□大河報·豫視訊記者 耿子騰
中原標準時間4月24日，特斯拉釋出2024年一季度财報，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在财報電話會上釋放利好消息，特斯拉将繼續更新車輛陣容，加速新車型推出，一些原定于2025年下半年的投産計劃，或許将會提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的車型，将與現有車型形成強大組合。新車型将利用下一代平台和目前平台技術，将能夠使用目前車型的生産線。他還表示，2024年電動車傳遞量會高于去年，儲能業務的增速會高于電動車業務。本季度，特斯拉自動駕駛相關人工智能訓練計算提升了130%。
這一季度，特斯拉營收達213億美元（約1543億元人民币），季度非GAAP淨利潤為15億美元（約109億元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最暢銷車型，S3XY全系車型的車載電腦進化至資訊處理及拍照能力更強的自動輔助駕駛硬體HW4.0時代，儲能裝機量達到創紀錄的4.1吉瓦時，4680電池的産量也在第一季度持續增長。
特斯拉表示，下一個增長浪潮将由無人駕駛及新産品帶來，包括在下一代電動車平台上生産的電動車産品。 同時，上海超級工廠會為智利等新市場提供部分産能。盡管一些公司會收縮投資，特斯拉依然持續投資于未來增長點——包括人工智能基礎設施、生産能力、超級充電站、服務網絡及新産品基礎設施，一季度資本支出達28億美元。特斯拉正在并将繼續擴大車輛及資料規模：未來不僅是電動車的時代，更是自動駕駛的時代。隻有以成百上千萬規模的車輛及海量人工智能訓練叢集，才能實作大規模無人駕駛。
不止于車，特斯拉業務生态包括自動駕駛、機器人、電池電芯、可持續能源等
在财報電話會上，馬斯克确認特斯拉将于2024年8月8日釋出無人駕駛計程車（Robotaxi），管理層公布了無人駕駛計程車的最新進展，無人駕駛計程車将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，馬斯克在社交平台上宣布了無人駕駛計程車的釋出計劃，此舉被業内視為特斯拉All-in 自動駕駛和Robotaxi的戰略動作。與車技術同源的人形機器人Optimus方面，馬斯克表示，特斯拉将是所有人形機器制造商中最有能力的公司，2024年底人形機器人或将可以開始在工廠做簡單的工作。
特斯拉人工智能推斷效率遠超其他公司，無人駕駛計程車是特斯拉下一階段高增長的重要基石，或将帶來下一次工業革命。目前世界正在發生兩個确定性趨勢：第一，能源結構向以太陽能為主的可持續能源切換；第二，人工智能技術加速發展，在全球範圍内重塑生産力與生産關系。可持續能源及人工智能技術正是特斯拉全力布局的戰略性業務闆塊。在人工智能及自動駕駛領域，特斯拉是唯一集齊車隊裡程、算力、資料平台所有王牌的公司，領先行業至少3-5年。
特斯拉将于2024年8月8日推出無人駕駛計程車
以電動車為基礎載體，特斯拉的“星辰大海”是人工智能
本季度，特斯拉着力投資于實作車輛自動駕駛和叫車服務的軟硬體生态系統。特斯拉認為，隻有通過純視覺架構及端到端神經網絡，并用大規模真實世界資料訓練，才能夠實作規模增長、盈利能力強的自動駕駛。2024年初推出的FSD完全自動駕駛能力（監督版）V12版本更加證明了特斯拉的選擇是正确的。 為進一步提高端到端訓練能力，特斯拉将在未來數月，繼續增強核心人工智能基礎設施能力。
特斯拉開發自動駕駛技術的意義在于解放人類勞動、顯著提供交通安全性。自動駕駛車輛的安全性遠遠高于人類駕駛員。财報電話會上，馬斯克指出，如果擁有一定規模的、具有統計意義的資料，可以明确看到，自動駕駛車輛的事故率隻有人類駕駛車輛事故率的一半。
