據多家媒體報道，蔚來（09866.HK）線下也針對已下定小米SU7的消費者推出了相應補貼。
據悉，蔚來汽車門店銷售表示：“隻要您下單，我們同樣補貼 5000 元。我們的‘大定’也是 5000 元，而且即便是您鎖單，工廠排産了，也随時可以退定金。”
而針對此事，截至發稿前，蔚來官方暫未回應。
值得一提的是，就在前幾天，華為便因“截胡”小米一度登上熱搜。
據報道，智界給每位下了小米SU7訂單的車主5000元補貼，這一政策也得到了華為從業人員的證明。
據介紹，小米SU7上市以來，華為各大門店推出了這項臨時政策，将持續到5月底。從業人員還表示：一旦小米準車主表現出猶豫，他們會優先向其推銷這個政策。
面對華為搶單行為，小米集團董事長雷軍卻顯得異常淡定。
4月22日下午，雷軍發文稱“目前小米SU7預計傳遞時間提前了。如果實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購”。
對此，網友紛紛表示雷總格局真大。
盡管雷軍的發言顯示出對市場的開放态度，但小米SU7的訂單頻繁被競争對手“截胡”背後，也反映出小米在傳遞方面的一些無奈。
4月23日，小米集團（01810.HK）總裁、小米品牌總經理盧偉冰發文稱：雷軍今天在小米投資者大會上宣布，截止到4月20号，小米SU7鎖單量已經超過7萬台。2024年小米SU7傳遞目标超過10萬輛。
作為新能源汽車賽道的新入局者，小米能實作超7萬台的訂單量确實可喜可賀，但産能的提升并非一蹴而就。此外，雷軍還預計大概毛利率會在5-10%，這對于造車“新手”來說亦屬不易。
文：虹小豆