門檻拉低到24.9萬，标配大螢幕自适應巡航，大衆途昂開始攪局
在你的印象當中，大衆途昂這款車是不是一直都在30萬以上的價格區間裡？作為大衆品牌在中國市場上布局的旗艦級别SUV，大衆途昂這款車一直存在感都很強。如果看老款車型的話，指導價定位也基本都在30萬以上。不過2024年是明顯的價格戰大環境，大衆可是很懂中國消費者的，對價格的把控向來很精準，最近全新大衆途昂已經來了。
這次上市的所謂龍系列新車型主要就是價格調整，比如現在入門的龍騰版車型指導價直接下探到24.9萬，也就是說門檻拉低到了25萬之内，這可是大姑娘上花轎頭一回。現在這個價格區間再加上後續的線下優惠，可以說大衆途昂确實有攪局的實力了，特别是面對豐田漢蘭達會有明顯的價格優勢。
不過話說回來，如今自主品牌已經強勢崛起，特别是國産新能源車在25萬左右價格區間裡也是很能打的，本身就分走了不少市場蛋糕。而且請注意今年合資品牌中大型SUV圈子裡還有新選手，比如東風日産探陸，人家入門就是高功率發動機，起步指導價比途昂還要便宜。
選擇大衆途昂這款車，大部分人都是被大空間直接吸引，這款車其實比進口的大衆途銳尺寸還大，車身總長度超過5米大關，寬度1989mm，軸距2980mm，确實是中大型SUV領域空間表現比較出色的。在這種情況下提供7座布局沒什麼槽點，第3排座椅也是有實用性的。
外觀造型設計倒是沒什麼變化，這次垃圾價格的龍系列新車型還是熟悉的大衆套娃感覺，車頭前臉是經典的雙層設計理念，車身側面看氣場很足，即便沒什麼複雜的造型，得益于尺寸就足夠了。
内飾是挺有誠意的，雖然價格是大幅度拉低了，不過即便入門版本也提供了标配的12英寸車機大螢幕，而且還有4G網絡互聯以及OTA更新，10.25英寸的數字液晶儀表也沒有缺席。
隻是動力系統配置依然區分為高低功率不同的版本。入門的2.0T也就是330tsi，最大輸出功率186馬力，日常家用的話也是夠用，不過這麼大一台SUV，筆者認為高功率2.0T版本才比較合适，輸出可以達到220馬力，尤其跑高速會更有自信一些。當然這次也有2.5T大排量V6版本，輸出299馬力就更強了，開起來會相對比較激進。
問題來了，你覺得大衆途昂降價值嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。