特斯拉FSD完全自動駕駛（測試版）驅動的累計裡程數增長
特斯拉目前還在開發未來可用的網約車功能，計劃将網約車功能無縫內建到特斯拉應用程式中。
2024年初，馬斯克在社交媒體上确認，特斯拉将在紐約超級工廠投資5億美元，建構Dojo超級計算機叢集。他同時指出，在AI領域保持競争力的投資數額将是每年數十億美元。4月初，馬斯克進一步指出，特斯拉2024年在自動駕駛領域（算力訓練、大規模資料管道及視訊存儲）的累計投入将超過100億美元。
也就是說，特斯拉正全面加大在人工智能領域的投入，All-in人工智能及自動駕駛。
Robotaxi的推出離不開特斯拉FSD完全自動駕駛技術建構的核心競争力和護城河。基于大規模行駛裡程、自研運算平台、巨大算力的深度布局，特斯拉FSD完全自動駕駛持續更新疊代，已進入V12.3階段，能夠對相當複雜的路況做出靈活準确的反應。完全自動駕駛距離走入現實僅“一步之遙”，其大規模商用一旦落地，将成為特斯拉利潤豐厚的“現金牛”。
馬斯克曾表示，60億英裡行駛裡程是一個完全自動駕駛系統實作質變的重要節點。2024年第一季度，特斯拉FSD完全自動駕駛真實路況總裡程已達12.5億英裡（約20億公裡），這一數字遠超其他公司總和。
特斯拉FSD完全自動駕駛總裡程遠超其他公司總和
在美國市場，近日特斯拉FSD完全自動駕駛能力訂閱價格自199美元/月下降至99美元/月，售價降至8000美元，訂閱量亦快速增長。4月20日，特斯拉開始向員工推送FSD V12.3.5版本，距離推送V12.3.4僅過去10天。如馬斯克3月末在社交平台上所說，特斯拉不再受人工智能訓練計算的限制，完全自動駕駛的進步速度将大大加快。在3月特斯拉向北美車主推送的FSDV12.3.1版本中，已引入“端到端神經網絡”技術，通過對超百萬輛行車資料進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，如操作方向盤踏闆、轉向燈等，而不是對每一種駕駛行為進行寫死，這一變革被譽為“改變遊戲規則的技術”。
按照目前特斯拉FSD完全自動駕駛的裡程累計速度，其累計行駛裡程有望在5月底達到20億英裡，并在一年之内達到60億英裡總量。4月初，馬斯克還表示，特斯拉完全自動駕駛累計裡程超100億英裡指日可待。
特斯拉完全自動駕駛累計裡程不久将超100億英裡
市場已看到特斯拉All-in人工智能及自動駕駛帶來的巨大價值。摩根士丹利在2024年4月的研究報告中表示，Robotaxi的推出象征着特斯拉的商業模式向現實世界/硬核AI和機器人技術的更大轉變。“特斯拉将解決一些世界上最具挑戰性的問題（自動駕駛），為巨大的未開發商業潛力提供一個入口……随着時間的推移，投資者将見證該公司的商業模式向更輕資産、基于軟體的經常性收入模式轉變。”
資管規模為300億美元的方舟投資的創始人、首席執行官兼首席投資官凱西·伍德在近期采訪中稱，特斯拉正在通過自動駕駛開展全球最大的人工智能項目，伍德認為，自動駕駛計程車業務的毛利率在80%至85%之間，該業務好比軟體即服務，2030年之前，自動駕駛計程車的整個生态系統将創造8萬億至10萬億美元的收入，特斯拉等平台供應商将獲得其中一半的收入。
資料、晶片、超算平台，特斯拉具備完備且領先的人工智能軟硬體
從電動車，到儲能裝置，再到人工智能及機器人，特斯拉的業務版圖已遠超普通意義上的電動車公司，對于這家創新科技巨頭來說，電動車是實作應用的基礎載體，其目的是整合電動車、儲能産品、人工智能和機器人領域關鍵技術形成軟硬體一體化閉環，用颠覆性技術解決出行和能源領域的根本性問題。 未來核心競争力展現在颠覆性的創新和以此帶來的行業變革和想象力。
