作者：子成
TO要聞解讀
無限期停播！辛巴，懸了
4月23日消息，近日有網傳截圖顯示，疑似辛選集團釋出通知稱“旗下主播将無限期停播，具體的複播日期未定”。
據了解，辛巴在4月20日晚開啟直播，期間一度情緒激動，指責快手平台封禁其旗下主播賬号。
據報道，當晚開播數小時，情緒越來越激動的辛巴因公然大罵“快手就是個垃圾平台”等出格言論而導緻直播間被封禁。“辛有志”主賬号被封禁後，辛巴迅速換上辛選旗下中小主播賬号開播，但很快再次因過激言論而被封禁。
連續四個主播賬号因辛巴被封後，他找來了從未帶貨直播過的助手建新的賬号開播。随後直言“快手不需要我”，并遺憾地表示自己将“退役”。
解讀：這一事件，再次将辛巴與快手的恩怨公布于衆，雖然類似情況并非首次，而眼下似有愈演愈烈之勢。
過去一段時間，辛巴在直播中時常有一些過激的言論，但平台在處理上一直優柔寡斷，偶然關一次小黑屋後很快就放人了。
但這次平台一下連封了辛巴相關的5個号，甚至後面幾個号是開播即封禁，不留一點餘地，這在以往非常罕見。
事實上，在各大平台加速去頭部化的趨勢下，辛巴家族在快手一家獨大的情況已經發生改變。
資料顯示，2019年，辛巴家族全年的GMV達到133億，在快手的直播電商占比高達25%。但到了2022年，這一占比已經跌至5.5%左右。
對于快手來講，“去辛巴化”勢在必行 ，因為沒有哪個平台願意被大主播指着鼻子罵。
此外，現在國家對直播的管理也越來越嚴，此次辛巴被封，很可能也是要治理行業的前奏。
就在4月16日，抖音快手等平台聯合發起倡議：主題就是：向“唯流量論”說不。而這一行動，也被認為有兩層含義：一是對頭部主播的不滿，另一方面，也是響應國家政策。
不久前，國家頒布了新的《消費者權益保護法實施條例》，專門提到直播帶貨。根據資料，近五年内，關于直播電商的投訴舉報增幅高達47.1倍。2019年，投訴舉報僅為0.7萬件，僅為2023年的零頭，2020年為3.7萬件，2022年和2023年，增量分别達到了超10萬件。
此前有機構也釋出了一份報告，該報告圍繞帶貨平台和帶貨主播兩個次元，選取抖音、快手等9個電商平台以及瘋狂小楊哥、李佳琦等17位帶貨主播作為研究分析對象，調查了目前直播帶貨行業的問題。
在這些頂流的直播間裡，虛假宣傳、産品品質、價格誤導、不文明帶貨、甚至銷售違禁商品都是問題重災區。尤其虛假宣傳問題的維權輿情有所提升，由2022年的第二位上升為第一位。
換句話說，所謂令人驚喜的宏觀市場規模這些漂亮的資料，背後有太多竟然是靠坑蒙騙撐起來的。
頂流都是這樣的成色，那些中小直播間呢？整個行業呢？是以說，整治電商直播行業，已經刻不容緩。
鬥魚知名女主播确認被捕
4月23日，知名主播“PDD”“一條小團團”等詞條快速沖上了熱搜，與這些詞條一同出現在熱搜上的，還有“大批鬥魚頭部主播停播”“一條小團團确認被捕”等詞條。
此前有媒體報道稱，鬥魚創始人兼CEO陳少傑已于今年春節後取保候審，同時該報道還提到，今年3月，已停播一個多月的鬥魚知名主播“小團團”确認被捕。
解讀：陳少傑是鬥魚創始人，自2014年5月起即擔任鬥魚的董事兼首席執行官。
2019年，陳少傑曾以财富25億元，跻身胡潤百富榜第1507名。
2023年11月，成都都江堰公安微網誌釋出警方通報稱，陳某傑因涉嫌開設賭場罪，已被依法執行逮捕。
有知情人士曝出，陳少傑雖然已取保候審，但後續或仍将面臨實刑判決。有法律人士根據其案件情節推算，陳少傑的具體量刑可能在5-7年之間。
