現在大陸汽車市場上，有不少新能源車型，很多人都說，如今已經是新能源汽車的時代，但我們通過乘聯會公布的資料，可以很清楚地看到，實際上如今得到消費者喜愛的燃油車型依舊不少，得不到消費者喜愛的新能源車型，同樣不少。今天我們要說的楓葉60s，就是一款新能源汽車，這款車型采用純電動力，定位緊湊型車。相比市面上的競争對手，如今楓葉60s的在售車型，包含了2022款車型和2023款車型，今天我們來看看為什麼楓葉60s銷量成績差，它最新的版本（2023款）值不值得大家購買？
在外觀設計方面，2023款楓葉60s的外觀設計，和舊款車型并沒有什麼兩樣，采用了封閉式前格栅處理，這是其作為純電車型的一個典型特征。它的車頭中央位置，采用了楓葉辨別，提供了一定的辨識度。大燈組線條修長，配合前包圍熏黑式的處理，增加了前臉的精緻程度。然而，不足之處在于，新車的大燈光源仍然采用鹵素光源，并且是全系标配，這在同級别車型中顯得較為落後，可能無法滿足一些消費者對于LED或更進階光源的期待。此外，盡管封閉式格栅符合電動車的設計理念，但在前臉的整體設計上可能缺乏一定的創新性，與市場上其他車型相比，辨識度不夠高，可能不足以吸引追求個性化設計的消費者。
與此同時，2023款楓葉60s的内飾設計，在視覺效果上追求了獨特個性的設計風格。它的方向盤采用了塑膠材質，雖然造型個性張揚，但在手感和豪華感方面可能無法與皮質方向盤相媲美。中控台配備了觸控式液晶屏，增強了内飾的層次感，但使用者反映在實際使用中可能存在操作複雜或響應速度不夠靈敏的問題，這可能會影響駕駛過程中的便利性和安全性。座椅方面，雖然采用了仿皮材質并提供了寬大厚實的設計，提高了乘坐舒适性，但在長時間使用後可能會出現磨損，需要車主進行額外的維護和保養。此外，一些使用者可能會對内飾的材質和做工有所期待，希望有更進階的用料和更精細的做工來提升整體的豪華感和質感。
2023款楓葉60s在配置方面提供了一些标準的功能，如胎壓監測、ABS防抱死和刹車輔助等配置。然而，這款車不僅是全系标配的鹵素光源落後，在科技配置方面，2023款楓葉60s的依舊處于比較落後的水準，與目前新能源汽車主流的高科技、高質感設計趨勢不符。此外，雖然楓葉60s目前的在售車型，純電續航裡程分為350/407/415km這三種，但在目前市場上，即便是其續航最長的版本，也很難滿足消費者的用車需求。而2023款楓葉60s的純電動續航裡程，隻有350km，對于追求更長續航能力的消費者來說，它這樣的續航表現真的比較差勁。
既然說到這款車型在續航方面的表現了，那我們接下來就說說他在動力性能方面的表現。和競争對手相比，2023款楓葉60s全系采用了一台前驅電機，動力參數為100kW+230N·m，這個動力參數在同級别車型中并不算太澎湃，僅僅能夠應對日常的城市通勤。事實上，2023款楓葉60s搭載的這款電動機，與2022款楓葉60s搭載的電動機并沒有差別，從實際駕駛感受來說，該車型的動力表現并不是很優秀，雖然動力響應速度還算不錯，可是會給人後勁不足的感覺。
綜上所述，2023款楓葉60s在外觀設計、内飾質感、配置水準以及動力性能方面存在一些不足。雖然目前2023款楓葉60s的指導價僅僅9.98萬元，價格相對親民，但在目前競争激烈的新能源汽車市場中，2023款楓葉60s的價格也沒有太大的優勢。相對來說，這款車型的成本效益并不優秀，是一款普通消費者難以接受的車型。毋庸置疑，2023款楓葉60s與它的競争對手相比，并不是很值得大家選擇。