紅旗在燃油車型的設計上确實挺有水準的，以紅旗H9為代表的這套設計語言，将端莊大氣和現代科技融合的很好，不誇張的說有着過目難忘的特點，且呈現出來的氣勢絲毫不比同級BBA競品差，但是在新能源車型上，紅旗的設計稍微有點走心了，過于強調個性，導緻産品确實辨識度高，但消費者對其評價卻并不算高，紅旗E-QM5是這樣，紅旗EH7也是這樣，而沿用相同設計語言打造的紅旗EHS7依然是這樣。
北京車展即将開啟，這次車展上将會有大量新車亮相，其中就包括這台紅旗EHS7，新車延續了概念車的設計，是以在未來感的塑造上很強，造型個性鮮明，辨識度高，新車定位中大型純電SUV，車長近5米，基于800V架構打造，預計将配備空氣懸架和雷射雷達等配置。
紅旗EHS7采用最新的新能源家族化設計語言打造，車頭部分設計的可圈可點，采用封閉式格栅配倒L形狀的前大燈組，車頭下方是長條狀進氣口，兩側延伸到大燈組位置，給人一種笑臉的感覺，車頭中間是全新的“旗妙雙翼”LOGO。
側面線條起伏變化，型面轉折較多，看上去略顯淩亂，車窗線條前門下沉式設計，配合不算高的跨界車身姿态，未能帶來中大型SUV該有的氣勢，EH7同款的貫穿式尾燈辨識度高，尾部層次變化較多造型略微複雜。
内飾諜照之前已經曝光，基本上也是延續了紅旗EH7的同款造型，配備圓角矩形的雙輻式多功能方向盤，大小不同轉折變化的中控雙聯屏，配備電子門把手，采用懷擋設計，扶手區配有可升降的旋鈕提升科技感，内飾也跟外形一樣，用了比較多的起伏變化的線條，連中央扶手區都是如此，這種帶點扭曲的造型看着稍顯别扭，内飾的配色倒是挺大膽活潑的，黑色+米色+橙色+灰色多種組合，表現的既跳脫又不紮眼。
車身尺寸方面，其長寬高分别為4925*1950*1680（選裝空氣彈簧懸架時整車高度為1665）毫米，軸距為3000毫米，采用5座布局，車内空間無需擔心，車輛提供四種樣式的19和21英寸輪毂供選擇，輪胎規格為255/45R21，275/40R21，255/55R19。
提供雷射雷達、雙色車身、綠色玻璃、黑色前組合燈框以及空氣懸架等配置，可選裝ETC裝置。
動力方面，紅旗EHS7應該也是基于FMEs“旗幟”超級架構所打造，目前已經申報了單電機兩驅和雙電機四驅2種車型。單電機版的最大功率為253千瓦，采用後輪驅動；雙電機四驅車型則是采用前202千瓦，後253千瓦的電機，最高車速均能達到200公裡/小時。配備由甯德時代以及時代一汽提供的三元锂電池組，具備800伏快充功能。
據悉，新車将會在北京車展正式亮相，具體電池容量、續航裡程和充電時間等資訊也有望在車展期間公布。