【文/财圈社&道哥說車 麻建宇】油價高企背景下，沒有裡程/補能焦慮的插電式混動車型成為消費者“省錢”的一個好選擇。為迎合使用者需求，長安汽車于此前上市了躍級新藍鲸智電SUV——長安UNI-Z，新車以越級動力、越級智能和越級空間作為主要賣點，更關鍵的是，這款車售價僅11.79萬元。
對于大多數普通使用者來說，毫無疑問是一個比較香的價格。并且根據長安官方提供的資訊來看，目前購買該車型還能享受到煥新禮、無憂禮、金融禮等多達五項優惠政策，其中包含1萬元置換補貼、首任車主終身質保、7Kw充電樁免費安裝等待遇。
是以，再低價的同時，消費者還能薅到更多的羊毛。是以，在這個價格區間内，消費者還能獲得更多官方提供的關懷福利。目前，長安UNI-Z已經陸續到達全國各地門店，《道哥說車》編輯也在北京區域的長安門店親身體驗了一下這款車。
不得不說，作為一款10萬出頭的插電式混動SUV，長安UNI-Z的吸引力還是比較可觀的。
越級空間+越級智能 内卷時代果然有利消費者
作為長安UNI系列的全新産品，長安UNI-Z在外形上還是突出了年輕化的特色。家族式銀翼飛羽棱影格栅+天際之光數字燈組配使新車前臉極具科技感，銳利的流光式造型以及尾部貫穿式尾燈和機械式尾翼也強化了車型的運動風格。
同時，作為緊湊型SUV，長安UNI-Z的觀感也更加“達”，從尺寸上來看，新車長寬高分别為4730*1890*1660毫米，軸距2759毫米，均已全面超過了本田緻在、豐田威蘭達等同級合資競品。這也讓長安UNI-Z的内部空間更加寬敞，對于注重空間表現的國内消費者而言具有較大吸引力。
當然，這隻是一方面，在内部空間打造上，長安UNI-Z盡可能減少“公攤”，後排擁有同級别最大121mm的膝部空間，對于家庭使用者來說更加合适。同時，長安UNI-Z還有全車31處儲物空間，友善使用者收納一些零碎。并且，後備廂雙層儲物，滿足大件、大量物品收納存放的同時，還可靈活自定義存儲大小件物品，後備廂容積：638/1425L（二排4/6放倒）。
除空間外，智能屬性是長安UNI-Z的另一大特點。打開車門，标配的14.6英寸超大中控屏帶來了強烈的科技感，内置車機系統擁有0.3秒就能喚醒的極智AI語音助手，可進行APP控制、車輛控制等，同時搭載大量應用友善使用者用車生活。還配備了行業首創的FaceID 3.0人臉識别系統。通過識别人臉資訊，即可關聯車輛解鎖、啟動及座椅迎賓等功能，實作無感出發的便捷體驗。
智能駕駛部分，長安UNI-Z還搭載了獨有的全語音AI泊車助理和APA自動泊車6.0系統。通過簡單的語音指令，即可實作精準、高效的泊車操作，即使是新手也能輕松駕馭。并且，新車全系标配L2級輔助駕駛。通過IACC內建式自适應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等11項主動安全功能。這也就是我們常說的“入門即高配”。
越級藍鲸動力 自由切換增程/插混還省油
作為新藍鲸動力平台首發産品，長安UNI-Z搭載全新智電iDD動力系統。新藍鲸HE 15發動機+雙電機電驅+iEM智慧高階控制+長安金鐘罩電池組成，輸出強勁能量，帶來“強、順、靜、省”的出行體驗。其中電機最大功率158kW，最大扭矩330N·m。通過這套全新動力系統，UNI-Z零百加速達到7.4秒，在同級中是十分亮眼。
同時，由于采用P1和P3電機輸入軸串行結構，通過3軸6齒的緊湊電機布局，該動力系統的電驅總成具備天生的小骨架，帶來平整的整車底面和充足的頭部空間的同時，還實作了插混和增程兩種動力模式一鍵無縫切換。在行駛過程中，使用者通過中控屏進行手動設定，就可以控制UNI-Z在高速、城市等不同出行場景下自如選擇純電、插混或增程模式。
值得關注的是，長安UNI-Z依靠智慧能量管理系統，能夠通過A-ECMS智慧能耗最優算法摒棄規則控制，實作串并聯智慧切換，讓混動總成始終處于最佳工況，而且系統還可以利用智慧能量管理子產品達成SOC智慧調節，實作高速高效發電，低速靜音行駛，始終保持能耗最優。在WLTC工況下，UNI-Z百公裡饋電油耗低至5.15L，綜合油耗1.3L/100km，可以實作1200km的超長綜合續航。
此外，長安UNI-Z的行駛質感也很有料，其底盤誕生自長安MPA平台方舟架構，采用前麥弗遜+後多連杆式的獨立懸挂系統并使用了低剛度懸置設計，長行程低剛度後懸置，較傳統懸置隔振效果提升50%。配合雙層靜音玻璃，超30處隔吸聲材料，長安UNI-Z的行駛質感大機率會比較進階。
作為一款11.79萬元起售的車型，長安UNI-Z在空間、動力、智能方面都有着優異的表現。空間方面能夠給家庭提供更舒服的體驗；智能方面撐得起“入門即高配”的名号；動力則展現了完美解決了猛和省之間的沖突……有興趣的朋友不妨到當地門店體驗一下。