仰望U8香不香？香！可真要是說買，不管買不買得起的人，沖着它的價格與品牌性都不會給出太肯定的答案。但如果說，能享受到相近的越野體驗與與豪華用車體驗的情況下，繼續保持對大部分傳統高端越野車的領先，這價格還能降個幾十萬呢？基于SUPER 8概念車量産而來的方程豹豹8，就是沖着這樣的目标來的。
外觀方面，豹8基本就是把SUPER 8概念車給直接量産了，差别僅在一個外後視攝像頭，這種做法會讓我們想起十幾年前的路虎攬勝。在被方程豹描述為“星艦V型面”的處置中，車輛從C型大燈組到前後保險杠越野包圍，再到發動機艙蓋、翼子闆以及車門處所展示出來的多層次線條，都以較為鋒利的邊緣打磨來呈現。
同時，車輛在整個底盤邊緣的包圍除了寬體效果之外，還催生了強烈的科幻主義色彩，從輪眉到側裙，朝外擴張的樣式要麼是視覺上有閃亮的烤漆，要麼是不規則結構能起到更出色的防刮蹭、碰撞緩沖效果。
從尾部來看，全尺寸備胎的外挂設計像極了一個護盾，它會通過差異性塗裝來讓其融入到後風擋、車門面闆等結構的視覺之内，配合除C柱外的車窗環形黑色塗裝，車頂的懸浮感會釋放得更加強烈。另外，我們注意到，車尾的後保險杠會從連接配接輪眉的部分開始出現一段大幅度擡升，這顯然是在為了擴大離去角、提升越野性能做準備。
目前為止，還沒有關于豹8的内飾曝光，就豹5的表現來看，盡管豹8還是以越野為主，但它還是會建構一個智能科技且豪華的座艙環境。是以，除了三液晶屏這樣的硬體不會缺席外，它也會得到FiPilot、FiLink雙智能系統，覆寫更多生态應用、支援帶三雷射雷達的高階智駕方案。
動力方面，誕生于DMO超級混動越野平台的豹8将會帶來以2.0T高功率發動機為基礎開發的超級混動系統，前後橋均會布局一台電動機，進而為整套動力總成帶來超500kW的系統綜合功率，并實作7.8L/100km的油耗，這在越野車市場當中當然是值得表揚的數字，要知道，坦克700 Hi4-T給出的饋電資料可是高達10.9L/100km。
此外，豹8依舊會通過非承載式車體結構獲得關鍵的大梁來提升整體扭轉剛性，預計底盤結構依舊會像豹5那樣實作脫離車架的前後雙叉臂式獨立懸架布局，配合雲辇-P智能液壓車身控制系統，其在整體自适應響應速度與調節範圍上，都會比市場中的那些空懸+CDC要出色不少，看來，這豹8是要硬派越野，但也要旗艦級豪華舒适的。
在見過了攬勝與攬勝運動版、帕傑羅與帕傑羅勁暢以及陸巡與普拉多等同系列雙車型的情況下，有不少網友是将豹8看作是“仰望U8運動版”，雖然隻需要從易四方與DMO兩個不同架構平台來判斷，我們就能判斷出這是完全不同的兩款車，從車輛級别分類上來說，它們甚至是同級的。但毫無疑問，擁有越野四大核心的豹8不是那種隻來走一遭的産品，它會為比亞迪在仰望U8之外補充向下進擊的豪華混動越野車，10多年前，BBA大肆落地國産，那時候大家都把寶馬X3們稱為“豪華越野車”，如今真的能越野的中國造豪華來了，你準備好了嗎？