根據乘聯會資料，2023年12月，B+C級純電轎車共占據整個中國新能源市場佔有率的9.4%，而同級别純電SUV則是14.2%。過去純電轎車市場規模較小，導緻衆多車企車企并不太重視純電轎車。
不過，小米SU7的爆火，再次證明了純電轎車市場同樣擁有巨大的潛力。當然，除了SU7之外，在本屆北京車展上，同樣有不少重磅純電轎車。到底哪些車型值得一看呢？咱們先睹為快一下。
1.騰勢Z9 GT
看點：騰勢版“帕拉梅拉”
騰勢Z9 GT是一款定位很獨特的獵裝車，而且設計語言也很具有比亞迪近幾年來自己的特色，那就是利用非常大膽的設計語言，将中國元素的風格融入現代化的車身造型中。
它的造型十分低趴，車頭十分修長，最搶眼的地方，在于狹長的大燈組下方如同老款N7一般風格的“胡須”造型LED日間行車燈，以及車身側面加粗的黑色底部分型線。另外，它也用上了無框車門、隐藏式門把手和低風阻輪毂等當下流行的新能源車型細節設計。
尾部的造型也是非常誇張，狹長的尾燈和前大燈造型互相呼應。車尾保險杠，帶有多層級的仿擴散器造型。而内飾方面，目前還沒有相關的披露資訊。
根據目前相關管道的披露資料，Z9 GT的長寬高分别為5180/1990/1500（1480）mm，軸距3125mm。動力部分，預計騰勢Z9 GT将會提供純電、插混兩種動力，其中純電版本會搭載三電機四驅系統，前軸的驅動電機最大功率為230kW，後軸的兩台驅動電機最大功率均為240kW，續航裡程還暫未公布。
2.享界S9
看點：鴻蒙智行家族新成員
享界是華為和北汽藍谷打造的全新品牌，S9則是享界的首款車型。從該車以“S9”為字尾命名來看，其産品定位将高于智界S7。作為參考，智界S7售價區間為24.98-34.98萬元。
作為鴻蒙智行家族的一員，享界S9采用了鴻蒙智行家族化特征，尤其是大燈部分，幾乎和M9的設計如出一轍，是以不少網友戲稱享界S9是“轎車版的問界M9”。車尾采用貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，不過整體風格偏向穩重。
享界S9定位于中大型轎車，其長寬高分别為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm。智駕一直是鴻蒙智行的拿手好戲，享界車頂搭載了一顆雷射雷達，預示着它在高階智駕方面有着不俗的表現。
根據申報資訊，享界将配備後置單電機與前後雙電機四驅兩種版本，其中單電機版最大功率227kW，雙電機版前電機最大功率158kW、後電機227kW，預計零百加速在4秒級。除了純電，這款車後續還将提供增程混動版。
3.智己L6
看點：“固态電池”上車
前不久智己L6的首秀釋出會，可謂是直面硬剛小米SU7。作為小米的直接競品，智己L6定位中大型純電轎車，已于4月8日開啟預售，預售價格區間：23萬元-33萬元。
造型方面，智己L6采用家族式設計風格，整體原創度較高，定位中大型轎車，長寬高分别為為4931/1960/1474mm，軸距2950mm，相比小米SU7要小一點。
内飾同樣延續家族式風格，配備由26.3英寸連屏和10.5英寸觸控屏組成一體式大聯屏，并搭配了半輻式方向盤，搭載IM OS智能車機系統，内置有高通骁龍8295晶片和英偉達Orin X輔助駕駛晶片，支援高速和城區智駕。
動力方面，智己L6提供單電機以及雙電機版本，其中單電機版本最大功率為216千瓦；雙電機版系統綜合功率579千瓦，0-100km/h加速時間為2.74秒。同時，新車還将搭載後輪轉向、智能電控減振器以及空氣懸架等技術。
續航方面，提供75千瓦時磷酸鐵锂電池組和100千瓦三元锂電池足，CLTC續航裡程分别為650km和770km。另外，新車還将會率先搭載固态電池，其CLTC純電續航裡程将突破1000km。
4.極狐阿爾法S5
看點：全球量産車最低風阻
瞄準小米的，還有極狐阿爾法S5，号稱風阻系數比SU7更低。而在車展開幕前夕，阿爾法S5也正式開啟預售，共推出阿爾法S5 708 MAX、阿爾法S5 650 ULTRA兩款配置車型，限時預售權益價分别為17.48萬元、19.48萬元。
設計上，極狐阿爾法S5在現有極狐家族設計語言的基礎上進行更新，使用撞色風格的封閉式前格栅，日間行車燈組點亮後具有分段式效果。
内飾部分，新車比對了基于靈智OS打造的新一代智能座艙，其中硬體包括了68英寸AR-HUD、15.6英寸的中控屏以及将全系标配的骁龍8155晶片。
極狐阿爾法S5定位中型純電轎車，長寬高分别為4820/1930/1480毫米，軸距2900毫米。另外，新車搭載了全域800V高壓架構，其中四驅雙電機版車型最大功率為390kW，零百加速時間僅需3.7秒。這樣的價格，這樣的性能，可謂是小米SU7的最佳“平替”。
5.極越07
看點：百度加持+轎跑設計
極越07，是極越品牌的第二款力作，定位中型轎跑車。造型方面，整體外觀元素和極越01基本一緻，尤其是燈組的設計風格最為相似。車輛基于PMA1平台打造的，整體車身線條較為修長，與極氪007頗為相似。
在内飾方面，據曝光諜照來看，采用了與極越01基本相同的懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，依舊是貫穿式的超大屏，沒有任何實體按鍵，全靠語音互動和半幅方向盤進行互動。
動力資訊，目前并沒有公布。但根據此前的消息，該車将采用800伏高壓電氣化構架，由于是采用吉利PMA1平台打造，并且搭載ROBO Drive智能駕駛系統，是一套純視覺的智駕技術方案。
小結
綜上來看，這一屆北京車展的新車還是很有看點的。當然，在如今新能源的大環境下，不拿出點“絕活”，顯然很難讨消費者歡心，畢竟雷總的小米SU7競争力如此“強大”。那麼，針對上述車型，哪一款戳中你的心呢？歡迎關注“車域無疆”，在評論區留言，分享你的看法！