近日，諾馬機車正式預告旗下新款仿賽車型極影325S價格競猜，從官方的海報來看不難看出2024款極影325S售價上一定會比2023款更加便宜。就官方預告内容來看兩萬以内完全沒有問題，那麼對于這台同級動力配置強悍的車型而言的确也夠資格成為成本效益“王者”了。
賽場檢驗真實力
介紹這台新款極影325S之前我們不妨來看看它的底子如何。新款在上市之前就已經經過兩年的賽道實戰，在2024年中國耐力賽上有着出色的表現，還通過了4小時不間斷的耐力駕駛考驗，并取得中國耐力賽300cc組别的亞軍。
而這台賽事用車也就是市售車型，這似乎也是廠家在說明這台車實際表現還是耐用性上都無需過多擔心了。也正因受得起賽場上的檢驗，是以新款極影325S才會有如此出色的動力設定，從下面的資料上我們可以看出的确是同級中較為出色的存在。
新款極影325S表現
說完賽事回到這台車本身，外觀上其實新款極影325S并沒有做出特别大的改變，依舊沿用老款比較犀利的造型設計。而且油箱、側面以及前臉的設計都有着棱角分明的線條處理，整車在設計原創度上還是有的，就看你是否喜歡這樣的風格。
極影325S在車架結構上與參賽賽車完全相同，同樣采用編織鋼管車架和鋁合金後搖臂組合，這一類車架結構能夠提供較為穩定且富有剛性的表現，也是目前市面上比較常見的車架結構。
整車前後腳踏、上下三星台、卡鉗支架等均采用鋁合金材質，整備品質也被控制在了151KG。740mm的座椅高度也比較親民，整車的騎行三角也基本為街跑的設定，不知道官方是否會提供座高上的選配來滿足想要較高座高車友的需求。
減震上極影325S搭載渝安高性能倒置前減震和多連杆後減震，前後減震均支援預載阻尼可調功能。前刹車采用航特四活塞卡鉗配340mm浮動單碟盤，後刹車則為航特雙活塞卡鉗配240mm固定單碟盤。如果減震和卡鉗的上品牌如果能夠提供KYB以及日清就更加完美了。當然雙通道ABS系統以及TCS牽引力控制系統依舊為标配，安全性上基本沒啥問題。
其他配置上整車搭載全LED燈具，同樣擁有5寸全彩TFT液晶互聯儀表，支援手機互聯與導航投屏功能，當然USB超級快充接口也有配備，友善騎行時更快的裝置充電。據了解高配車型本次還将搭載車機系統，通過app可以進行與手機連接配接，功能包含：一鍵檢車（胎壓檢測、油量及剩餘裡程檢；HID感應解鎖；無線投屏、騎行導航；電子圍欄；線上報修；失竊申報等功能）。
最後則是大家最關心的動力表現，新款極影325S搭載一台諾馬自研的直列雙缸水冷引擎，實際排量為325cc，最大功率28.7kW/10500rpm，最大扭矩27.5N·m/9500rpm，最大馬力為39匹，标配滑動離合器。相信這樣的動力下配合151KG的整備品質相信在動力上會有非常出色的表現，而且2萬以内的售價很難不讓車友将其與250cc級别的車型進行對比。
小結在最後
價格上根據官方的競猜劇透來看，諾馬将會對新款極影325S做出不小的下調，如此動力配置下價格2萬以内的話的确非常有競争力。在經過大火後的諾馬機車似乎也像是一匹沖出火海的野馬，不知道能給大家帶來多大的驚喜，預計新款極影325S将于最近幾天公布售價，就讓我們一起拭目以待吧！