自陳少傑出事後，一批鬥魚頭部主播暫停了直播，而後僅有幾位主播在停播數十天後宣布複播。彼時，業界一度傳聞稱與陳少傑有關，原因多為參與賭博和洗錢。
以沖上熱搜的鬥魚主播“PDD”為例，資料顯示，PDD上次開播時間在2023年11月14日，停播時間長達161天，超過5個月。
與此同時，鬥魚黃金時期的台柱主播們也不斷傳出入駐其他平台的消息，如馮莫提、張大仙、旭旭寶寶等，都已接連官宣入駐抖音。
頭部主播們轉投新東家的背後，一方面源于去年鬥魚從二季度開始就出現了直播收入的下滑，另一方面也來源于短視訊平台對傳統遊戲直播平台的沖擊。
目前，抖音、快手、B站等新型的中短視訊平台，以其更輕巧的内容形式和完善的商業模式，搶占了大批使用者注意力。
與此同時，鬥魚的付費使用者仍在持續流失，2023年第四季度的MAU（月活躍使用者）為5170萬，與去年同期相比減少570萬；第四季度平均付費使用者為370萬，同比減少190萬。
去年，鬥魚迎來近三年以來首個扭虧為盈的年報。2023年全年總營收55.3億元，同比下滑約23%，淨利潤為1.54億，2022年同期淨虧損760萬。
不過和大多數網際網路平台一樣，鬥魚盈利能力的提升不是來自于營收增長，而來自于成本控制。
截至4月22日美股收盤，鬥魚股價為8.29美元，總市值2.65億美元。而在2021年初鬥魚市值曾超過30億美元，兩相對比下股價已蒸發超九成。
理想全系宣布降價，最高達3萬元
理想汽車官方釋出消息稱，全系産品都要降價，理想 L9 全系，以及 L8、L7 的頂配 Ultra 版本、中配 Max 版本均降價 2 萬元；L8、L7 的低配 Pro 版本降價 1.8 萬元；旗艦 MPV 理想 MEGA 則全系降價 3 萬元。新定購使用者及已定購未傳遞的使用者均可享受新價格。
目前，理想旗下最入門的車型——L6 并未參與本次降價。理想汽車商業副總裁劉傑在釋出會上表示，L6 Pro 原定售價為 25.98 萬元，但在釋出會上選擇降價 1 萬元釋出。
此外，媒體從理想汽車方面獲悉，理想官方将為 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提車車主提供現金補差。
解讀：理想全系大降價的消息一出，瞬間登上多個熱搜。有網友認為理想這波降價挺及時，也有人覺得面對今年80萬輛的銷售目标，理想也急了。
一年前，在春季媒體溝通會上，理想汽車董事長兼CEO李想立下過這樣一個flag：“理想汽車不會降價。”
在他看來，降價大多是“賠本賺吆喝”，且未必能提升銷量，車企很難在價格戰中獲利。
然而進入2024年，當大多數品牌都為銷量而放下“矜持”，理想汽車也認清現實、不得不降了。
雖然之前理想汽車也曾進行過多次變相優惠，但這次卻不一樣，這是理想汽車自2015年成立以來，首次對新款車型官宣降價。
此外，以現金返還的方式給使用者退還購車差價，這在以往車企的降價政策中也十分少見。
在業内人士看來，今年初掀起的兇猛價格戰，讓消費者對降價有很高的期待，且受到今年購置稅政策調整的影響，消費者的觀望情緒更濃了。
使用者的猶豫是一方面，對理想來說，更危險的是，對手已經攆上來了。
問界新M7上市不到一月，大定已經超過5萬台。緊接着2023年年底，問界新M9也來了，一下又把問界帶到了新勢力品牌銷冠的位置。
雖然勝敗乃兵家常事，但理想在今年推出的純電MPV，期望與現實的反差，終于讓李想坐不住了。
