如今的新能源物流車市場，遠端穩居銷冠寶座，繼6方市場奪冠後再推7方全新大VAN，打造“更能裝”的“城配7方超值VAN”。
2024年4月21日，“真7方 更能裝”遠端星享V7E新品上市線上釋出會舉辦，針對輕載輕客市場遠端釋出的全新遠端星享V7E正式上市, 遠端星享V7E 智芯38.7度電11.28萬元起，遠端星享V7E 智芯48.38度電11.98萬元起。認真看完釋出會，汽車總站網發現，該産品剛上市就散發出“銷冠”的魅力，看來在7方市場，遠端又要“大殺四方”！
新能源城配賽道，遠端的冠軍基因從何而來？
物流車賽道從來不缺“卷王”，卷價格、卷服務，說到底就是為了控制成本實作盈利。經過多年發展，新能源、智能化成為物流車降本增效的有效手段，“電比油賺”正逐漸成為行業共識。
說起新能源商用車行業的各大企業，遠端絕對是一個不可小觑的存在。帶着“專注新能源”的使命出發，遠端從入局之日起就注定其不平凡。作為大陸第一家專注于新能源商用車的企業，遠端全場景正向研發的新能源産品已覆寫了長途幹線到末端物流，市占率超過20%，遠超行業第二名、第三名之和。
遠端星享家族就是遠端針對輕載輕客市場推出的一系列産品。從2022年初推出首款遠端星享V至今，遠端星享家族已累計斬獲25個月度銷量冠軍，積累起超10萬的使用者基礎，經受住了市場和時間的雙重檢驗。
仔細分析遠端的布局不難看出，遠端星享家族之是以攜帶“冠軍基因”，與其技術創新、産品矩陣及生态建構相關。
從2014年成立之日起，遠端就将科技創新作為引領，不斷加強創新研發能力，占領技術制高點。新能源車企想要在技術領域占據優勢，首要攻克的就是三電技術。為此，遠端全棧自研遠端智芯三電系統，該系統涵蓋了電池系統、電驅動系統、域控等核心産品的研發制造，保障了遠端在三電系統核心領域的領先地位。
在産品矩陣打造方面，遠端的原則是堅持使用者思維，市場需要什麼樣的車，遠端就造什麼樣的車。比如，在遠端星享V釋出之前，市場上的同級微型面包車普遍局限于5方的容積限制，遠端星享V打破了這一正常，憑借6方越級空間、豐富智能化配置，給使用者帶來了前所未用的載貨體驗。
有了技術和産品的加持，遠端打造行業生态就順理成章。其實，一直以來“以生态重構行業格局”就是遠端的堅持。圍繞“車與貨、車與能源、車與環境”三大協同，遠端正全面建構“行業大生态、區域小生态、終端微生态”3大生态複合體，實作“人車貨站能”的全場景打通。
可見，以上三項占其二就能在“内卷”的物流車市場“拼殺”，遠端星享家族連續斬獲銷冠也就不足為奇。
傳承“冠軍基因”，遠端星享V7E“爆款預定”
在了解遠端星享V7E之前，先來看一下遠端星享家族過往的戰績。2022年3月，遠端星享V一經上市便穩居銷量榜首；遠端星享V之後，遠端釋出了遠端星享F1E，上市六周便迅速成為細分市場第一。
前有遠端星享家族的輝煌戰績，遠端星享V7E的“爆款”也在預料之中。這是因為其各項配置就是為“冠軍”而來。外觀設計方面，遠端星享V7E借鑒了吉利汽車乘用化設計理念，下窗線按照“黃金分割比例”法則分割，大氣與時尚兼備，大大增強了辨識度；一改商用車單調的黑白灰配色，引入具有清爽之感的香草藍；低風阻車身設計讓風阻系數降低5%，續航裡程提升了2%。
遠端星享V7E擁有3260mm的同類産品最長貨廂内長，7m³貨箱容積，極緻空間利用，對平台物流、商超配送等全場景滿足，一次裝夠，一趟拉走，主打一個輕松高效。同時，車輛1.3T額定載重行業領先，領先同級别車型4％-8%的載重（也就是50-100kg）。
在三電系統方面，遠端星享V7E搭載行業最強動力輸出的多合一高內建電驅系統，電驅系統效率最高可達97.86%，工況續航最高可達305km；使用遠端星享V7E快充時，30min可以充入20-80%的電量，充電半小時續航180公裡，一頓飯的功夫就可以滿狀态出發；通過自研智能雲控系統，全天候、全方位實時監測電池健康狀态，守候電池系統安全，同時動力電池質保期可達10年或60萬公裡，這是目前行業最長質保。
物流運輸最看重的還是成本，這一點遠端星享V7E也具有領先的優勢。咱們一起來算一筆經濟賬：遠端星享V7E買車首付11000元，年還貸27696元，年燃料+保養+保險17065元，年用車成本共計44761元；而同級輕客油車年用車成本共67860元。
也就是說，同樣的貨源，同樣的付出，用遠端星享V7E每年可多賺23099元，實實在在的經濟效益擺在面前，使用者能不動心嗎？
貨運空間大、運輸效率高、營運成本低，再加上外形大氣美觀又安全，遠端星享V7E的各項設計都精準踩在了使用者的痛點上，切實做到為使用者着想，獲得市場歡迎也是情理之中。
一直對市場縱深研判的遠端又拿出了一個“爆款”，下一個産品又會以什麼樣的面貌出現呢？讓我們一起期待遠端下一步的表現吧！