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像造汽車一樣造房子?

作者:葉先生

文/王夢瑤

房子曆來都是在塵土飛揚的工地裡建造出來的,隻有标準化的工業制成品才會用到“生産”一詞,房子怎麼能和“生産”聯系到一起?

科技的進步,改變了房屋建造、改造的傳統模式,“像造汽車一樣造房子”業已成為現實。

不久前,國是直通車記者随國資委舉辦的“走進新國企——向新而行 智造未來”活動一行,來到廣東珠海的中建海龍科技有限公司工廠。這裡整齊堆疊着一排排材料,勞工手裡火花飛濺,若不被提前告知,很難想象此處竟是用來“生産”房子的流水線。

建房就像搭積木?

将房屋分為幾個固定的子產品,在工廠裡通過數字設計進行标準化施工建造,随後運輸到規劃建設所在地進行組合拼裝。聽起來似乎是樂高積木的生産和搭建過程,但現代化技術賦能下的C-MiC(混凝土子產品化內建建築)技術将之變為現實。

中建海龍科技方面告訴國是直通車記者,與傳統房屋建造設計不同,子產品化生産在設計階段,就在全周期BIM設計的資料支撐下,将建築拆分為不同的“單元”,完成子產品的結構、裝修、水電、裝置管線、衛浴設施等所有施工工序的拆分工作。

生産過程則利用智能機器裝置和傳輸導軌進行高度标準化的流水作業,從鋼筋、砼材、鋼材到成型的房屋子產品,要經過12道生産工序,在工廠内完成全部房屋建造90%的工作,期間“三檢制”對作業各個關鍵節點進行監管,最終複查通過後才能進入運輸階段。

像造汽車一樣造房子?

工廠中的房間内的智能機器人正在進行子產品生産。王夢瑤 攝

像造汽車一樣造房子?

工廠内已具雛形的房屋子產品。王夢瑤 攝

各個房屋單元到達施工現場後,将之通過塔吊吊放至設計位置,對連接配接位置進行鋼筋綁紮和混凝土澆築,後進行室内機電、消防、水喉件連接配接,最後對拼接處内牆面簡單裝修後即可傳遞。

像造汽車一樣造房子?

混凝土子產品正在現場吊裝。王夢瑤 攝

建築方式能否保證品質?

歐美日等發達國家和地區建築工業化起步較早,作為裝配式建築的進階階段,子產品化內建建築早在上個世紀60年代就開始應用。

但海外子產品化建築雖應用廣泛,技術和品質上卻并不先進。據中建海龍科技總經理趙寶軍介紹,大陸通過C-MiC子產品化技術可以建造設計使用年限50年、抗震設防烈度8度的建築,其在深圳建設建造的100米高樓最大偏移尺寸15毫米,還實作了門窗、外牆的零滲漏。

像造汽車一樣造房子?

在深圳建成的全國首個混凝土子產品化高層建築“華章新築”。中建海龍科技 供圖

“因為在工廠進行子產品化生産時,就是圍繞外窗造的牆,而非傳統模式下在牆上打膠固定窗戶”,趙寶軍指出,子產品化建築對連接配接的施工品質和精度要求也非常高,必須将偏差控制在毫米級别。

建成項目有何優勢?

從拆遷到搬回,北京桦皮廠胡同8号樓的居民僅用了90天,就住進了在原址上建起來的新房子。

“過去的三個月,我們幾乎每天都從臨時住所來工地看看。一天天,我們看着房子像積木一樣很快就組裝起來了”,該樓居民劉清順夫婦表示。

像造汽車一樣造房子?

已經建成的北京桦皮廠胡同8号樓外觀。中建海龍科技 供圖

桦皮廠胡同8号樓位于北京市西城區二環路以内的功能核心區,距故宮僅5公裡,但這座建于上世紀70年代的老樓,在經曆了半個世紀的風風雨雨以後,已經不再适合居住。

C-MiC子產品化建造方案,施工周期短,可以實作“原拆原建”,解決了搬遷居民不願失去市中心區域優勢、擔心工期延期等顧慮,項目得以順利推進。

此外,将主要制造過程都搬進工廠,對于城市核心區域改造項目來說,另一個顯著變化是有效減小了施工期間對周邊居民的噪音污染、對城市核心區域的交通影響及揚沙粉塵污染。

來源:國是直通車

編輯:高琰瑭

責編:魏晞

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