“這無疑是我夢寐以求的機動遊艇！”Nauta設計工作室的Martino Majno說，他是該工作室這個引人注目的新型探險遊艇項目的項目經理。
XP75全長75米，型寬12.8米，遠遠超過Nauta迄今為止設計的任何其他探險項目。該設計靈感來自一份客戶任務簡報，采用了Azure Naval Architects非常先進的海船舶工程設計，并附有一份200頁的規範文檔。這不僅僅是一個概念，它她已經做好了從藍圖走向現實的準備。她等待的，隻是那個決定性的開始。
靈活性
Majno繼續闡述道：“在設計XP75時，我們追求的核心理念是靈活性。這艘遊艇是專為在零下20度至40度的極端冰區環境而打造，無論是在北極的冰冷海域還是在加勒比海的溫暖水域，她都能為乘客提供同樣舒适的體驗。”
為了實作這一目标，我們投入了大量的研究精力，力求在確定高效運作的同時，盡可能減少燃料消耗。例如，特殊的雙層玻璃可以減少熱傳遞，發動機冷卻水可以回收利用。
技術空間的設計更是獨具匠心，它既可以支援柴油-電力混合動力推進，也可以為甲醇罐提供充足的空間。這種設計旨在降低遊艇對環境的影響，節約寶貴的燃料資源，并進一步提升其續航能力。XP75的設計也在不斷探索和創新中，力求為乘客帶來更加卓越的航行體驗。
少即是多
Nauta的設計理念獨樹一幟，将陽剛的線條與标志性的優雅完美融合。外觀幹淨利落，彰顯出粗犷之美，而斜切的邊緣和微微傾斜的窗戶則透露出一種别樣的風情。他們深信“少即是多”的信條，緻力于精簡和完善每一處線條，避免備援的細節，使整體造型更加流暢和諧。
在提升遊艇美感方面，Nauta Design采用了創新的手段。Z形時尚闆巧妙地置于船中部，不僅保持了首尾之間的平衡，還使得上層甲闆仿佛懸浮于水面之上。深色塗裝的船橋和陽光甲闆有效降低了整體高度，讓1900 GT的遊艇在水面上呈現出低矮而優雅的姿态。
遊艇的内部布局同樣出色，基于經驗豐富的設計理念，確定了12位客人的奢華舒适與24位機組人員的實用便捷。下層甲闆的設計充分考慮了遊艇的自主使命，設有獨立的步入式冰箱供肉類、魚類和蔬菜使用，還有幹貨儲存區、大型洗衣房和被服庫，滿足各種需求。
下層甲闆
下層甲闆前部專門用于廚房、船員餐廳和住宿。有兩個側式平台：一個供客人右舷使用，一個供船員左舷使用。考慮到高效服務，左舷艙口緊挨着冷藏垃圾室和廚房。
在雙層機艙的下層船尾甲闆上還有一個150平方米的艇庫，兩側都有貝殼門，可容納三艘附屬艇，包括一艘9.5豪華轎跑附屬艇，以及一艘迷你潛艇和各種水上玩具。
船尾是“海洋休息區”或海灘俱樂部，設有三溫暖浴室、美容中心和土耳其浴室。三個折疊平台将總面積增加到185平方米，為賓客提供了更多的休閑空間。主甲闆上的遊泳池下面有一個下沉式酒吧，那裡将是歡聚與暢談的場所，讓人們在海風中品味生活的美好。
主甲闆
泳池位于主甲闆上，其本身有一個可以升高的底座，是以273平方米的後甲闆可以用作直升機停機坪。這是XP75設計的另一個創新元素。再向前邁步，你将遇見一個隐藏于甲闆之下的天窗保護區（當甲闆用于直升機操作時，天窗會縮回），那裡設有下沉式座位區、酒吧、DJ控制台和露天電影院。
甲闆之間的所有外部樓梯都整合到上層建築中，以免打斷遊艇輪廓的純粹性。主沙龍和餐廳兩側是落地窗，最大限度地展示了3米的天花闆高度（客人區的天花闆高度也不低于2.4米）。靠着前艙壁的水族館成為引人注目的焦點。主甲闆前方有五間客房。最前面的VIP套房也可以通過滑動面闆進行分隔，以建立一間額外的套間，滿足不同的居住需求。
上層甲闆
上層甲闆專供船東使用。帶島床的前向大客廳享有180度的壯麗景色，旁邊還有私密的側甲闆和私人甲闆上的熱水浴缸。得益于伸縮桅杆和有蓋系泊甲闆，當遊艇在溫暖的氣候下停泊且主遊泳池正在使用時，前甲闆可以兼作一個随時可用的直升機停機坪。船尾上層甲闆上的空橋休息室設有第二台投影儀，用作電影院，而船尾甲闆是戶外用餐的完美空間。
橋和日光甲闆
橋面上的駕駛室設計用于在結冰條件下最大限度地提高能見度和操控性。它配有環繞式內建Kongsberg控制台和葡式船橋(Portuguese bridge-請閱讀下一篇文字：什麼是葡式船橋)。橋下懸挑的甲闆頭設計，橋下懸挑的甲闆頭設計，巧妙地遮擋了船東的私人前甲闆，確定了其私密性。能俯瞰露天甲闆的是一個帶按摩室的玻璃牆健身房。
而位于遊艇側面的日光甲闆或觀景台，雖然占地面積高達65平方米，但由于其巧妙的設計，從側面看幾乎難以察覺其存在。這裡擁有一個獨具特色的第三個遊泳池，瀑布般的流水為泳池增添了幾分靈動與活力。泳池周圍擺放着舒适的太陽浴墊和遮陽傘，為遊客提供了一個休閑放松的好去處。
XP75是Nauta Design有史以來設計的最先進的遊艇，是超級遊艇行業非常令人興奮的産品，是豪華、創新和可持續倡議的特殊融合。它不僅僅是一個概念設計，更是一個已經成熟、随時準備投入建設的實際項目。