對中國車迷朋友來說，4月底開幕的國際A級車展“北京國際汽車展”确實非常引人矚目，但是，時隔四年重返中國、在上海國際賽車場發車的F1中國大獎賽則更令中國車迷直呼過瘾，同時雷諾集團旗下的BWT Alpine F1車隊也迎來了它的中國首秀。
雷諾有着悠久的F1曆史，累計締造出12座車隊總冠軍和11次車手冠軍的輝煌戰績，在F1賽道上留下極為深刻的榮耀印記。而Alpine的賽車運動曆史可以追溯到1955年其誕生之時，其在蒙特卡洛拉力賽、世界拉力錦标賽、勒芒24小時耐力賽等各類賽事多次奪冠。
在上海國際賽車場，我們有幸深入BWT Alpine F1車隊内部，近距離接觸F1賽車和車手，探訪F1車隊更多幕後故事。
走進BWT Alpine F1車隊，探訪F1幕後故事
當踏入BWT Alpine F1車隊的修理站時，立刻映入眼簾的是兩輛為2024賽季全新設計的F1賽車A524，這款賽事與當代知名藝術家費利佩·潘托内（Felipe Pantone）合作，兼具力量和美感，車隊的技師們正圍着兩輛賽車忙碌地進行最後的調試和維護工作。盡管已經在螢幕上無數次地見識過F1賽車的風采，但當親自站在這座機械奇迹旁，用自己的眼睛凝視它時，那種感受是完全不同的。一種源自内心深處的力量似乎在咆哮，似乎立馬就能感受到引擎轟鳴和時速300公裡帶來的震撼，直擊心靈。
在BWT Alpine F1車隊的修理區，我們還有幸遇見了兩位傑出的車手，埃斯特班·奧康和皮埃爾·加斯利，他們都是法國的賽車手，曾經多次獲得領獎台的榮譽，在現役的F1車手中，他們以超群的技藝和實力著稱。這一次，他們将聯袂出征F1中國大獎賽，對于我們的造訪，奧康和加斯利分享了他們作為車手的心路曆程和令人難忘的賽道故事。
奧康的父親是一位汽車機械師，在父親的影響下，奧康從4歲的時候就開始接觸卡丁車，從小就表現出了過人的車手天賦，加上不斷的努力，最終成為一名F1車手。在被問及對渴望成為賽車手的中國青少年有什麼建議時，奧康希望這些孩子們一定要享受并珍惜每一次能夠賽車的機會，無論是卡丁車、模拟器、機車、甚至遙控賽車，畢竟賽車是一項門檻并不算低的運動，當有這樣的機會時，一定要珍惜并且為之努力，其他的事情自然會随之而來。
加斯利表示，作為一名F1車手，需要具備超越常人的自我限制力。他解釋說，F1車手的日常生活必須遵循極其嚴格的規律，包括精心管理飲食習慣，不僅要求他們控制體重，還要確定身體獲得足夠的營養來支撐比賽中耗損的體力與力量。睡眠對于車手同樣至關重要，因為F1大獎賽遍布全球各地，連續不斷的巡回賽程要求車手們必須有效應對時差問題，確定能有充足的睡眠，這樣他們才能在賽道上發揮出自己的最佳狀态。
在聊到FE電動方程式賽車時，奧康回憶道，他在2015年有幸試駕了FE電動方程式的第一代賽車，盡管那時候賽車仍處在試驗階段，但令人印象深刻的動力性能讓他大開眼界。如今将近十年過去，FE電動方程式已經展現出了積極向好的發展趨勢。他也注意到，中國在電動汽車産業中已經嶄露頭角，對于未來中國和全球電動車的發展，奧康也表達了他的樂觀。
加快戰略推進，雷諾集團持續發力中國市場
而中國作為目前全球規模最大、增速最快的汽車市場，對于雷諾的重要性不言而喻，雷諾也将中國市場視為其全球發展戰略的重要組成部分，從企業招聘到業務發展中心的完善，無一不展現出雷諾與中國汽車市場及消費者的緊密聯系。
自2021年“Renaulution”戰略規劃推進以來，雷諾集團與吉利控股集團、遠景動力公司、東風汽車集團、中金公司等企業達成多項戰略合作，在動力系統、電池、生産制造等新能源汽車産業鍊各個領域取得豐碩成果。
今年年初的日内瓦車展上，雷諾中國CEO蘇偉銘在接受采訪時表示，盡管目前中國電動車市場正處于調整期，但雷諾仍積極關注中國市場，并計劃引入新的合作夥伴概念，聚焦于供應鍊創新及商業模式轉型。前不久，雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧所發表的《緻歐洲的信》一文中也特别強調：“必須與中國企業建立合作關系，雷諾不能放棄與包括電池超級工廠、頂尖工程師以及原料精煉能力等在内的生态系統合作的機會”。
不難看出雷諾是如此重視中國，并毫不掩蓋的顯現出發力中國市場的堅強決心。而透過F1中國大獎賽和BWT Alpine F1車隊中國首秀，讓中國車迷感受到賽場上速度與激情蕩漾的同時，也勢必将令更多的中國消費者重新審視雷諾在汽車行業的強大實力和制勝未來的決心。