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4月15日，國家工業和資訊化部對第382批次《道路機動車輛生産企業及産品公告》進行了公示。
據統計，本批新車目錄中，申報新能源汽車産品的共有198家企業的584個型号。其中，純電動産品共157家企業507個型号，插電式混合動力産品共31家企業54個型号，燃料電池産品共10家企業23個型号。
涉及到新能源卡車(含底盤)的産品型号共有432款，包括339款純電動卡車、40款換電式純電動卡車、36款插電式混合動力卡車和17款燃料電池卡車。
商用汽車新聞傳媒通過盤點發現，在382批次公告中，以下幾款産品值得特别關注。
解放申報兩款氣電混動牽引車
作為中重卡行業“領頭羊”，解放此次申報了兩款采用LNG+電混合動力驅動的混合動力牽引車。
其中，産品型号為CA4250P25K2T1NE6HEVA80的新車搭載了13.2L排量的解放動力發動機，發動機型号為CA6SM4A51E61N，最大功率為378千瓦；産品型号為CA4250P25K15T1NE6HEVA80的新車則搭載了12.54升排量的濰柴發動機，發動機型号為WP13NG480E61，最大功率是353千瓦。
另外，兩款新車都比對了一汽解放自産的永磁同步電機，型号是CAM460PT51，峰值功率為130千瓦，主要用于給車輛提供輔助動力支援。
同時，公告中的兩款車型均采用雙氣瓶設計，并使用了由盟固利生産的錳酸锂蓄電池。
DeepWay雙電機牽引車
本批次新車目錄中，造車新勢力申報的新車型也紛紛亮相。
其中，DeepWay通過江淮汽車申報了一款産品型号為HFC4189EV11的純電動牽引車，整車搭載了型号為TZ260XS-80-09的時代電動雙電機，單電機額定功率為80kW，峰值功率為180kW，儲能裝置采用了甯德時代的磷酸鐵锂蓄電池。
速豹申報兩款換電牽引車
速豹同樣通過江淮汽車申報了兩款換電式純電動牽引汽車，産品型号分别為HFC4259SEV11和HFC4259SEV12。
這兩款産品也是速豹前不久全新推出的速豹黑金剛新能源重卡，采用了自主研發的三電機動力總成，單電機功率為346kW，儲能裝置均采用了甯德時代最新一代重卡磷酸鐵锂電池。
葦渡科技申報兩款純電牽引車
葦渡科技則通過蘇州金龍申報了兩款純電動半挂牽引車，産品型号分别為KLQ4254BEV1和KLQ4254BEV2。
兩款車型分别搭載了三電機動力總成和四電機動力總成，其中，電機型号為TZ230XSSW001，單電機功率為260kW。儲能裝置均皆采用中創新航的鎳钴錳锂電池。
中車電動首次申報換電牽引車
客車跨界者——中車電動首次申報了牽引車新品，一款型号為TEG4250AN384BEV02的換電式純電動半挂牽引車。
整車電機由中車電動自主研發，型号為TZ400XS084，峰值功率達420kW，儲能裝置為甯德時代生産的磷酸鐵锂電池。
在第382批新車公告中，造車新勢力申報的車型不少，可見，在商用車新能源化快速發展過程中，新老勢力都在鉚足勁搶占市場佔有率。這也側面展現了2024年新能源卡車市場激烈的競争形勢，無論傳統車企還是新勢力車企都在搶先布局，加快技術與産品的更新和轉型。
未來，新能源卡車市場還将迎來哪些新車型？商用汽車新聞傳媒将持續關注。