在行業人士看來，理想此次降價算是正面承認壓力了，主動做出價格調整，以應對激烈競争。
這兩年，汽車市場流行一個詞叫“掀桌子”。2024年春節假期剛結束，比亞迪便喊着“電比油低”的口号，率先引爆汽車市場。随後，長安、哪吒、小鵬等數十家車企加入混戰。
雖然大家都明白價格戰打久了不是好事，但企業的内卷是市場決定的。據不完全統計，中國汽車市場現有汽車品牌超過150個，遠遠超過歐美日等成熟市場。雖說中國汽車市場足夠大，但業内普遍認為未來市場容不下這麼多品牌。
目前來看，已經具備規模化的車企，降本的空間更大、方式也更多，打得起價格戰。但那些還沒有盈利的車企，卻是進退兩難。
可以肯定的是，目前汽車行業的價格戰還遠未結束，未來注定要淘汰掉一大批車企。
TO人物/觀點
周鴻祎回應賣車動機被質疑，否認為哪吒擡轎
4月22日，周鴻祎發文稱：這兩天網上挺熱鬧的，各種傳言沸沸揚揚。我也看了一些視訊，把我樂壞了。有些人瞎猜測我賣車選車的動機，還言之鑿鑿地說，現在各個友商給我送車體驗，最後我一定會選哪吒，因為我就是為了給哪吒擡轎子。還有人認為我要白 piao各大友商。我也回應下。
周鴻祎在文中提到：我大張旗鼓地賣掉邁巴赫，也不是因為我差錢要多賣幾十萬。我雖然影響力沒有雷總那麼大但我希望能影響一些老闆，一些企業家。過去大家把坐 BBA (奔馳、寶馬、奧迪) 當作理所當然，我賣掉邁巴赫這件事，可能會讓很多人認真思考，做出一個新的選擇。可能很多人也會放棄自己的豪華座駕，投身國産智能網聯車。當更多企業家開始選擇國産品牌、支援國貨，用自己的實際行動支援新能源汽車産業，市場的拐點就會出現。新能源和智能網聯車的滲透率會通過這個拐點進一步提升，産生加速度。
王健林全資控股珠海萬達公司
企查查APP顯示，近日，王健林新增一則對外投資資訊，被投資企業為珠海萬達銳馳企業管理有限公司，投資比例100%，該公司前股東為大連萬達商業管理集團股份有限公司。企查查資訊顯示，王健林已有多年沒有新增對外投資，該公司也是其名下唯一持股比例100%的公司。
馬斯克回應特斯拉頻繁調價：需確定産量比對市場需求
針對一位使用者批評特斯拉頻繁調價的文章，馬斯克在社交平台表示，傳統經銷商模式的價格同樣不穩定，消費者可能并沒有意識到這一點。馬斯克還表示，特斯拉的價格必須不斷調整，以確定産量比對市場需求。
雷軍回應華為“截胡”大定：實在着急購車，國内新能源汽車都不錯
近日，有傳聞稱，華為智界S7“截胡”小米SU7的訂單：現購買任意一款智界S7，付完尾款将直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。華為從業人員表示，确實有這樣的政策。
對此，雷軍發文稱：“目前小米SU7的産能和傳遞速度正在快速提升，标準版和Max 已經提前傳遞。如果使用者實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。”同日，小鵬汽車、智界汽車發文表示感謝雷軍推薦。
百度IDG負責人王雲鵬：百度沒有放棄L2業務
在4月22日百度Apollo汽車智能化産品釋出會上，百度集團副總裁、智能駕駛事業群組（IDG）總裁王雲鵬就近期市場傳聞進行澄清。他表示，有坊間傳聞百度放棄智能駕駛L2業務，今天正式澄清，謠言不可信，百度不僅沒有放棄，而且要做得更好。
