【EV視界報道】可以說以現在的汽車行業來看，其在電動化和智能化的推動下取得了顯著的進展。特别是在智能化技術方面，新産品層出不窮，為消費者帶來了更多的便利需求。
然而，在長時間的使用過程中，某些智能化技術并未達到人們預期的“親民”程度。以智能駕駛為例，理想的智能駕駛體驗應如同一位可靠的優秀駕駛員，能應對各種道路和停車挑戰。同時，城市智能駕駛的成本應保持經濟性，不應僅限于20萬元以上的車型選配，而是應普及至15萬元級别的車型作為标準配置。此外，優秀的智能地圖應實作車機地圖與手機地圖的無縫整合，同步更新，達到同樣優秀的使用效果，進而減輕車企在産品更新方面的壓力，也讓使用者不再依賴手機支架。
基于這一願景，百度Apollo在4月22日，即北京車展前夕，舉辦了一場主題為“破曉?擁抱智變時刻”的智能汽車産品釋出會。在此次釋出會上，百度Apollo聚焦于汽車智能化的未來發展，正式推出了全面更新的“駕艙圖”産品系列，旨在為汽車智能化領域帶來新的突破和價值。
萬元智能駕駛不是夢，ANP3 Pro帶頭沖鋒？
随着智能化技術的持續進步，城市領航輔助駕駛正逐漸從初期市場過渡到大衆市場。預計到2026年，高階城市智能駕駛将迎來快速增長期。
百度智能駕駛事業群組（IDG）首席研發架構師、IDG技術委員會主席王亮指出，使用者所需的高階城市智能駕駛産品應具備四個關鍵條件：城區道路領航輔助、全國範圍内的高時空覆寫、令人安心的優質體驗，以及通過資料飛輪使系統越來越智能。
基于行業趨勢和使用者需求，百度Apollo正式推出了純視覺城市領航輔助駕駛産品ANP3 Pro，這款産品将高階城市智能駕駛的硬體成本降至萬元級别，與市場上大多數搭載雷射雷達的同類産品不同，ANP3 Pro采用了演進速度快、算法上限高的純視覺技術路線。它配備了先進的硬體元件，包括NVIDIA DRIVE Orin晶片、多個攝像頭、毫米波雷達和超音波雷達，實作了成本效益和全場景感覺方案的雙重優勢。
ANP3 Pro的功能覆寫了泊車、高速和城市等全域出行場景，提供了包括城市領航輔助、高速領航輔助、自動泊車/遙控泊車、代客泊車AVP、AP/ADAS等在内的全面功能，為使用者帶來了一流的智能駕駛體驗。
此外，ANP3 Pro設計為“開箱即用”，預計在2024年上半年将覆寫360個城市，并在年底實作全國覆寫。ANP3 Pro還無縫內建了Apollo智駕雲，通過基于使用者回報的産品疊代，以周為機關快速提升産品體驗，使智能駕駛體驗越來越好，真正為使用者和消費者帶來了高成本效益、高獲得感的智能駕駛産品。
作為汽車制造商智能化的“技術合夥人”，百度Apollo還推出了“晶片X計劃”，旨在為滿足100 TOPS算力的晶片提供ANP3 Pro的進階智能駕駛能力，以靈活适應客戶不同車型配置的需求。
百度Apollo的ANP3 Pro支援15-25萬元價格區間的新能源車型，而搭載兩顆NVIDIA DRIVE Orin的Apollo ANP3 MAX則針對25萬元以上的新能源車型。這意味着ANP3系列的進階智能駕駛産品能夠滿足近60%的市場需求，讓更多使用者享受到智能駕駛的“奢侈品”。王亮表示，百度Apollo将加快進階智能駕駛的普及程序，推動城市領航輔助駕駛從初期市場向大衆市場過渡。
此外，百度Apollo在進階智能駕駛領域的持續深耕也推動了ANP3 MAX的不斷進化，探索了包括L3級輔助駕駛、端到端大模型以及無人代客泊車等前沿技術，緻力于創造行業領先的旗艦級智能駕駛産品。
百度地圖V20，讓手機架消失的新利器？
除了最新的智能駕駛産品，百度副總裁尚國斌在釋出會上還正式釋出了百度地圖V20，推出了包括基礎版、3D領先版、3D旗艦版和SR智駕版在内的四個版本，真正實作了手機地圖和車機地圖的一體化，讓數億汽車使用者不再需要手機支架。
尚國斌在釋出會上指出，今年汽車行業的競争非常激烈，而讓大家意想不到的是，繼智能駕駛之後，今年第二個引起熱議的話題居然是手機支架。這背後反映出的是對車機導航功能的深入探讨。
