日前，小米舉行了投資者日活動，在活動中小米董事長雷軍公布了關于小米SU7的一些關鍵性資料。
按照雷軍的說法，截止4月20日，小米SU7的鎖單量超過7萬輛。從3月28日上市至今還不到一個月的時間，小米SU7能有這樣的鎖單資料，表現堪稱優秀。
結合此前的報道來看，首批5000台小米SU7創始版傳遞工作基本上已經完成，目前小米SU7普通版車型的傳遞工作已經開始，預計在北京車展之後将開啟大批量的傳遞。
此外，雷軍還表示，小米SU7的2024年的傳遞目标是10萬輛，除去5000台已經傳遞的創始版車型，還有9.5萬台普通版車型需要傳遞。
從4月份到12月份，一共是9個月的時間，平均小米每個月的産能和傳遞量都要超過1萬台，才能完成目标，考驗還是有的，但小米内部看起來信心十足。
在車主比例方面，雷軍表示，目前小米SU7的女性車主占比為28%，未來有望超過40%，這意味着小米SU7在顔值方面确實得到了女性使用者的認可。而且小米SU7的車主使用蘋果手機的比例高達46%，這部分使用者在未來其實也是有希望轉化為小米手機使用者，小米SU7雖然支援CarPlay，但在互聯互通方面确實還是沒有使用小米手機體驗那麼好。
小米SU7上市于3月28日，提供标準版、Pro以及Max版三個版本可選，官方指導價依次是21.59萬元、24.59萬元以及29.99萬元。
其中，标準版和Pro版都是基于400V架構打造的，搭載了最大功率220kW的後置單電機，峰值扭矩400N·m，電池組容量分别是73.6kWh以及94.3kWh，材質均為磷酸鐵锂，CLTC工況續航裡程分别是700km以及830km，零百加速時間分别是5.28秒以及5.7秒。
Max版是基于800V架構打造的，搭載了前後雙電機，綜合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速時間為2.78秒；電池組的容量為101kWh，材質為三元锂，CLTC工況續航續航裡程為800km。
傳遞計劃方面，官方透露标準版和Max版會在4月底陸續開始傳遞，目前也确實開啟了傳遞工作，Pro版車型則會在5月份傳遞。
10萬台的傳遞目标可能是小米SU7今年産能的極限，也就是說在近期下單的話，可能要到年底才能傳遞了，如果訂單排在10萬台之後，傳遞時間可能要到明年。