2013年，印度發誓要在二十年内造出4艘兩栖攻擊艦，
然而，他們籌備了整整九年還沒看到攻擊艦的影子，
更讓人哭笑不得的是，曾經定下的造船廠也面臨被拍賣的結局。
那麼，造船廠被拍賣，這個項目又該如何呢？
而印度又為什麼一定要造出兩栖艦？
兩栖攻擊艦計劃正式拍闆
2013年的一個夏日午後，印度新德裡郊外的一處軍事基地内，
一場關乎印度海軍未來的重要會議正在緊鑼密鼓地進行。
會議室内，印度國防部長、海軍總司令以及其他一衆高層将領，圍繞着一張虛拟3D模型讨論紛紛。
這就是一艘排水量高達2萬噸、艦身線條流暢、武器裝備齊全的巨型兩栖攻擊艦。
這艘多功能支援母艦可以搭載多達1500名士兵、數十架直升機，以及主戰坦克和兩栖突擊車。
它還擁有完善的醫療設施，可在海上執行人道主義救援任務。
按計劃，未來20年内，印度将先後建造4艘這樣的兩栖攻擊艦。
而這套方案就出自印度海軍一位年輕的設計師之手，
據說他為了這個項目已經奮鬥了整整5年。
此刻，他正用洪亮的聲音講解着他的設計理念。
而所有的與會将領們也聽得很是入神，
對于一個長期受困于預算不足、裝備老舊的海軍來說，擁有這樣一支現代化遠洋艦隊無疑是一劑強心針。
然而，實際上，這個項目卻多次險些夭折。
項目險臨夭折
2008年的全球金融危機席卷而來，印度經濟遭受重創。
政府财政捉襟見肘，軍費開支不得不大幅縮減。
原本計劃于2009年底前開工建造的首艘兩栖攻擊艦，因預算不足也被擱置。
海軍不得不寄希望于經濟好轉後再重新開機項目。
然而，噩耗還未結束。
就在印度經濟剛剛趨穩的2015年，
中國突然宣布啟動"一帶一路"倡議，并迅速在印度洋沿岸國家投資修建港口、鐵路等基礎設施。
這些本來很平常的舉措，卻引起了印度的高度警惕。
莫迪政府擔心，中國此舉是在悄悄圍堵印度，進而削弱他在印度洋上的影響力。
于是他們決定立即把兩栖攻擊艦的建造預算恢複到原來的規模，全力加快海軍現代化程序！
然而，就在他們信心滿滿的期待着自己的作品時，承接此項目的造船廠卻又面臨了破産。
再遭重創
信實船廠是印度東部城市杜爾加普爾的一家老牌船廠，曾是當地的支柱産業。
在2016年，信實船廠成為了印度"多功能支援母艦"計劃的合作夥伴之一，
主要負責為兩栖攻擊艦研發先進的艦載直升機平台。
而信實憑借多年的造船經驗，很快就推出了一款具有自動防滾搖系統的直升機平台設計方案。
該方案大大提高了直升機在海上升降的安全性，也赢得了印度海軍的青睐。
2017年，信實正式接到一份價值3.5億盧比的訂單，
需要為首艘兩栖攻擊艦"維克拉瑪蒂亞"号制造兩個此類直升機平台。
一時間，維沙卡帕特南的大街小巷，随處可見"印度海軍，加油"的巨幅智語。
人們對即将到來的兩栖時代充滿了期待。
然而，就在大家滿懷期待時，一場突如其來的環境污染事件卻讓它付出了沉重的代價。
2018年5月，有人發現信實船廠附近的恒河支流赫爾河出現了大面積的油污，河水都變成了烏黑色。
經過調查，發現是船廠疏于管理，将生産過程中産生的廢油和化學污染物直接排入河中所緻。
而印度政府當即嚴厲處罰了信實。
信實船廠除了需繳納高額罰款外，還被判決為恒河流域生态系統修複工程買單，付出的費用高達10億盧比。
面對如此沉重的經濟負擔，信實無力支付勞工工資，隻能停工裁員自救。
但最終也是為時晚矣，到了2020年，信實船廠正式宣告破産。
伴随着信實的倒閉，印度兩栖攻擊艦項目也陷入了停滞。
因為沒有直升機平台供應商，"維克拉瑪蒂亞"号的下水時間不得不延期。
眼見主力艦隊建設受阻，印度國防部也不得不在國際上尋求新的合作夥伴。
尋找新的合作方
很快，俄羅斯聯合造船公司(USC)的一份報價書吸引了印度方面的注意。
這家公司号稱擁有世界先進的艦載直升機平台建造技術，而且出資意願強烈，允許以低價兼并當地的造船廠繼續執行訂單。
經過幾輪緊鑼密鼓的洽談，雙方最終在2021年7月簽署了最終協定：
俄方以2億盧比的價格接手信實船廠所有資産，重組為俄印合資公司，
并優先承接"維克拉瑪蒂亞"号直升機平台制造任務。
作為回報，印度政府為俄方免除有關污染環境的所有指控和罰款。