過去，車機地圖的開發周期至少需要兩年，釋出後往往已經落後。傳統車機地圖的OTA能力不足，導緻手機地圖疊代速度越快，車機地圖的差距就越大。百度地圖V20的推出，實作了手機和車機地圖的完全同步，帶來了包括個性語音包、車道級導航、實時紅綠燈和實時地圖等功能，不受系統限制，為汽車使用者打造了一款比手機地圖更好用的車機地圖。
車道級導航不僅支援高速公路，還覆寫了全國城市的95%，實作了智能車道推薦，根據車道級定位、路況和紅綠燈進行路線推薦，每次出行可節省一分鐘。安全提醒覆寫了32萬事故ODD，提高了駕駛的效率和安全性。在大模型的支援下，車機地圖能夠實作自然語言問答，不僅提供知識，更提供出行服務，并有億級POI内容服務生态随時可用，幫助使用者一步實作智慧出行。在手機和車機互聯方面，百度地圖V20打破了系統界限，實作了車機和手機的互聯，并可以作為“AI語音遙控器”，使所有汽車瞬間變得智能。
尚國斌表示，百度地圖V20除了要于特斯拉合作外，還将與華為智能座艙合作，很快将為搭載華為智能座艙的汽車帶來最新的手車一體地圖體驗。此外，百度地圖V20 SR智駕版也将全面上線，助力極越汽車實作全國駕艙同一套資料，隻要百度地圖車道級導航能到達的地方，極越PPA都能行駛。
從極越到特斯拉、華為，全球領先的科技和智能汽車企業都選擇了百度地圖。百度願意與更多車企和合作夥伴攜手，為更多使用者帶來常用常新的車機地圖導航體驗，讓智能汽車時代的一張圖成為中國3億汽車的标配。
比誰都更懂你？智艙大模型2.0來了！
在釋出會上，百度智能駕駛事業群組（IDG）智能汽車業務部總經理蘇坦正式釋出了文心大模型賦能的座艙專家模型——智艙大模型2.0。
蘇坦表示，智艙大模型2.0帶來的躍級智艙體驗是一次重大進化，它将賦予汽車主動思考和響應使用者需求的能力，打造以人為本的駕乘體驗。在文心強大的語言處理能力基礎上，結合對汽車領域的深入了解，智艙大模型2.0将為每輛汽車配備一位“貼心小助理”，讓駕駛之旅更安全、高效、愉悅。
智艙大模型2.0采用了全新的MoE架構，支援本地化部署，并配備了專屬開發工具鍊，幫助車企高效定制品牌特色，打造基于智艙體驗的差異化競争力。
智艙大模型2.0完成了三大更新：首先，體驗更新，新的座艙智能體就像随行的貼心助理，能夠自然對話、深度了解、主動思考。專為座艙定制的導航智能體和用車智能體不僅能更好地了解複雜指令，還具有社交屬性，能了解使用者的“言外之意”，成為具有情感和智商的智能助手。其次，架構更新，基于MoE架構理念，開發出車端專屬的場景體驗，實作了響應速度提升300%、調用成本下降200%，并實作了使用者資料最少上雲。
最後，開放更新，智艙大模型2.0将智艙AI應用開發流程化、工具化，全鍊路降本提效，通過專有資料訓練、專屬場景開發、專屬資源接入，助力OEM高效建構品牌專屬大模型和特色應用。
此外，百度Apollo還為車企提供了一套座艙AI應用樣闆，包括用車顧問、個性化空間、AI地圖、自駕遊助手、AI問答等應用，支援快速上線和改造。
寫在最後
綜合而言，汽車行業這一年的變革可謂是翻天覆地，電動化和智能化成了推動行業發展的兩大引擎。雖然新技術層出不窮，但智能汽車的成本效益和消費者購車決策之間還存在着一定的脫節。百度Apollo作為行業的積極參與者，正通過深入市場研究和技術創新來應對這一挑戰。他們與汽車制造商緊密合作，推出了既安全又實用的智能化解決方案，旨在提供更高效的成本效益比，滿足消費者的真實需求。
此次百度Apollo推出的一系列全新技術産品，不僅僅是技術上的突破，更是對智能汽車未來發展方向的一次有力探索。我們可以看到，百度Apollo的努力，正在讓汽車變得更加智能，駕駛體驗更加簡單、安全和有趣，這對于推動整個汽車行業的智能化轉型具有重要意義。
那麼，未來的智能化汽車還能演變成什麼樣子？期待百度Apollo給我們新的答案。