日前，小南從
南沙明珠灣管理局獲悉，
南沙明珠灣區跨江通道項目
（首期段）幹塢工程
（以下簡稱“靈山島尖幹塢工程”）
完成地下連續牆施工，
取得了階段性進展，
為後期沉管管節預制
打下堅實基礎。
據介紹，南沙明珠灣區跨江通道項目全長5.75千米，設計為雙向六車道，設計速度達50千米/小時。
作為南沙新區第一條規劃建設的沉管隧道，明珠灣區跨江通道對外可強化明珠灣起步區與慶盛樞紐、蕉門河中心區、南沙樞紐、萬頃沙保稅港、南沙灣區塊等自貿區區塊對接，帶動南沙新區産城融合發展的新格局形成。
項目實施方面，隧道陸域段采用明挖工法實施，下穿上橫瀝水道段則采用沉管法實施。此次完成地下連續牆施工的幹塢工程選擇靈山島尖作為設定沉管管節的預制及儲存場地，可兼顧上橫瀝、蕉門及下橫瀝水道三條河道的近遠期沉管管節預制，集約用地并降低投資。
未來，南沙明珠灣區跨江通道項目沉管即可在幹塢内進行預制、存放、舾裝，并從此拖運、就位、沉放。靈山島尖幹塢工程相當于一個具有足夠承載力和密封性能的“沉管工廠”，對于沉管隧道工程來說，起到了保障項目效率、品質及進度的重要作用。
優化技術配置確定高效施工
據了解，靈山島尖幹塢工程建造區域軟土深厚、淤泥堆積，幹塢施工過程長、使用時間長、建設規模大，需要經曆多次進、放水過程，同時還要考慮台風、大潮汛的影響，實施過程疊加數重考驗。
地下連續牆作為靈山島尖幹塢工程的重要組成部分，施工難度高、技術要求嚴，為確定地下連續牆施工，施工團隊通過科學規劃、精細施工，綜合考慮施工品質、安全環保等方面因素，紮實做好施工各項工作，順利完成施工節點。
接下來，靈山島尖幹塢工程将按計劃進行基坑開挖，為沉管預制場地做準備工作。
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通訊員：林丹賢、管大元
文字：謝子亮
圖檔：劉偉
編輯：梁思靜
校對：武姣姣
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二審：李立志
終審：葉平生
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