說起豪華轎車，每個人的了解都會各不相同。在偏遠地區的農村中，可能邁騰、雅閣、凱美瑞、君越、天籁、帕薩特就算是豪車級了；在縣城、鎮上可能要奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系、雷克薩斯ES才算是豪車級别；而在二、三線城市中，主流的中大型轎車就成為了宜家宜室的首選車型。作為這個領域領頭羊的梅賽德斯奔馳也終于帶來了全新的奔馳E級标準軸距運動版（W214），新車造型更加年輕、時尚、運動。超跑級的風阻系數不僅更加耐看、優雅，也提升了續航能力。低調的行政級車，車長4949mm，風阻系數0.23Cd，加速7.5s油耗7.3L。
無論在那個時代，梅賽德斯奔馳E級都是行業的佼佼者，更是時尚的風向标。這一次全新奔馳E級标準軸距運動版（W214）将梅賽德斯最新的設計理念與百年傳承下來的經典元素進行了完美融合。前臉加入了銀黑雙色的盾形前格栅和無數顆人字形的镂空式中網，碩大的虎頭奔車标與飛翼式的鍍鉻裝飾條懸浮中網之上，前引擎蓋上海加入了百年傳承下來的硬币大小的三叉戟星輝車标，辨識度很高。AMG樣式的前保險杠設計采用貫穿式設計，還加入了黑色裝飾元素，梯形的前散熱孔和纖薄的黑色前唇，不但優雅時尚，也增添了不少的運動氣息。
兩側的LED前大燈則是向前代的雙圓形“花生燈”緻敬，采用波浪狀的設計，并提供DIGITAL LIGHT光源，科技感十足。車尾的變化微乎其微，貫穿式的尾燈經過熏黑處理，内部融入了三叉戟镂空紅色光源，點亮後的辨識度很高。誇張的黑色底部擴散器搭配雙邊雙出的亮銀色鍍鉻排氣也更具運動氣息。
全新梅賽德斯E級采用了轎跑式的車身設計，兩條獨立的腰線勾勒出E級的運動感，平衡的車身比例極為引人注目，黑色的車窗裝飾條、彈出式的隐藏式門把手設計，風阻系數降低至0.23Cd。19英寸的多輻式黑色輪圈搭配着245/40 R19，275/35 R19的輪圈、銀色的刹車盤和卡鉗，極具運動氣息。尺寸方面，該車的長寬高分别為4949/1880/1468mm，軸距2961mm，出色的軸距也帶來了充裕的駕乘空間感，配備了Nappa皮飾多功能方向盤、ARTICO皮革内飾、帶軟枕的前後排頭枕、霧霾終結者，前後排真皮沙發座椅，Burmester 4D環繞立體聲音響系統，可調節36度的後排電動可調座椅、加長後排座椅座墊、電動可調後排座椅腿托、後排“老闆鍵”、後排座椅加熱、後排頭枕頸部加熱、後門電動遮陽闆、後車窗電動遮陽簾、後排無線充電功能，極緻奢華。
内飾也是行政級豪車才有的奢華感、科技感。整體布局延續了梅賽德斯S級的設計。環抱式的座艙采用了大面積高檔真皮材質的包裹，還有環繞四周的64色氛圍燈，點亮後如同進入了慢搖吧一樣輕松惬意。中控台配備了MBUX超級屏，14.4英寸中央顯示屏、12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸前排乘客顯示屏，采用了大尺寸MBUX Superscreen三聯屏設計以及類似“蜻蜓”設計的三輻式方向盤，搭載第三代MBUX智能人機互動系統應用了新開發的相容層，并且采用高通8295智能座艙晶片，針對車機也進行了本土化更新。支援更多第三方車載應用，實作更豐富的内容生态，如：刷抖音、玩遊戲，或是利用車内攝像頭進入視訊會議等 。
配置方面，數字汽車鑰匙，車主可以僅使用智能手機開啟或關閉車輛，一鍵啟動、安全氣囊、電動全景天窗、夜視系統、内外後視鏡防眩目、彩色HUD擡頭顯示、彎道偏離輔助、64色環境氛圍照明燈、手機互聯、手機無線充電、21個揚聲器的柏林之聲音響、分段式電動天窗、電動後備箱，空氣懸挂、雙區自動恒溫空調……
核心的方面，梅賽德斯E級采用了前、後多連杆式獨立懸架，還配備帶自适應連續可調減振系統增強版（ADS+）的空氣懸架（AIRMATIC）系統和後輪主動轉向系統。配備4MATIC的全新E級轉彎半徑為5.5m，後輪驅動版本中，轉彎半徑5.4m。動力則搭載了2.0T+48V輕混系統，傳動系統比對9G-TRONIC變速箱。0-100km/h加速時間為7.5秒，極速可達240km/h，官方公布其油耗為6.4-7.3L/100km。是一款既可以居家代步，又能商務接待的行政級豪車。
點評：在衆多行政級豪華轎車中，梅賽德斯奔馳E級可以說是這個領域的領跑者，是時尚界的風向标，更是梅賽德斯汽車家族的集大成者。新車的外觀造型變得更加絲滑、流暢，流線型的車身搭配着前低後高式的腰線，以及隐藏式的門把手設計，AMG運動化的前後保險杠設計，更加符合年輕人的審美，更是這個時代所需要的。内飾極盡奢華，用料工藝十分上乘，科技感配置更加超前。2.0T+48V輕混系統讓該車的百公裡加速7.5秒，油耗7.3L，轉彎半徑為5.5m，在操控、加速、省油三者找到了平衡點。對于這款德系行政級豪華轎車，你心動了嗎？