王雲鵬表示，百度在智能駕駛上已堅持了10年，在最艱難的時候都一直沒有放棄，現在曙光已現，更沒有理由放棄。此前，王雲鵬在上任IDG總裁後釋出内部信，表示百度将堅定做車企智能化更新技術合夥人，會聚焦蘿蔔快跑正毛利并跑通商業模式，實作智駕和智艙産品使用者體驗和成本效益領先，百度地圖實作差異化競争、市場佔有率跑赢大盤。
蔚來高管稱小米SU7創造了曆史
小米創辦人，董事長兼 CEO 雷軍今日釋出微網誌表示，目前小米 SU7 的産能和傳遞速度正在快速提升，還向網友喊話：“如果您實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如，智界 S7、蔚來 ET5、小鵬 P7 系列等，大家也可以考慮選購！”
随後蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟轉發該微網誌并表示：“小米SU7創造了曆史，歡迎雷總來北京車展蔚來展台品鑒新款ET7。” 智界汽車和小鵬汽車也釋出緻謝微網誌。
周鴻祎呼籲企業家支援國産品牌
4月22日，360創始人@周鴻祎 發文對車企大佬們表示感謝：“我昨天試了極氪009、理想的Mega、王傳福大哥的仰望 U8，都遠遠超出我的預期。我馬上還要試餘承東的M9，李斌也讓我等等他的ET９，李書福大哥親自問我要不要定制一輛車。我真的蠻感動的。”
周鴻祎稱賣車的動機不是為了給哪吒擡轎子，是為了中國新能源網聯車産業助力，并表示想通過自己的體驗和影響力，告訴大家中國的智能網聯車和新能源車行業已經崛起，希望更多企業家開始選擇國産品牌、支援國貨，用自己的實際行動支援新能源汽車産業，市場的拐點就會出現。
TO公司動向
華為回應智界S7截胡小米SU7：目前對此不知情
近日，有傳聞稱，華為智界S7“截胡”小米SU7的訂單：現購買任意一款智界S7，付完尾款将直接在車價上抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元定金。華為從業人員表示，确實有這樣的政策。對此，華為相關人士表示，目前對此不知情，這幾個周末到門店試駕的消費者很多，大規模傳遞的能力也是消費者關注重點。
東方甄選獲旅行社業務許可
天眼查App顯示，近日，東方甄選關聯公司東方優選（北京）科技有限公司新增旅行社業務經營許可證，許可内容為境内旅遊業務、入境旅遊業務。東方優選（北京）科技有限公司成立于2021年10月，注冊資本1000萬人民币，法定代表人、執行董事、經理為孫東旭，由北京新東方迅程網絡科技有限公司全資持股。去年8月，該公司經營範圍新增旅行社服務網點旅遊招徕、咨詢服務等。
未能按時送出2023年報，法拉第未來收到納斯達克通知函
法拉第未來表示，公司收到納斯達克的通知函，由于公司推遲送出截至2023年12月31日财年的10-K年度報告（“10-K 表格”），該公司是以不符合納斯達克的上市規則。納斯達克允許該公司送出一份恢複合規性的計劃，法拉第未來可以在10-K表格到期之日起180天内給予公司例外，以恢複合規性。該信函進一步建議，該公司将在2024年4月18日之後的五個工作日内被列入不合規的納斯達克公司名單。
小米回應車機App解除安裝問題
小米汽車官方今晚釋出了小米 SU7 答網友問（第二十五集），此次主要圍繞車機 App 解除安裝、安全氣囊等相關問題進行了解答。針對“車機裡面的 App 哪些是能解除安裝的，什麼時候開放更多的軟體以供使用？”一問，小米回應到：“有一些系統預置的必要應用是無法解除安裝的，比如地圖、影像記錄、行程與能耗、智能裝置、QQ 音樂、網易雲音樂、酷狗音樂等。
