新帕薩特氣質大變，正在淡化“商務感”，入門1.5T和邁騰同步

新帕薩特氣質大變，正在淡化“商務感”，入門1.5T和邁騰同步

大衆汽車在中國市場上經營了這麼多年，其實很多産品是越來越本土化的，比如大衆朗逸或者淩渡這種車型完全就是本土化開發，在德國也看不到原型車。今年的新一代大衆邁騰也是各種本土化設計，甚至内飾有點像國内的新勢力車型了。而新一代大衆帕薩特卻不一樣，直接照搬了歐洲市場的原汁原味設計，而且這次名字可能會發生變化，看尾标應該是叫大衆帕薩特pro。

尺寸定位确實很大，尤其總長度是明顯拉長了，這次申報的車身總長達到5006mm，超過5米大關，車身寬度1850mm，軸距2871mm，從軸距來看依然是比較标準的中型B級轎車，不過橫向對比的話，确實比雅閣凱美瑞那些日系中型車要長一些，但軸距還是沒有超過美系領域的别克君越或者新一代蒙迪歐。

外觀造型設計是有點出乎意料的，車頭前臉和德國版本的帕薩特旅行版基本一緻，整個進氣中網移到了下半部分，輪廓造型有點像表情包哈哈大笑的感覺。兩側是比較狹長的LED大燈，車頭中間還會貫穿一道日行燈帶。車身側面依然是标準三廂車的風格，而且沒有跟風隐藏門把手，尾部貫穿燈光中間有字母，整體辨識度是有提升的。

如果參考一汽大衆新邁騰的内飾設計，全新帕薩特恐怕也會用上大電視，畢竟更大尺寸的車機螢幕已經是潮流趨勢，合資品牌也不得不跟進。更何況人家隔壁的兄弟車型邁騰已經提供了副駕駛娛樂螢幕，帕薩特恐怕也會跟風。

今年大衆旗下的新邁騰和新帕薩特動力系統都會有所變化，舍棄了用很多年的經典1.4T渦輪增壓發動機，這次入門版本确定要搭載1.5T新發動機，也就是此前新速騰率先用的那台1.5T，采用了evo新技術，熱效率有所提升，最大輸出功率160馬力，油耗資料将會比以前的1.4T還低一些，而且比對七速濕式雙離合變速箱，而不是幹式雙離合。

2.0T版本會取消掉低功率版本，直接搭載高功率220馬力的版本，也就是尾标380TSI，對于一款中型B級車來說，220馬力就開起來比較激進了，尤其跑高速的上限會更高。

總體來看全新大衆帕薩特的氣質明顯變化，外觀可以說正在淡化原來那種商務的感覺，和今年的新邁騰風格有點類似，越來越開始讨好年輕人的審美。

問題來了，你覺得新帕薩特好看嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。