要變天了嗎？近日，日本媒體的一幅報道引起網友的廣泛讨論。報道稱：電動汽車在中國市場上的滲透率已超過50%
這表示，購買燃油車的人未來可能會成為少數
在8年之前，有人看到買新能源車的車主會跟對方調侃，這是在買玩具
但不曾想，僅僅隻是過了8年時間，新能源汽車發展勢頭如此迅猛，或許未來取代油車也僅是時間問題
在2005年之前，新能源車的滲透率隻有1%，到了2019年時，滲透率上升至5%
2022年是新能源汽車快速普及的一年，而僅用了4年時間，滲透率就飙升至了50.39%
新能源汽車銷量一路走紅，帶來的影響非常廣泛，燃油車市場更是遭到了嚴重打擊
前幾年，合資車不管是三大件技術，還是銷量一直碾壓國産車型，而衆多國産品牌隻能被圍在低價的圈子裡互相競争，分時一丁點的汽車市場，簡直十分憋屈
不過好在趕上了全球電動化的熱潮，而國産新能源汽車也迎來了新的轉機，衆多新國産品牌抓住機遇，大力推出新款車型
中國新能源車也成為全球領頭羊，令衆多合資品牌車企壓力急劇上升，為了扭轉市場格局，開始降價促銷，但依然很難挽回局面
2024年剛過完年之後，比亞迪就開始“掀桌子”，秦plus版本低至7.98萬起
而這個消息一經釋出，最感到難受的還是雙逸，因為大家看到新能源車比油車還便宜，真的很難不心動了
在今年3月份，合資車的銷量更是用慘淡來形容，過去的風光已然不再，取而代之的是各種新能源車型
從銷量來看，排名前10的車企中，除了排名第一的一汽豐田，已經沒有了廣汽豐田、本田以及東風本田、日産的身影，日系車逐漸淡出大陸汽車市場
而除此之外，韓系車與法系車市場也在慢慢減少，甚至很多合資品牌還關掉了4S店
在國内新能源汽車市場發展的越來越好時，日本似乎看不下去了，日本媒體表示，中國電車發展迅猛也會導緻後面一系列問題出現
比如幾年之後電車電池不行了，如果需要更換的話，那廢棄電池要怎麼處理？在新技術創新、研發與環境保護方面，很多問題有沒有考慮過？
一件事情的發展，必然是有利也有弊
也有網友直接開怼，日本如此關心環境保護問題，為何還要排放核污水呢？難道不是核污水的污染面積更廣泛嗎？
其實日本媒體發聲，也是對自家汽車品牌的擔憂，日系車在國内市場逐漸出局，令他們各企業之間壓力倍大
隻有加大研發，創新技術才能不被行業淘汰
别說日本了，就算國内車企也會遇到很多問題，市場就是那麼大，每個車企都要不斷優化，給汽車增加安全性能、黑科技，并且還要提升售後服務水準
國内電車産業發展迅速，消費者也會提出各種各樣的期許，希望來提升自己的消費體驗，而各車企之間，也要根據消費者的觀點，來進行調整汽車配置
也有不少消費者還在觀望，那就是燃油車與新能源汽車的保值率問題
燃油車與新能源車保值率發生轉變！
根據《2023年度中國汽車保值率報告》顯示，在二手車市場上，2023年燃油車保值率下滑幅度較大
對比來說，反而是新能源車型更穩定一些，甚至個别品牌車型保值率偏高
如今，随着新能源汽車在市面上的保有量越來越大，很多人顧慮的問題逐一得到市場檢驗，而新能源車型，在消費者心中的認可度也越來越高
在自主品牌方面，廣汽傳祺的保有量占據第一寶座，他憑借超多車型與超高成本效益的優勢，不僅在新車銷量方面很有優勢，在二手車保值率方面也比較穩定
在2002年的時候還處于第三名的位置，如今已經提升至了2023年的第一名，三年保值率更是達到了64.28%
如果從整體來說的話，自主品牌汽車在2003年的表現量與保值率，已經不輸日、韓、美系車型
随着近些年大陸自主品牌，在技術、車型、智能化、電動化的方面加速追趕，甚至已經趕超海外品牌
大陸很多電車新車價格也非常有優勢，開始想着對豪華品牌領域沖擊
除此之外，比亞迪宋plus等新能源車型保值率也非常出色
很多消費者也完全打消了對新能源汽車保值率的後顧之憂，甚至有新能源車主認為自己在體驗過新能源車型的舒适性，經濟性與智能性優勢之後，已經不想再換回燃油車了
依靠技術代差，新能源汽車已經對傳統燃油車型形成碾壓，在動力、靜谧性、智能化的方面也完全趕超燃油車
特别是當下市場上還比較受歡迎的插混車型，就是集燃油、插電、增程、純電動功能于一體
在最早期的時候，由于面臨技術壟斷與成本壓力問題，很多新能源汽車售價比較高昂
随着以比亞迪為首的新能源汽車制造商不斷深耕，售價不再高不可攀，越來越被大衆所接受，并且在價格關口突破以後，燃油車很難有還手之力
有車主也算過一筆賬，一箱300元的油能跑五六百公裡，但是現在一公裡的電費粗略估計也就一毛錢
除此之外，新能源汽車的保養費用與頻次，也比燃油車少很多，各項先進功能還非常有利于便利出行
在種種優勢加持之下，消費者選擇新能源車也是很正常的事情
在心理學上有一條韋伯-費希納定律，這個定律指出，當刺激的差别量達到一定比例時，才可以夠引起人的差别感覺
從目前的消費趨勢判斷，新能源汽車取代燃油車型，成為汽車主流的感覺臨界點已經到來，燃油車主正在成為少數派
從大環境來看，電動汽車的普及其實是全球趨勢，不僅是在國内，國外很多國家也在推動電動汽車産業發展
這并不是一個人能決定的事情，個人也好，企業也罷，都要順應時代的發展，如果一成不變的話，勢必會被淘汰掉
對于這件事情，你是怎麼看的呢？歡迎留言讨論