引子:
作為世界主要經濟體之一,中國的能源供給安全直接關乎國計民生。而國内成品油價格的走勢,則是衡量能源價格波動的一個重要風向标。2024年以來,國内汽油和柴油價格出現了連續多輪上漲,給百姓生活和企業營運帶來了不小的負擔。不過,随着近期國際油價出現回落,下周國内成品油價格很可能重新"迎來下調",成為上漲行情暫時的"休息站"。
國内油價上漲勢頭兇猛
回顧2023年成品油價格走勢,我們會發現上調幅度并不算大,全年汽油價格累計上漲約240元/噸,柴油上漲280元/噸左右。但進入2024年後,國内油價的上漲速度明顯加快。
從1月底算起,截至4月中下旬,短短四個月内,國内汽油價格已經連續上調5次,累計上漲幅度高達925元/噸;柴油價格同樣經曆了5輪上漲,累計上調870元/噸。其中,3月和4月國内油價分别經曆了兩輪每噸上調200元左右的大幅上漲。
這種油價上漲速度在曆史上可以說是相當兇猛的。以92号汽油為例,上海地區的現行價格已經升至每升8.13元,比不久前高點時還要高出近1元。如此持續上漲的油價,不僅給廣大車主群體帶來了沉重的開支負擔,對中小企業和物流行業的經營成本也構成了很大壓力。
多重因素導緻油價飙升
那麼,是什麼原因導緻了2024年以來國内油價漲勢如此兇猛?從大的方面來看,主要還是受到國際油價波動的影響。
2023年下半年以來,受俄羅斯減産、中東動蕩等多重因素影響,國際油價一直保持在每桶70-85美元的相對高位。進入2024年後,局部地區如利比亞等原油供給進一步受阻,供給緊缺加劇油價進一步上漲。3月中旬,國際油價一度逼近每桶90美元的高位,對應的國内成品油價格自然也被"拉高"。
此外,春節後國内成品油消費旺季的到來,也是導緻油價上漲的一個重要推手。每年3-5月都是國内汽油、柴油消費的旺季,需求增加往往會推升油價水準。
另一方面,随着2024年油價調價機制的修訂,也使得國際油價波動對國内油價的傳導效應進一步增強。按照新調價機制,隻要計價期内國際油價出現上下波動達到每噸55元的"關口",國内油價就會做出相應的調整,傳導效率大幅提高。這也是2024年國内油價"漲聲一片"的重要原因。
油價築頂或将迎來回落
不過,任何過熱的行情都難以永遠持續下去。目前國際油價已經開始出現回落的迹象,這也使得下周國内油價終于有望"重迎下調"。
近期國際油價回落的主要原因是,産油國正在增加産量,市場供應出現了寬松。上周,OPEC+多個主要産油國放松了減産力度,增加了原油出口量。此外,美國頁岩油産量持續回升,整體原油供應充足預期推升。在此背景下,國際油價自4月中旬以來持續回落,本輪至今已經累計下跌近4%。
在此影響下,按照現行成品油定價機制測算,下周國内92号汽油價格預計将下調80元/噸左右,0号柴油價格預計将下調90元/噸左右,折合零售價大約相當于每升下調5-7分錢。雖然幅度有限,但終于止住了油價一路狂飙的勢頭。
不過,要想徹底扭轉油價漲勢,顯然還需要更為明顯的國際油價回落。而能否實作這一點,将取決于未來全球經濟的走勢以及主要産油國的供應政策。市場普遍預計,一旦全球經濟複蘇勢頭放緩,通脹壓力減輕,國際油價短期内仍有進一步回落空間。但如果主産國為了保護利益再次收緊産量,油價也可能出現新一輪上漲。
多方着眼于能源革命
面對能源價格的大起大落,下遊需求端自然需要加大節能降耗力度,但這終究隻是權宜之計。從根本上看,隻有推進能源生産和消費革命,提高能源使用效率,實作清潔低碳能源替代,才是真正的出路。
