中國的航空工業近年來取得了巨大的發展成就，其中最具代表性的項目之一就是C919客機。作為中國自主研發的大型民用客機，C919的研發曆時多年，代表了中國在航空領域的雄心與實力。然而，盡管C919已經完成了國内适航證的審定，但其面臨着出國銷售的困境。歐美聯手絞殺C919的行為使其無法獲得适航證，進而限制了其國際發展。
C919客機的出現标志着中國在航空工業領域取得了重大突破。這款客機由中國商用飛機有限責任公司（COMAC）研發，被視為中國挑戰波音和空客在全球市場的壟斷地位的重要一步。然而，C919面臨着國際市場的挑戰，尤其是在歐美地區。
去新加坡的主要目的就是參與關于飛機的展覽，重中之重的目的就是希望其他的國家在看到了C919飛機之後，願意給中國訂單，隻有這樣，才能夠讓這一架飛機在國際上真的變得出名。然而，歐美航空監管機構對C919的審批拖延，主要源于技術與安全方面的顧慮。
歐美航空監管機構對C919的安全标準和飛行性能提出了嚴格要求，希望COMAC能夠提供充分的證據證明C919符合國際航空安全标準。中國商飛需要不斷提高自身技術和安全标準，以增加國際市場的認可度。而C919的型号合格證和适航證之間的關系也需要澄清。型号合格證代表了飛機設計的總體認可，而适航證則是針對每一架飛機的具體審批。
2019年，中國和新加坡簽訂了一項合作協定，允許雙方的飛機在對方的領土上飛行，并提供修理服務，這顯示了中國航空工業與國際市場的合作關系。
然而，歐美對C919的審批拖延并非僅僅是技術問題，其中也涉及到地緣政治因素。在中美關系緊張的背景下，美國可能會利用技術審批等手段對中國進行壓制，以維護自身在全球航空市場的地位。這使得C919面臨着來自多方面的挑戰。
要解決C919出國銷售受阻的問題，需要采取多方面的措施。首先，COMAC需要與歐美航空監管機構加強溝通與合作，積極回應審批機構提出的技術要求，提供更多詳盡的資料和測試報告，以證明C919的安全性和飛行性能。同時，中國政府可以通過外交管道施加壓力，促使歐美航空監管機構加快審批程序，確定C919能夠盡快獲得适航證，順利進入國際市場。
另外，中國還可以通過與其他國家的合作，尋求多樣化的銷售管道。與一些新興市場國家簽訂合作協定，推動C919在這些國家的銷售和應用，逐漸積累國際市場經驗和口碑。此外，中國可以加大對C919的推廣和宣傳力度，提升其在國際市場的知名度和競争力。