▲項目效果圖
2020年底，阿裡巴巴宣布在漢投資55億元建設華中總部；3年後，在武昌徐東核心商圈，以“孔明鎖”為設計靈感的超高層建築群亮相在即。阿裡巴巴華中總部項目作為武漢招商引資重點工程之一，備受市、區各級上司高度關注。公司第一時間組建強有力項目管理團隊，整合優勢資源，高起點要求、高标準推進、高品質實施。項目通過履約“攻堅戰”，先後克服最深基坑、最深地下連續牆等重大施工挑戰，高效率、高品質地完成了各項施工任務。
阿裡巴巴華中總部地處武漢長江二橋橋頭，人流、車流穿梭交織。項目總建築面積45.2萬平方米，地下四層、地上52層，由兩棟（T1大廈、T2大廈）超高層辦公大廈、6層商業裙房及4層地下室組成。兩棟超高層辦公大廈之間的裙樓設計别出心裁，以“孔明鎖”的構成手法，由縱橫交錯的“回”字形連廊、矩形建築闆塊組合而成，造就獨特的建築形象。
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觸摸城市天際線的“孔明鎖”
▲項目實景
項目于2021年4月1日進場開工，在公司上司的重點關懷和指導下，根據項目特點和業主要求，提前謀劃、部署，配置項目各級管理人員，協調各類資源配置，實作了主體工程與土護降、樁基工程的無縫銜接。
在地基基礎階段，項目全體管理人員先後向着一連串難題進行攻關。1935根最大深度為71米深的樁，780米長、最大深度60米的地連牆，4.4萬平米的場地，82台大型裝置，400台運輸車輛，76萬方土方工程......這一連串數字共同組成這個艱巨的任務。
面對這一系列難題，項目部組織開展勞動競賽，營造了“比、學、趕、超”的濃厚氛圍。1.7萬方砼，連續65小時的澆築；7000噸鋼筋、5.8萬方大底闆，連續33天不間斷施工；1935根樁，97.8%一類樁率；1.4萬方日出土量峰值。項目部全體管理人員一步一個腳印，慢慢将不可能變為可能。
項目進入鋼結構主體施工時，項目團隊迎難而上，攻堅克難，實幹擔當，克服長期高溫困難，高效排程資源配置設定，“5＋2、白加黑”，全力以赴推進HUB鋼結構施工。曆經了最為酷熱的60個日夜後，安裝完成胎架152榀，鋼構件928根，總重2911噸，其中最大桁架跨度96米，順利完成HUB鋼結構合攏的進度目标。項目提前20天完成主體結構封頂、提前5天完成T1大廈地下室結構正負零頂闆澆築。經曆1085個日日夜夜，2024年3月21日，阿裡巴巴華中總部項目T1大廈封頂，“孔明鎖”已具雛形。
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攻堅“華中之最”深基坑
▲臨地鐵、深基坑
阿裡巴巴華中總部項目位于武漢内環核心區域，距離長江1.4千米，基坑邊距離地鐵8号線最近處約18米，建築高度272.35米，地下設計有4米厚的防護牆，是全國鮮有的臨江、臨地鐵的超高層超大深基坑施工項目。在此項目基礎上，公司成立了“臨江地鐵超深基坑關鍵技術創新工作室”，專門緻力于相關核心技術的研發工作。
▲最深地下連續牆
基于阿⾥巴巴華中總部項⽬實際建設情況，“臨江地鐵超深基坑關鍵技術創新工作室”研發了臨地鐵深基坑落底式地連牆+TRD支護“共濟”成套技術、超深基坑支撐和棧橋合二為一技術、基于“先角後對”及荷載“線面轉換”工況下的分區分段拆撐施工關鍵技術，充分發揮支護、止水式地連牆和槽壁加強、止水式TRD作用，臨地鐵側采用地連牆全落底、非臨地鐵側采用TRD落底，最終達到既經濟又全封閉的承壓水的支護效果。通過創新技術應用，圓滿解決了臨江臨地鐵超深基坑的難題，支護無漏水、坑底截水效果良好，支護結構、基坑土方、内支撐拆除期間，地鐵道床沉降、拱頂沉降和⽔平位移均小于控制值，實作了基坑及周邊環境變形有效控制，節約工期79天。總結形成臨江地鐵超深基坑組合支護及分區分段拆撐施工關鍵技術，完成工法6項，專利10項，發表論文19篇。
項目綜合運用BIM和“雲大物移智”等數字化技術，對施工現場“人機料法環”等關鍵要素做到全面感覺和實時互聯，完成了項目BIM+智慧工地平台的搭建工作，以及附屬碎片化工具産品的傳遞和硬體安裝。為提高現場測量放線的準确性，項目還采用Trimble放線機器人進行現場放樣工作，定位精度最高為1.5mm，測距精度可達±3mm，大大提高了測量放線的效率和準确程度。
阿裡巴巴華中總部項目全力打造區域标杆引領項目，入選湖北省品質觀摩項目，承辦武漢建築業協會的機電安裝施工現場交流會暨工程觀摩會，在業主第三方飛檢安全品質檢查中表現優異，5次獲得第一名，6次獲得武漢市文明施工流動紅旗建設工地，多次獲得武漢市建設工地“十優”、武漢城鄉建設局優秀工地、武昌區十佳工地等成績，得到了建設機關、監理機關及外部省市行政主管部門的一緻好評，并收到多封表揚信。
▲項目建設現場
阿裡巴巴華中總部項目團隊将繼續秉持工匠精神，以獨特的建築設計、優質的建築品質和完善的配套設施，将項目打造成為彰顯城市繁榮與發展活力的嶄新地标，為助力武漢城市發展貢獻鐵軍力量。