政府和企業都在為此加大投入力度。一方面,近年來大陸在油氣勘探開采、頁岩油氣等非正常油氣領域實作了重大突破,能源供給保障能力不斷增強。2024年,大陸天然氣産量有望突破2300億立方米,比十年前翻了一番有餘。另一方面,新能源産業也在迅猛發展,風電、太陽能、生物質能發電等新能源裝機容量不斷擴大。
能源消費端,清潔能源汽車産業蓬勃發展是一個亮點。2023年,大陸新能源汽車産銷量均突破千萬輛,居世界第一,助力減少石油消費和排放。此外,在建築、交通運輸等領域,節能技術改造和管理手段不斷創新,能源利用效率也在持續提升。
與此同時,政府也在大力推廣綠色出行和低碳生活。在一些大城市,步行、騎行、地鐵出行等綠色低碳出行方式越來越受到重視。從源頭上減少能源消耗,無疑是減輕油價波動影響的有效途徑。
不過,能源生産和消費革命并非朝夕之間就能完成,需要全社會的共同努力。從個人做起,珍惜資源、勤儉節約,是每個公民都應該履行的基本義務。隻有如此,我們才能真正擺脫對化石能源的依賴,迎接低碳綠色的新時代。
總的來說,雖然下周成品油價格有望獲得喘息,但中長期來看,能源價格仍将存在較大波動。我們必須高度重視能源安全,推動能源革命,實作清潔低碳轉型,才能最終減輕油價波動的影響。
國家高度重視能源安全
作為能源大國,中國政府對于能源安全問題的重視程度是可以想見的。近年來,大陸不斷加大國内油氣勘探開發力度,積極推進能源結構轉型更新,大力發展新能源和可再生能源,全方位增強能源供給保障能力。
從頂層設計上看,2022年國務院印發《能源安全新戰略》,明确提出到2025年大陸石油進口依存度将控制在70%以内,2030年非化石能源占能源消費總量比重将超過25%。這表明大陸正在全方位推進能源安全新布局。
在具體舉措上,一是加大勘探開發力度,努力提高油氣自給率;二是加快建構多元化供應體系,拓展供給管道;三是大力發展新能源和可再生能源,優化調整能源結構;四是強化科技創新,推動智慧能源等新興産業發展。
2023年底,國家更是專門出台《關于加快培育壯大新能源産業的意見》,提出大力發展風電、光伏發電、生物質能、地熱能、海洋能等新能源産業,推動新能源消費快速增長。同時,大力發展儲能和智能電網,為綠色低碳能源發展創造良好條件。
需求側管理不可或缺
能源安全不僅需要保障供給,還需要加強需求側管理,提高能源利用效率。從這個角度看,節約資源、減少浪費同樣至關重要。
近年來,大陸大力開展了節能減排攻堅行動。制定了嚴格的節能強制性标準,推廣利用高效節能技術裝備和産品,加強對重點行業和領域的節能管理。特别是在工業、建築、交通運輸等重點領域,陸續推出一系列節能舉措取得良好效果。
以工業領域為例,國家持續推行工業能源資源節約行動,推廣應用合同能源管理、工業節能技改等模式,不斷加大資源綜合利用力度。到2021年,大陸規模以上工業能耗比1990年降低57.3%,萬元工業增加值能耗同比下降2.6%。
在交通運輸領域,大陸大力發展綠色交通體系,加快推廣新能源汽車使用,倡導公衆交通和低碳出行方式。截至2022年,全國公共交通出行比例超過35%,新能源汽車保有量占機動車保有量比重超過19%。
可以說,大陸能源安全和節約工作成效顯著,為減輕油價波動影響奠定了堅實基礎。但與此同時,我們也要清醒認識到,傳統化石能源在較長時期内仍将是主力軍,能源供給保障壓力依然存在。是以,決不能有絲毫松懈,必須堅持不懈努力,繼續推動能源革命和節能降耗,最終實作能源安全與環境友好的有機統一。
總之,降低油價波動影響,既需要發力供給側,實作能源安全保障;也需要從需求端發力,深化節能減排。隻有供需兩端并重,形成合力,我們才能真正減輕油價起伏給國民經濟和人民生活所帶來的影響。讓我們共同為實作這一目标而努力奮鬥。