這筆交易一下子解決了印俄雙方的燃眉之急。
在俄方專家的指導下，俄印合資公司抓緊為"維克拉瑪蒂亞"号建造兩個4萬噸級的直升機平台。
然而，世事難料。
就在首艦建造過半的2019年，中印兩國在洞朗地區爆發邊境對峙。
雙方軍隊一度劍拔弩張，摩擦不斷更新。
印度政府緊急從兩栖攻擊艦項目中抽調資金，用于加強陸地邊防建設。
海軍不得不再次延緩艦船傳遞日期。
洞朗危機雖然最終得以化解，但"中國威脅"卻在印度民間引發了前所未有的恐慌。
許多人呼籲政府徹底抛棄兩栖艦，将有限資源集中用于應對邊境安全。
2021年，連遭疫情和洪災重創的印度經濟陷入低迷，軍費預算更是降至近年來最低點。
千呼萬喚的首艦建造工程，竟面臨半途而廢的窘境。
就在兩栖攻擊艦項目前途未蔔之際，一位名叫馬諾伊·穆克吉的海軍上校站了出來。
他在一份長達15頁的報告中，用翔實的資料和嚴密的邏輯，
論證了發展遠洋投送能力對印度海洋安全和地區穩定的重大意義。
而這份報告很快引起了總理莫迪的關注，這也讓莫迪堅定了要将兩栖攻擊艦項目進行下去的想法。
而印度之是以決心建造兩栖攻擊艦，還緣于其對于印度洋及其周邊地區的戰略考慮。
突然醒悟
作為南亞地區的大國，印度一直視印度洋為自己的"後花園"，
但長期以來，美國、中國等外部大國力量在該地區的存在感日益增強，給印度帶來了巨大的戰略壓力。
特别是2004年的一件事，讓他們深刻意識到自己必須将軍隊裝備上更為先進的武器。
2004年的平安夜，一場突如其來的地震在印度洋底部爆發，一時間山崩地裂，巨浪滔天。
當這場災難性的海嘯襲擊印度洋沿岸國家時，數十萬無辜生命在一夜之間被吞沒。
印度海軍司令部裡，幾個身着白色制服的将領正緊急商讨着應對之策。
作為南亞地區的負責任大國，印度必須伸出援手，幫助災區人民渡過難關。
很快，一支由軍艦、飛機組成的救援編隊開始集結，向斯裡蘭卡、印尼等重災國進發。
然而令人沮喪的是，編隊中的艦船大多是防空驅逐艦和反潛護衛艦，
它們沒有足夠的甲闆空間和吊裝裝置來接收大批幸存者。
海軍此前向國防部申請購買的兩栖登陸艦還在談判之中，救援行動不得不依靠艦載直升機和救生艇來完成。
這極大地限制了一次性救援的人數。
看着不斷從海面打撈上來的遇難者遺體，每一個海軍官兵的内心都在滴血。
他們感到，如果手中能有幾艘性能良好的兩栖攻擊艦該多好！
它們不僅可以在海難發生時迅速投送醫療、防疫等應急力量，還能利用飛機和登陸艇轉移大批災民。
更重要的是，它們強大的存在能極大提升印度在印度洋上的影響力，讓那些虎視眈眈的域外國家不敢輕舉妄動。
災難發生後，時任海軍參謀長阿倫·普拉卡什上将也意識到了自己的不足，決心要盡快彌補這一短闆：
建立一支強大的兩栖作戰艦隊，以應對印度洋地區日益嚴峻的安全形勢。
而這一想法很快就得到了大批将領的支援。
很快，他們就制訂出了一份長達100多頁的兩栖作戰需求報告和發展規劃：
力争用10年左右時間，建成一支由2-3個遠征打擊群組成、
擁有20餘艘中大型兩栖艦艇的現代化兩栖作戰力量，
全面提升對島礁進行立體滲透和對灘頭陣地實施搶灘登陸作戰的能力。
這份報告很快得到了國防部的準許。
結果還是好的
而最終在2022年，首艘兩栖攻擊艦終于順利下水，并被命名為"維克拉瑪蒂亞"号，意為"勝利女神"。
而伴随着維克拉瑪蒂亞号的服役，印度擺脫了沒有遠洋登陸作戰能力的窘境，跻身于世界先進兩栖力量的行列。
如今，當你駛過杜爾加普爾城邊的恒河支流時，絕難想象曾經這裡環境污染嚴重。
昔日的污水橫流、工廠廢棄已是一去不複返的過去。
取而代之的，是挺拔的吊車林立、機床轟鳴不止。
一座座嶄新的碼頭正拔地而起，準備迎接"維克拉瑪蒂亞"号以及她的姐妹艦接連下水。
參考文獻：
1、環球時報：唯一能為美軍提供修理的印度最大船廠破産，競标者中出現俄國巨頭.2020-07-06
2、烽火雜志：印度民營造船廠因無艦可造破産，俄羅斯上門收購，接着給誰造艦？.2020-11-28
3、環球網：印度海軍尋求4艘新型兩栖攻擊艦，要載反艦飛彈，印媒驚訝“很不西方”.2021-08-27
4、新華社：印尋求全能型兩栖攻擊艦 被批“貪大求全”.2021-09-03