自2019年ARCFOX極狐帶着三款車型參加上海車展以來，這五年以内漸漸展現出了造爆款的潛質。
近日，極狐品牌的第二款轎車—阿爾法S5開啟預售，新車定位中型車，極狐S5也正式公布了預售價格，共推出阿爾法S5 708 MAX、阿爾法S5 650 ULTRA兩款配置車型，預售價格分别為19.98萬元、21.98萬元。在權益優惠情況下，價格分别為17.48萬元、19.48萬元。
說到極狐 阿爾法S5具有爆款的潛質也并不是無理無據，從小米SU7到它，它們之間有着不少的共同點。
一款定位年輕運動化的轎車，首先要在外觀形态上獲得認可感，阿爾法S5的車身設計不僅延續了極狐家族的設計，大溜背的造型具有延伸感。
新車的長寬高分别為4820mm*1930mm*1480mm，軸距2900mm，在同級别的表現中并不突出。
但0.1925Cd的整車風阻，也是目前量産車型當中的最低數值，相較小米SU7的0.195Cd還要低。
而在體驗方面，阿爾法S5引入了一套新的體驗更新，和過往産品的體驗的不同，這次在科技化的體驗更貼合年輕化。
取消了正常的儀表盤，由一個68英寸的AR HUD擡頭顯示取而代之，其除了日常的功能以外，還能在停車，充電時觀看電影， 豐富了其擡頭顯示的功能。
在車機使用上，它的功能同樣豐富，首先大部分的操作功能都集合在了車機，是以大部分操作都可以通過語音指令來完成。
這也是由更新而來，靈智技術包含了智能座艙以及智能駕駛兩大領域，靈智OS該系統可支援四大能力：了解能力、決策能力、關聯能力和生成能力，為使用者帶來了便捷、舒适、智慧的用車體驗。
車載娛樂上，阿爾法S5尤為豐富，搭載了多款的可下載下傳遊戲，除了駕駛的使用需求外，它還能滿足大家對于娛樂需求，結合7.1聲道15揚聲器環繞音場系統，車内體驗更提升了不少。
汽車行業的進化，源于自研
極狐品牌作為一個準新兵，五年的時間裡依然能夠保持着強有力競争，功不可沒的源于不斷進化的自研。
從起初作為首家與華為達成Hi合作模式的品牌到現在的達爾文2.0技術，其實都是對市場變化的感覺在做變化。
尤其是阿爾法S5車上，就是運用了大部分的達爾文技術和配置，例如第4代前後雙電機的總功率超過530Ps，零百加速3.7秒。雖然加速不算同級别最快的，但是循環46次無衰減，足以證明其加速性能的穩定性。
與之價格更為相近的小米SU7标準版，最大功率則為220kW，最大扭矩400N·m，零百加速5.28s。
以及全系标配的800V 5C超沖技術，實作了在二十萬級别當中的高效表現，與小米SU7的隻有頂配才有的800V不一樣，極狐做質價比這項更有主動權。
而且作為一款的運動型的轎車，麥格納聯袂打造的靈韻底盤平台，讓極狐阿爾法S5，對于底盤的工藝和調校則是有彎道超車的味道了。
極狐阿爾法S5此次預售的釋出，可以說是接着小米SU7之後的一款純電轎車車型了，同級别的車型，但價格區間略有不同，阿爾法S5在除去品牌效應下，更顯誠意。
那到底需要一款純電運動轎車的消費者它們需要的是什麼呢？在我看來，還是根據不同的消費者需求，極狐品牌所推出的這款車型，更像是一款兼具了運動性能的生活用車，它不但提供了一個智能化的駕駛體驗，同時也在細節處展現出車生活處處考慮。
有這類車型的入手需求的消費者并且沒有品牌信仰加持，阿爾法S5有可能成為大家小米SU7的平替。