不知道大家有沒有發現，在讨論到增程式的車型時候，網絡上出現了大量的貶低增程式的評論，其中最多的就是對于其能耗的評論。
一說到增程式比燃油車省油，很多人就在底下評論了，“百公裡十個油的新能源汽車？”“脫褲子放屁”等等。每次看到這些言論我都有些無奈。
2023年，增程式的增長率都超過170%了，人家真金白銀用腳投票的，為什麼還是有這樣反智的言論？
大部分路況下，增程式車型相比純燃油車省油是毫無疑問的，這有什麼好争論的？很多人說增程式比燃油車還費油，都是他們在拿着不同級别的車型對比，他隻會評論，我家的車百公裡才七個油，才六個油，但是這時候隻要反問一句，你開的什麼車？就會讓這種言論露陷，因為他開的大機率是一輛緊湊級家用車，甚至還有拿着飛度，和理想L9去比油耗的。
這時候，所有的尺寸、重量、級别、動力性能都不管了，就是硬黑，就是增程式垃圾，這種言論，還在網上有市場，實在是匪夷所思。
飛度是小型轎車，理想L9是全尺寸SUV，飛度整備重量一噸出頭，理想L9是2.5噸，大約相當于2.5個飛度，飛度的零百加速最快也就八秒多吧，理想L9是五秒出頭，這兩個車型怎麼可以放在一起對比？增程式相比燃油車更省油，至少得拿一個級别的車型去對比吧，這叫什麼對比方式？
而且就算是拿着飛度，和理想L9對比油耗，遇到一些城市擁堵的路況，飛度還真不一定比理想L9省油，因為燃油車在城市路況，特别是走走停停的堵車路況，效率極低，本身熱效率不到20%，再加上變速箱的效率損耗，而增程式這時候完全是電驅，增程器隻負責在高效率發電，在這樣的情況下，飛度還是沒有理想L9省油，足以讓很多持這種言論的人汗顔了。
這還沒說，增程式車型可以充電，市區可以完全使用純電行駛，燃油車和增程式的能耗效率怎麼比？
理想L9搭載的是1.5T四缸增程器，搭配前後雙電機，系統總功率是330千瓦，綜合扭矩620牛·米，0-100公裡/小時加速時間5.3秒，綜合工況純電續航裡程為215公裡。
綜合能耗這方面，增程式和同級别的燃油車相比，肯定是更省油的，這一點毋庸置疑，而因為純電驅動的原因，增程式相比燃油車更是降維打擊。
很多人不相信理想L9可以跑出這個油耗，但是在懂車帝的冬季測試之中，理想L9的虧電油耗是8.92L/100km，這是嚴寒情況下的測試，燃油車在這個環境中能跑出多少油耗成績？如果不是對汽車毫無概念的人，應該或多或少都知道吧。
其實增程式的最大黑點，就是高速能耗了，所謂的内燃機發電，再用電驅動車輛，先不說增程式車型可以充電純電行駛，就算增程式高速能耗比同級别的燃油車高個一升半升，足以抵消增程式車型在其他場景下的優勢嗎？足夠影響消費者的購買決策嗎？
未來大電池，小增程的方案，必然會成為各大車企的選擇，也會成為市面上的熱銷車型，純電續航動不動就是三百四百公裡，搭配1.5T增程器，這種車型沒有續航焦慮，虧電油耗也低，相比純燃油車絕對是降維打擊。