吉利汽車在大陸是一個影響力較大的汽車品牌，在這個汽車品牌旗下，有不少車型都得到消費者的喜愛。相信有很多朋友和我一樣，是一名吉利遠景X6的車主吧？不知道大家現在還有沒有關注吉利遠景X6的在售車型？實際上，根據乘聯會公布的資訊來看，如今吉利遠景X6已經成為一款無人問津的車型。既然沒人買，那是不是意味着如今吉利遠景X6已經成為一款不值得選擇的車型了呢？今天我們就來探讨一下這個問題。
首先我們需要聊的，是吉利遠景X6的價格。作為一款緊湊型SUV，吉利遠景X6的價格是比較實惠的，如今它的在售車型，官方起售價格為7.59萬元，頂配版本的價格為8.99萬元，這樣的價格雖然在當下的汽車市場競争力不強，但也并不算貴。實際上，根據全國吉利經銷商處的報價來看，如今吉利遠景X6在全國範圍内，幾乎都能享受1.2萬元的現金優惠。很顯然，如果消費者想要入手吉利遠景X6，壓力并不是特别大。那麼吉利遠景X6為什麼會無人問津？這個問題的答案，我們顯然隻能從這款車型的産品力方面尋找。
從動力來說，吉利遠景X6搭載了1.4T發動機，這台發動機在起步階段的響應還是比較積極的，動力釋放直接，渦輪在1200rpm時就可以介入，升擋也比較積極，整體加速過程中幾乎沒有遲滞現象出現。然而，盡管初段加速表現不錯，但在中後程持續加速時，這款發動機的表現會相對平緩，尤其是在高速上超車時，給我的動力感覺并不是很充足，會在需要快速提速時，給駕駛者帶來一些不便。
此外，從我駕駛吉利遠景X6的經驗來看，這款車型的百公裡加速成績在11.5-12秒之間，雖然屬于主流水準，但對于追求駕駛樂趣的消費者來說，可能會覺得動力輸出不夠強勁，尤其是在滿載或爬坡時，這種感覺更為明顯。而且，如果高強度駕駛吉利遠景X6，會感到它的發動機在高轉速時的工作聲音，那種聲音會比較明顯地傳遞到車廂内部，雖然不影響正常交流，但也反映出這款車在隔音降噪方面，還有改進的空間。
我個人認為吉利遠景X6的車内空間是比較寬敞的，尤其是它的後排空間和後備箱空間，都比較充裕，這對于家庭用車來說是一個很大的優勢。而且這款車型座椅的尺寸較大，能夠提供良好的身體支撐，對于長途駕駛來說，這一點非常重要。然而，在我第一次長途駕駛這款車的時候，我就發現這款車型座椅雖然柔軟，但透氣性不佳，長時間乘坐會感到不舒适。在駕駛舒适性方面，遠景X6的懸架調校偏向舒适，但在通過颠簸路面時，車内乘客可能會感受到較為明顯的震動，這會影響乘坐體驗。
在内飾設計和材質方面，雖然遠景X6的中控台設計較為簡潔，配置了10.25英寸的觸控液晶屏，但是很明顯，這款車型的内飾材質多為硬塑膠，手感和質感略顯廉價。此外，我還記得當時剛買這款車的時候，新車内飾異味問題，也讓我頭疼了很久，甚至為此我還多次到經銷商處咨詢，最後過了一個多月的時間，該車座艙内部的異味才逐漸散去。
此外，遠景X6的外觀設計整體上是傳統而簡潔的，提供了舒适的視覺體驗。車輛采用了懸浮式車頂的造型，C柱用黑色的車窗裝飾條貫穿，這些都顯示了其不落伍的設計理念。此外，車頭部分的設計，尤其是前保險杠兩側腮口的重新設計，比起2020款明顯激進了不少，給人一種動感的視覺效果。然而，和時下流行的其他車型相比，遠景X6的設計無法為消費者帶來期望的運動感和空間感。它的車身側面設計較為傳統，并沒有什麼獨特的設計元素，難以吸引追求個性化和時尚感的消費者。
綜上所述，吉利遠景X6雖然在價格上具有一定優勢，但在動力性能、舒适性、内飾材質以及外觀設計等方面存在不足。作為一名車主，我認為在現在這個時間段，其實遠景X6并不是一款值得大家選擇的車型，如果你想在這個階段購車，還是選擇一款時尚潮流的車型更好。