近日濰宿高鐵項目首個制梁台座在中鐵上海工程局集團濰宿高鐵臨沂段10标郯城制梁場成功澆築這标志着濰宿高鐵正式進入箱梁生産階段
在中鐵上海工程局集團濰宿高鐵臨沂段10标郯城制梁場施工現場，随着最後一方混凝土入模，濰宿高鐵郯城制梁場首個制梁台座成功完成澆築。
濰宿高鐵郯城制梁場 副經理 王平平
“制梁台座主要起到高鐵箱梁預制的支撐作用，别看它地上部分很普通，實際地下還有500mmCFG樁加強，可以承載800噸的重量。”
為確定郯城制梁場首個制梁台座的順利澆築，建設機關和地方政府定期組織召開施工推進會，雙方齊心協力先後克服前期選址征地、梁場驗證、工期節點緊張等重重難題。最終比計劃工期提前10天完成郯城制梁場首個制梁台座澆築任務。
縣交通運輸局黨組書記 局長 劉鳳康：
“我們本着共享資源、戰略合作的原則，成立了綜合服務、規劃設計、征地拆遷、工程推進、資金保障等5個工作專班，先後開展了鐵地共建互赢、債券資金保障、取土場地選址、放線清點評估、高鐵片區規劃、先行用地組建、大臨用地征遷、涉水跨路手續辦理、站房銀行保函、“三電”遷改跟進等10個專項工作，為高鐵項目保工期、搶進度、當先鋒貢獻專班力量。”
濰宿高鐵建立線路長度398.5公裡，郯城制梁場承擔了其中40.822公裡939孔箱梁預制、架設施工任務，其中32m雙線簡支箱梁873孔、24m雙線簡支箱梁66孔。
濰宿高鐵郯城制梁場 經理 焦國剛：
“中鐵上海工程局濰宿高鐵臨沂段郯城制梁場承擔本标段939孔簡支箱梁制架任務，總産值7億左右，場内設定12個制梁台座，我們将配備2個班組，作業人員300人左右，管理人員50人左右，月生産60孔，總工期14個月，梁場采用智能鋼筋加工、智慧拌合站、智能噴淋養護、智能張拉壓漿等一系列智能裝置，我們全過程将按照工廠化、标準化、智能化的流水線作業，確定生産高品質箱梁，向各方交出滿意答卷。”（胡祥振）
濰宿高鐵項目首個制梁台座成功澆築 2024年第737期/總第5809期
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