件方面，一方面，海灣國家擁有豐富的锂和其他用于制造電動汽車電池的關鍵礦産儲備，可以提供電池原材料資源；另一方面，中國企業正在加大投入，逐漸提升晶片的自主研發能力，海灣國家同樣重視自主發展，可以與中國在軟體技術等領域加深合作。在基礎設施建設方面，目前海灣國家普遍正在積極搭建全國性電動汽車充電站網絡，中國企業有機會參與投資、營運當地公共充電站以及合作開發太陽能供電的充電站，推動電動汽車在海灣國家推廣使用。在可再生能源領域，海灣國家緻力于增加可再生能源供應，特别是發展太陽能和氫能産業。中國與海灣國家可以加強相關技術交流與合作，在發展氫能源汽車方面擁有巨大合作潛力。”王曉宇說。