主要資訊來源：界面新聞——中國首個太空電站實驗基地開建，“太空三峽”要來了
上觀新聞——大陸重型火箭研制獲重大突破！“長征九号”2030年前後首飛
前言
長征九号作為大陸的第一個重型火箭，被大陸工程師們寄予了非常大的希望。
而長征九号較之前也有了一個重大突破，也為後續大陸重型運載火箭工程打下了非常堅實的基礎！
這次，長征九号的目的也是為了考察“太空三峽”工程，是否能實作。
那麼，大陸提出的“太空三峽”，能夠實作嗎？
長征九号重大突破
長征九号運載火箭，也是大陸正在論證開發的新一代重型運載火箭。
這個火箭直徑達到了10米級别，總高超過了百米級别，起飛品質超過4000噸。
如今，長征九号的起飛品質和運載能力，已經接近大陸目前最大的運載火箭長征五号的五倍！
運載火箭是目前人類客服地球引力、進入空間的唯一工具。
而大陸的運載火箭開始于上個世紀60年代，一共經過了5個階段，研制了4代18種運載火箭。
近年來，美國、俄羅斯等世界航天強國，也都把發展更加先進的運載火箭當做國家的重要戰略。
是以，大陸才會在運載火箭上下這麼大的功夫，長征九号也不負衆望，在技術上接連實作突破。
前段時間，大陸航天工程師龍樂豪在一次講座中透露，長征九号也将會在今年年底正式立項，2030年左右首飛。
長征九号一級采用YF-215多發并聯，200t級的全流量補燃循環甲烷機YF-215已經完成技術驗證，進行了長達千秒的試車！
其實，長征九号的關鍵任務，主要還是為了能夠建立“空間太陽能電站”，也被稱為“太空三峽”。
那麼，這個“太空三峽”到底有什麼作用，大陸為什麼要跑到太空去建立太陽能電站？
“太空三峽”
1968年，美國Peter Glaser博士提出了“将空間太陽能轉化為電能”，在通過微波或者雷射等方式，将能量傳輸到地面的電力系統。
這個理論被提出之後，也受到了國際的廣泛重視，可是因為這個系統規模比較大，技術難度比較高，至今沒有一個國家能實作。
不過，當今世界上以美國空軍研究實驗室為首的企業，也加大了在這個領域的研發力度。
他們計劃在2025年開展關鍵技術的空間驗證。
而大陸在國家的支援之下，從“十一五”正式開始了空間太陽能電站的研究。
雖然在投資資金上面有限，但是經曆了十幾年的自主研究，還是取得了一些研究上面的成果。
近年來，大陸在航天領域取得了很多重大的突破，已經真正進入到了航天大國的行列。
如果能夠建成“空間太陽能電站”，那麼也将極大的帶動低成本運載，空間大規模建造等跨越式發展。
這對于我們未來航天發展，也有非常大推動作用，我們的“航天強國夢”，也将更早實作。
長征九号的主要任務就是為大陸建設“太空三峽”鋪平道路，如果這個項目成功，那麼大陸對于能源的利用，将會跨越一個等級。
可是，這個“太空三峽”也并沒有我們想象的那麼簡單，建設難度非常的大。
究竟有多難呢？
建設難度非常大
建造“空間太陽能電站”，其實根本不如我們想象的那麼簡單，畢竟是在太空中發展“太陽能”，跟地面還是有非常大的差別的。
首先就是“空間太陽能電站”的元件，要比大陸空間站重的多，而且要被發射到3.6萬公裡高度的地球同步軌道上面。
并且在入軌之後，還要組裝，這項技術要求會更高。
鑒于大陸空間站已經有了太空元件技術，對于“空間太陽能電站”來說，隻要能夠将這些裝置發射到預定軌道上面，應該就能完成組裝。
還有一點就是資金問題，發射這些電站裝置，也表示大陸要發射更多的重型火箭。
一個重型火箭的成本都已經很高了，更别說這種裝置更多，發射火箭更密集的程度了。
再加上，“空間太陽能電站”運用的大功率、遠距離無限傳輸技術，也是大陸必須要解決的難點。
要不然我們根本沒有辦法實作地面對太空的資訊傳輸和接收。
如果能夠非常順利的建設成功，“太空三峽”的後期維護也是一個非常難的問題。
不光如此，我們還要考慮“太空三峽”對地面傳輸輻射，對于地球上生态和生物造成的影響。
這些都是我們要考慮的問題，不過現如今這些還是我們能夠預設道德，未來在建設的過程中，一定還會出現我們意想不到的疑難雜症。
近年來，大陸在航天技術的成績非常亮眼，探索的腳步不僅到了月球，還去到了火星。
畢竟相較于美西方來說，大陸的航天工程起步較晚，但是起步晚并不代表就永遠追不上他們！
中國航天成就
2023年，中國航天可以說是“異彩紛呈”，這一年大陸宇宙發射的次數逼近了70次，也是大陸航天曆史上裡程碑的一步。
在過去的一年中，大陸在運載火箭的發動機、固體燃料火箭的研發當中，都取得了非常重大的突破。
在載人航天工程領域，大陸已經在一年内連續實施3艘再載人航天飛船任務和兩艘貨運飛船任務！
大陸的宇航員，也多次進駐大陸空間站，同時，他們也進行了多次的出艙任務。
有一句話是這樣說的“火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大”！
去年，光是4月到6月，大陸先是将亞洲最大推力700噸液體火箭發動機試驗台，試車成功。
10月20日，大陸航天科技集團也釋出了6款固體的推進劑火箭發動機。
固體火箭發動機和液體火箭發動機相比，固體的結構簡單，是以造價會更加低廉。
如果火箭能夠配備這款發動機，在準備周期也能夠更加短，反應能力更加強。
堅持和平利用、平等互利、共同發展，也是中國發展載人航天事業始終堅守的原則。
大陸也非常願意和想要跟大陸合作的國家一起分享研究成果，共同推動世界航天技術發展！
資訊來源
中國科學報——葛昌純：大陸應積極建設空間太陽能電站
中國青年網——全年完成宇航發射近70次 中國航天交出亮眼成績單
抖音百科——長征九号運載火箭
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