2024年4月24日，由重慶軌道集團建設、中國電建承建地鐵4号線西延伸段傳來捷報，随着花卉園站襯砌結構最後一方混凝土完成澆築，标志着4号線西延伸段全線首座暗挖車站襯砌結構順利完成，意味着實作全線首座車站“封頂”節點目标。
暗挖襯砌結構是指為防止暗挖車站圍岩變形，沿暗挖車站洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構，相當于暗挖車站的主骨架，是主要的承重受力結構。
花卉園站車站全長約215米、寬約13米，位于花卉園公園内，是一座島式暗挖車站。該站襯砌結構施工完成意味着車站主體結構完成，為後續站内二次結構施工、車站裝飾裝修和裝置安裝施工提供了條件。
為保證工程順利推進，在施工前，軌道集團會同參建機關精心組織、科學管理，督促施工機關嚴格按照設計和專項方案施工，不斷優化工藝工法，嚴控施工安全、品質，克服施工場地狹窄、地下管線複雜等困難，經曆三百多個日夜，花卉園站主體襯砌結構施工順利完成。
目前，地鐵4号線西延伸段完成車站封頂1座、TBM掘進累計8.1公裡。該線路西起盤桂路站，東至民安大道站（已建）, 建成後将與4号線一期、二期貫通營運，屆時将串聯起大石壩組團、觀音橋組團、唐家沱組團、龍興組團等重要區域，進一步加密中心城區軌道交通線網，友善廣大乘客出行。
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文圖：彭昌海
編輯：樊 潤
校對：張李波責編：蘇 陽終審：胡潆兮
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