而來自應用商店的應用是可以解除安裝的，比如愛奇藝、優酷視訊、芒果 TV、雷石 KTV 等。如果您想解除安裝，長按這些應用，在彈出的快捷操作菜單中點選“解除安裝”即可。出于對車載使用環境、人機互動等因素的考慮，我們會對上車的應用進行嚴格甄選、深度适配，未來更多應用會陸續上架到應用商店與大家見面。在此之前也歡迎您使用小米手機的一鍵 Pin 應用功能，進而高效地在車機上共享手機應用生态。”
宜家中國宣布每周五對店内餐食打折，活動持續到4月底
降價吹到了餐飲業務。宜家中國宣布每周五對店内餐食打折，活動持續到4月底。打折後甜筒僅需1元，特殊風味為3元，此外，其餘餐食都是固定價格9.99元。分析認為宜家此舉更多的是在打造一個集購物、餐飲、娛樂為一體的全方位消費體驗空間。通過此次活動，宜家希望能讓線下的餐飲服務吸引更多消費者。
特斯拉市值7天蒸發7511億元
美東時間周一，美股高開高走，三大指數集體收漲。納指漲1.11%，标普500指數漲0.87%，道指漲0.67%。特斯拉跌超3%，連續七個交易日下跌，追平該公司美國IPO以來最長連跌天數，市值7天蒸發1037億美元（約合人民币7511億元）。
“家居界ZARA”優梵藝術突然停業：官網無法打開，不發貨也不退款
被稱為“家居界ZARA”的知名家具品牌優梵藝術旗艦店在淘寶店鋪公告顯示，因銀行突然停止續貸放款，導緻公司資金突然斷裂，債權人集中擠兌，經營迅速惡化，目前團隊已解散，本店鋪已向天貓報備停業。并稱公司已無支付能力，即将進入破産清算程式。
目前，在淘寶平台已搜尋不到該公司的旗艦店。而公司官網也已無法打開。近日黑貓投訴平台已有多起對優梵藝術的投訴，均是投訴其“不發貨，也不退款，還聯系不上客服”。
中國人工智能發明專利企業排行榜揭曉：OPPO位列第九
中國知名專利媒體IPRdaily于4月22日釋出了一份中國人工智能發明專利企業排行榜(TOP50)。該榜單綜合了近十年來在中國申請并公開的人工智能發明專利，排名前十的企業依次為騰訊、百度、平安、國家電網、華為、螞蟻集團、阿裡巴巴、京東集團、OPPO和中國移動。值得一提的是，OPPO以3743件AI發明專利位列排行榜第九位，在前十名企業中是唯一以智能手機為核心業務的公司。
小鵬汽車感謝雷軍推薦
4月22日，小鵬汽車官博發文：感謝雷總推薦智駕純電鵬翼轎跑新标杆小鵬P7i，下訂享至高價值6.5萬元購車權益。此前雷軍發文稱，如果使用者實在着急購車，國内新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。
華為“召喚”長安、東風、廣汽、北汽旗下 7 家車企
繼昨晚上線了官網之後，華為智能汽車解決方案官微今日早些時候發文，一口氣 @了 7 家來自北汽、長安、東風、廣汽的不同車企，包括北汽極狐、長安汽車、阿維塔、深藍汽車、岚圖汽車、猛士科技、廣汽傳祺。
華為起訴名字含華為汽車公司
天眼查司法案件資訊顯示，近日，華為技術有限公司與蘇州華為汽車銷售服務有限公司、昆山華為汽車銷售服務有限公司相關侵害商标權及不正當競争糾紛案件新增開庭公告，原告均為華為技術有限公司，兩案件将于4月29日在蘇州市中級人民法院開庭審理。
股東資訊顯示，昆山華為汽車銷售服務有限公司由蘇州華為汽車銷售服務有限公司持股70%，後者由3位自然人股東共同持股，與華為公司并不存在股權關聯。
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