在今日頭條@頭條幫忙 接使用者李先生回報，近兩年來，每天清晨四、五點到深夜九、十點，自家緊鄰的山東濟南遙牆國際機場不間斷播放令人心煩的驅鳥噪音，音量巨大，村民們不堪其擾，多番投訴後仍無改觀。
4月18日，濟南市環保局高新區分局回應華商報大風新聞記者稱，驅鳥裝置是航空必備，主要是為了安全考慮，難以兼顧。臨港街道辦事處、遙牆國際機場則表示，後期将考慮為民居加裝隔音材料的可行性。
村民：機場淩晨四、五點開始播放驅鳥噪音，“音量震耳欲聾”
4月17日，濟南市高新區臨港街道十西村村民李先生告訴華商大風新聞記者，這兩年來，随着機場航班架次增加，村子緊鄰的濟南遙牆國際機場淩晨深夜播放驅鳥的噪音，播放得更加頻密，村民們坐卧難安。
李先生介紹，該機場從1992年開始投入運作，早年飛機航班不多，村民們尚且還能忍受飛行噪音。自2022年起，在該機場起落的航班增加到四、五百架次，為了驅趕飛鳥避免發生撞擊飛機的意外事故，機場支付了賠償，将村裡距離機場較近的樹木悉數砍伐，避免鳥類停留。
李先生說，機場還加了音頻放大器，播放噪音驅鳥十分頻繁，可以說是幾乎全天候不間斷，除了睡覺時間，晚上要播放到深夜九、十點，淩晨四、五點又開始，村民們飽受困擾。
據李先生在村裡多個地點錄制的短視訊顯示，白天播放的是猴子的啼叫聲，深夜則是大象的呼号聲，無論是在村道或者村民家中，音量都稱得上震耳欲聾。
濟南市高新區臨港街道十西村毗鄰i機場 受訪者供圖
“沒有測過是不是超過80分貝。”李先生稱，目前留在村裡的三、四百名村民，多數是都是老人和孩子。機場的驅鳥噪音具體是多少分貝，村民們也不清楚。但整日生活在噪音中，白天心煩意亂，晚上連足夠的睡眠都難以保障，孩子們也無法集中注意力學習，大夥兒的正常生活已被打亂。
李先生說，自己也多次打過12345投訴，投訴被轉到機場後，機場會調低兩天音量，但過幾天就故态複萌。
環保局：播放噪音驅鳥是為了航空安全考慮，與村民訴求難以兼顧
據了解，據《民用機場管理條例》第六十二條規定:民用機場所在地有關地方人民政府，應當在民用機場周邊地區劃定限制建設噪聲敏感建築物的區域并實施控制。确需在該區域内建設噪聲敏感建築物的,建設機關應當采取措施減輕或者避免民用航空器運作時對其産生的噪聲影響。民用機場所在地有關地方人民政府，應當會同地區民用航空管理機構協調解決在民用機場起降的民用航空器噪聲影響引發的相關問題。
據媒體此前報道稱，濟南市環保局相關從業人員稱，機場噪音标準分為一類和二類,一類區域要求小于等于70分貝,此類區域指特殊住人區、文教區。除此之外的二類區域,要求小于等于75分貝。十西村聲音如果超過了80分貝,是不符合标準的。對于機場方面,可采取隔音措施,如低噪聲飛行程式、起降跑道優化、高噪聲航空機運作限制、周圍建築物隔聲降噪等。
“（驅鳥噪音裝置）它這個（是）必備的，航空這方面，人家有這個要求的。”
4月18日，濟南市環保局高新區分局執法大隊從業人員回應華商報大風新聞記者，據其所知，此前該隊已接到過類似投訴，比如驅鳥噪音、飛機飛行降落噪音等，均有附近居民投訴過，他們也前往機場檢視過，但驅鳥裝置是航空必備設施，都是為了安全考慮，“你沒法要求人家作出改變。”兩者很難兼顧。
19日，該局從業人員再度回應稱，前期該局曾前往機場調查過，因涉及到航空安全，驅鳥裝置是必須得使用的，該局已督促機場将驅鳥裝置調整至遠離村莊的位置，每天晚上10點後就降低音量甚至關閉驅鳥裝置，盡量減少對周邊居民的影響。後期該局将繼續跟進。
相關部門：将考慮加裝隔音材料的可行性
記者搜尋網絡發現，在國内一些城市，如青島、上海等，為了解決機場噪音擾民的問題，實施了航空噪聲治理降噪工程，采用更換隔音降噪玻璃等措施，對機場周邊居民房屋進行改造，效果顯著。
濟南市高新區臨港街道辦事處從業人員也表示，前期街道辦也收到過上述投訴，也多次與機場溝通此事。經過協調，機場将兩個驅鳥裝置從原本靠近村莊的位置，移至五六百米外，情況應該是有所改善的，在一般可接受範圍内，“而且他們調的這個聲音（音量），也是符合民航一些規範要求的。”
至于是否加裝隔音玻璃等隔音材料，該從業人員表示可以考慮，看看是否有可行性。
濟南遙牆國際機場飛行區管理部從業人員介紹，早前機場接到過一批投訴，但機場首先要遵守民航局的明文規定，保證每天四五萬名乘客的安全，2月份，機場為積極改善這一問題，也已盡量調低聲音，優化裝置開啟時間，将驅鳥裝置移走等等，做了大量工作，當時也取得了當地村民的諒解認可。後期，将向上上報加裝隔音材料的建議，與地方政府溝通此事，“我們肯定也是想把問題解決了。”
華商報大風新聞記者 陳思 編輯 李智
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