同時，特斯拉也是少有的集齊了算力、完全自動駕駛軟硬體、生産制造等多張王牌的AI引領者，其人工智能效率大幅領先于其他企業。近兩年資本市場上大熱的英偉達是供應商角色，僅提供AI算力工具；其他無人駕駛技術公司無可驗證資料的大規模硬體，車企則沒有AI技術和算力平台支援。
在全球經濟進入平緩增長期的當下，特斯拉堅持做具備長遠戰略眼光與戰術執行能力的長期主義者。真正實作FSD完全自動駕駛，需積累大規模行駛裡程和巨大算力，特斯拉全球超600萬電動車和自研Dojo超級計算機使之成為可能。
特斯拉車輛的高保有量形成了實時收集視覺資料、用于神經網絡訓練的“探測器”叢集。3月30日，特斯拉成為全球首個突破600萬輛純電動車生産大關的企業，2023年特斯拉全球傳遞約181萬輛電動車，擁有龐大的車隊和資料量級。據摩根士丹利預測，到2030年，路上行駛的特斯拉電動車數量将達2700萬輛，2035年将達5800萬輛，2040年将達1億輛。
特斯拉Model Y是2023年全球最暢銷車型
在中國市場，特斯拉一直是銷量上的常勝将軍。4月21日，特斯拉在中國大陸全系車型降價1.4萬元，降價後Model 3起售價為23.19萬元，Model Y起售價為24.99萬元，Model Y還可同時享受最高5年0息購車金融政策，Model 3年費率低至2.5%起。4月22日，特斯拉迎來了中國大陸首批Model S傳遞十周年。2014年至今，特斯拉中國車主數量從15位增長到170多萬，同期中國新能源車的保有量從21.64萬台，飛躍到了2000多萬；據乘聯會最新資料，中國市場上新能源車零售滲透率已超50%。
更為關鍵的是，隻有特斯拉的車具備在不久的将來更新至最先進AI科技的可能性。在目前電動車市場，衆多造車企業的智能駕駛技術并非真正的全自動駕駛作業系統，而是綜合各種小應用的初級內建，随着特斯拉人工智能發展步伐加快，差距還在不斷拉大。
與此同時，特斯拉搭建了強大的基礎設施，其中就包括Dojo超級計算機，它為特斯拉自動駕駛、機器人業務提供超強底層技術支撐。在性能方面，同樣成本下，Dojo超級計算機相比英偉達A100能夠實作4倍的性能、能耗比提升1.3倍。據此前摩根士丹利資料，Dojo為特斯拉節省了高達65億美元的成本，因其賦能人工智能技術發展的巨大潛力，未來将為特斯拉帶來高達5000億美元的市值增幅。
特斯拉還将憑借Optimus成為人形機器人領域的領軍企業，當人形機器人達到其技術“奇點”，将能夠大幅提升造車工廠生産效率、助其擴大規模，Optimus還将全方位融入普通人的工作生活，其商用、民用價值都值得期待。2023年底，特斯拉向世人展示了行動更精細靈活的人形機器人Optimus二代。Optimus 采用與FSD完全自動駕駛技術相通的視覺感覺方案和神經網絡技術，以完成路徑規劃、物體識别等核心功能。未來，人形機器人将可滿足全球勞動力市場30萬億美元的需求。
2023年12月特斯拉展示了更靈活的Optimus二代
随着特斯拉在“電動車、儲能、AI”多塊版圖的布局完善和整合創新，這家公司已展現出足以颠覆行業增長潛力和改變人類生活方式的想象空間。在特斯拉“車、儲、AI”戰略全版圖上，特斯拉儲能業務同樣增速迅猛，特斯拉上海儲能超級工廠計劃于2024年5月開工，并于2025年第一季度完成量産，這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。儲能對于特斯拉的重要性已不亞于大衆熟知的電動車。馬斯克此前在2023年四季度财報電話會上表示，特斯拉儲能業務的增長速度将遠遠快于電動車業務。 彭博社預測，2030年，全球儲能電池的市場需求将達到1000GWh，市場規模達1.2萬億美元。
特斯拉超大型商用儲能系統Megapack已在多國投入使用