4月21日，“中國電混巅峰戰”吉利銀河L7、L6龍騰版對比試駕會·成都站在成都空港試駕基地激情上演。活動現場設定了百米加速、麋鹿測試、緊急制動、8字彎等多個駕控體驗環節。”吉利銀河L7、L6龍騰版作為吉利汽車最新推出的兩款插電混合動力車型，它們無疑成為了當下車壇上最炙手可熱的明星産品。賽道通過專業試駕教練的指導，更好地感受雷神電混8848比對全球首創雷神3檔變頻電驅，帶來更快、更猛、更爽的駕駛體驗。
在試駕之前，先來了解吉利銀河L7、L6龍騰版有哪些地方更新？
吉利銀河L7龍騰版價格下降，全系上新五個版本，55km PRO龍騰版、115km PLUS龍騰版、115km MAX龍騰版、115km星艦龍騰版及115km亞運幻影龍騰版，官方價格區間為12.57-16.97萬元。标配10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏。此外，配備8155晶片并采用銀河N OS系統，支援手勢控制以及四區智能語音系統。L7龍騰版全系車型配置結構優化，PLUS龍騰版即标配全景天窗、主副駕座椅加熱、副駕座椅4向電動調節/腿托/通風/按摩/加熱、前/後排一體式雙側安全氣簾、L2級智能駕駛輔助等豐富配置。
吉利銀河L6龍騰版起售價直降1.9萬元， 新增60km PLUS龍騰版和125km PLUS龍騰版兩個版本車型，其官方指導價分别為10.38萬元和11.58萬元。60km PLUS龍騰版即配備540°全景影像、側氣簾、主駕6向電動座椅、電動天窗、高清行車記錄儀、TPMS胎壓顯示和外後視鏡電加熱等；120km PLUS龍騰版更具備L2級智能駕駛輔助、540°全景影像、17吋鋁合金輪毂、主駕6向電動座椅、外後視鏡電加熱/折疊等豐富越級配置。
開始試駕，首先是零百加速。“吉利銀河超混 CP 龍騰版”兩款車型，在動力性能方面，表現同樣優秀。加速反應流暢絲滑，駕乘人員完全沒有不适感。
進入制動測試區，整個過程線性舒适，從開始到松開刹車，制動效果明顯。依托高度內建的博世ONE-BOX電子制動系統，通過增大摩擦片尺寸，增大制動盤厚度，銀河雙車擁有更短的刹車距離，和更好的抗熱衰表現，且沒有異響，安全性得以保證。
來到S繞樁，對車輛的穩定性和轉向性要求很高，DP-EPS精準助力轉向系統，與車輛動力系統之間的配合完美。銀河L6龍騰版采用前麥弗遜後多連杆懸架，銀河L7龍騰版則采用前麥弗遜後E型多連杆懸架，懸架回彈得及時，是以即使在高速下，車身始終保持在一個穩定的姿态，側傾帶來的重心轉移幹脆利落，路感清晰可控，座椅極緻的包裹性更是錦上添花。
兩款車都誕生于e-CMA電氣化專屬架構平台，雷神電混8848、神盾電池安全系統等均有搭載，銀河智愛座艙、最新版銀河N OS車機系統以及8155車規級旗艦晶片，幾乎滿足了使用者對智能化用車的全部期待。
吉利銀河L7、L6龍騰版在動力上，搭載1.5T混動專用發動機、P1+P2雙電機，再加上3擋DHT Pro變速箱，這套組合拳打的是行雲流水、幹脆利落。動态試駕時可以明顯感受到加速穩健、推背感很強，還有不錯的中間再加速能力。車身整體輕穩，轉向精準，懸挂支撐也很到位，加上博世ONE-BOX電控制動系統的加入，駕駛員的制動過程更線性。這種對車的把控讓人信心倍增。
寫在最後
通過試駕吉利銀河L7、L6龍騰版，兩款車型不管是外觀和底盤質感都有着出色的綜合表現，對比于同級别的比較下，感覺都處于越級的水準。随着此次降價增配後，再加上空間和動力都足夠家用，對于使用者的吸引力也得到了進一步提升。