曾經有過"民用超跑"的口碑Fit在國内市場一直有相當大的影響力，新四代Fit自去年以來，一直備受關注。近日，吸引車迷胃口的國産新版Fit終于正式上線，新車推出運動專業版（SPORT）和CROSSTAR（CROSSTAR）兩個系列的六款車型，價格在818-10.88億元之間。
對于第四代本田飛度之後的"風格改變"，外界的評價好壞參半。争議主要集中在新車的外觀是否過于"啞巴"，缺乏原有的動力;今天，兄弟為您詳細分析第四代Fit産品的實力，看看它是否在取悅女性/取悅男性或女性吃的道路上？
首先，在外觀上，與上一代Fit偏愛運動外觀相比，新車确實顯得圓潤，可愛很多，尤其是前臉的一對"大眼睛"燈組，使得新款Fit對女性顧客更具吸引力。新車釋出了兩個版本，其中跨界版的貼合增加了離地間隙，同時對前後輪的眉毛、保險杠等部位進行了發黑處理。
正常版本的Fit的外觀已被Broadbent本地化，包括使用可滲透的前外殼和增加中型網格的尺寸，這也為第四代Fit保留了盡可能清晰的感覺。
在内飾方面，第四代合身性的變化同樣引人注目。新車的整體設計風格還是單純的，以扁平為主，但增加了活潑的色彩碰撞設計，全新的方向盤風格和7英寸LCD儀表盤，質感有了很大的提升，看起來更像是休閑車的家居定位。
再看配置部分，對于這個價位的合資車來說，本質的要求不能太高，至少不能與國内同級别的車型相提并論。與GK5車型相比，新款Fit GR9标配ESP車身穩定性、胎壓報警、牽引力控制、坡道輔助等安全功能，而高端車型均配備本田SENSES SENSING安全系統，更能滿足新手司機的需求，女性司機也相當友好。
全新版運動版内飾
新版貼合交叉塔
然而，新的Fit Entry Edition在其他方面也存在争議。與818，000美元的入門版一樣，喇叭和後雨刮器沒有配備。很多網友認為沒有聲音，失去了年輕人最基本的娛樂功能，當然也有不少網友表示，乞丐版的作用主要是拉低價格。
總體來說，新款Fit在配置上有增有減，可以看出本田對中國市場有着獨特的了解，在做"權衡"的時候有自己的一套方法論。想必這也是基于市場調研結果做出的選擇，畢竟在一定的成本下，如何切掉消費者真正的需求痛點，把錢花在刀刃上，也是汽車品牌的核心競争力之一。
最後，在動力方面，新款Fit将配備代号為L15BU的1.5L四缸自吸發動機，此前傳聞中的"全線1.0T三缸機"隻是一個誤報。它的最大功率為131馬力，峰值扭矩為155N.m官方100公裡加速度為10.6秒。在變速器方面，新款Fit摒棄了手動停止模式，搭載了CVT變速器。
取消手動停車車型，有些粉絲會覺得這失去了Fit的駕駛樂趣，但鑒于Fit本質上是一款定位家居、買食品車，而手動停車車型在其整個銷售體系中的銷售比例極低，廠商的決定似乎是合理的。隻要"地球夢"還在，Fit仍然可以改變，而不會把它推到海裡。當然，沒有手動變速箱，加上外觀的變化，仍然可能剝奪新Fit的一些潛在的"粉末"。
對于女性顧客來說，新款Fit的茫然造型更令人賞心悅目，更豐富的安全輔助工具也是它的優勢。但如果作為替代品，買菜車的選擇，對于女性消費者來說，中高比對車型更合适。入門級版本更像是為後期改裝而設計的"素食車"，對于喜歡"做"的男性消費者來說，這幾乎不太好吃。
總之，綜合新款契合了産品實力的方方面面，高配模式具有"男女吃"的潛力，乞丐版的模式更适合那些喜歡玩"改造"的男性消費者......在軒逸、龍億等産品受到擠壓，給小車留下的市場空間不大，而這款新款Fit做了一點冒險的改造，能否延續GK5的輝煌？讓我們拭目以待！您如何看待新的Fit？關注域無國界，并在評論下方發表評論，分享您的想法。