作為全國第一個全自主運作系統（TACS）示範工程，列車控制系統無疑是青島地鐵6号線一期最“高能”的标簽。青島地鐵立足科技創新，加快實作高水準科技自立自強，牽頭研發的具有完全自主知識産權的新一代國際領先的軌道交通列車控制系統，已被明确列入《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》。同時，6号線一期也是青島地鐵打造的首條智慧地鐵示範線，除了TACS，線路全面應用智慧車站，五大智慧運維系統全面落地，線路投入營運後，這些都與乘客的乘車體驗息息相關，現在就來為大家“劇透”一波。
智慧車站：主動服務、事件處置有了“高能”幫手
6号線一期是全國首條全線采用全功能、全場景、全要素的智慧車站線路，智慧車站的出現不僅提升了乘客的出行體驗，更彰顯了青島在智慧城市建設方面的決心和成果。
智慧車站系統界面
智慧車站通過內建先進的資訊技術和人工智能技術，實作了對車站營運管理的全面優化，通過運用視訊AI、物聯感覺、人員定位、BIM等智慧化手段，青島地鐵在6号線一期打造了66項特色場景，推動了車站乘客服務和生産運作的智慧化更新。
智慧車站的“智慧”主要展現在三個方面，首先是精準的主動服務。比如說對推輪椅的老年人和行動不便的特殊乘客，能夠實作即時的精準識别，第一時間通知從業人員前往現場提供精準服務，展現以人民為中心的服務理念。二是更安全的事件處置。例如能“秒級”識别乘客扶梯摔倒情況，第一時間遠端停梯，通過手持終端和手環同步推送給最近的從業人員前往處理，避免乘客二次受傷，大幅度提升了突發事件的感覺和響應效率。三是更高效的生産運作。可以進行智慧巡站及一鍵遠端開關站，整體的車站運作效率能提升60%。未來，青島地鐵将繼續深化智慧車站應用，助力青島軌道交通數字化轉型，為城市發展注入新動力。
智慧運維：多項運維名額顯著提升
智慧運維系統是城市軌道交通智能化、數字化、網絡化轉型更新的重要項目。6号線一期建構生産業務的雲平台，實作計算、存儲、網絡、安全資源按需配置設定，依托“雲平台”搭建了涵蓋車輛、供電、機電、通信、工務五大專業的智慧運維系統。通過使用數字孿生、人工智能、大資料分析、知識圖譜、人工智能算法和區塊鍊等10餘項先進技術手段，深度挖掘檢測監測資料、故障資料，建構裝置狀态評估模型、壽命預測模型，實作五大運維專業裝置全壽命周期的智慧運維體系，推動裝置智能化巡視、裝置狀态感覺、機器人檢修、運維場景資訊可視化、裝置故障精準定位及預測等百餘項全景運維需求。
智慧運維系統相關界面
6号線的智慧運維系統在提升運維效率、降低人力成本以及減少故障發生率方面取得了顯著成效。具體而言，該系統有效降低了運維人力成本約20%，顯著提高故障處理效率約50%，成功減少故障發生率超過15%。通過為運維人員提供科學、合理的運維政策支援，該智慧運維系統實作了從裝置故障事後應急處理向故障前精準預判的轉變，確定了裝置的安全穩定運作。這一創新實踐為軌交行業的可持續發展注入了新的活力，展示了智慧運維系統在提升軌道交通營運效率和服務品質方面的巨大潛力。
智慧施工：BIM技術全專業全過程應用
智慧車站和智慧運維都與線路開通後乘客的乘車體驗息息相關，但其實在6号線一期線路建設施工過程中，一樣展現了“智慧”的力量。
6号線一期工程全專業全過程應用BIM正向設計，從土建設計階段制定統一模型标準，并向施工及站後專業移交，建成了基于BIM的內建管理平台。
裝配式主變電所BIM模型與現場施工完成對比圖
在設計階段，完成全線全專業模型建立管理，三維展示、BIM設計優化、模型會審、會簽等工作，并落地站後專業正向設計創新性工作。在施工階段，完成企業級構件模型庫建立、三維交底、施工模拟、可視化進度管理等工作、已實作機電專業基于BIM的風管、水管及綜合支吊架等工廠預制、現場拼裝。在竣工階段，形成全線全專業BIM模型與工程實體、竣工圖紙高度一緻，內建建設期各項資訊的數字化竣工模型。在運維階段，完成數字化移交、BIM與智能運維資料對接研究。
通過BIM正向設計，6号線一期實作工廠化預制、子產品化安裝，打通了設計、施工、資産移交、運維等全流程技術壁壘，使資料真正流動了起來，高效的助力了工程建設。