摘要：落滬20周年的F1終于迎來了首位主場作戰的中國選手。
随着現場觀衆的滿場歡呼，一輛綠色賽車沖出維修區，落滬20周年的F1中國大獎賽迎來曆史性時刻。4月19日，2024賽季世界一級方程式錦标賽（F1）中國大獎賽在上海國際賽車場拉響引擎，中國首位F1正賽車手、1999年出生的上海小夥周冠宇駕車飛馳，圓了中國賽車人多年以來的夢想。在主場加持的情況下，周冠宇也是運氣和戰鬥力迸發，成功位列排位賽第10，有利于在20日的沖刺賽中取得一個好成績。
車迷充當“監工”
不希望索伯車隊再出故障
中國車手周冠宇的出現，讓周五的練習賽首次出現較高關注度。今年F1中國站的首次練習賽在4月19日上午11點30分開始，一大早，就有不少車迷趕往上賽場。上午10時許，距離上賽場還有兩三公裡的幾條主幹道已經開始堵車，從業人員有序引導觀賽車輛前往相應位置停車。
地鐵11号線上海賽車場站也是人頭攢動，不少車迷舉着周冠宇的海報、大幅照片，穿着索伯車隊的比賽服，準備為周冠宇加油助威。雖然維斯塔潘、拉塞爾、漢密爾頓、阿隆索等車手也有相當号召力，但在自己真正意義上的首個主場，周冠宇是當仁不讓的人氣王。在正對着維修區的主看台，身着索伯車隊綠色衣服的車迷最多。
周冠宇出現在圍場。新華社圖
值得一提的是，索伯車隊的賽車性能依然不是很穩定，多次在換胎等環節出現老問題，周冠宇已經連續兩站沒能完賽，甚至出現了賽車突然失去動能的極端情況。為此，有不少車迷在近兩日身着“換胎組監工”的反光背心，出現在周冠宇活動的相關場合。
看台上，這樣的反光背心又再次出現。正對着索伯車隊維修區的車迷還真的幹起了“監工”，在社交媒體上頻繁釋出從業人員緊張換胎的視訊片段，“希望他們不要再玩花活兒，讓我們的小周沖擊一下積分。”
1/20的突破
不隻是一個人的夢想
“周冠宇的F1車手夢想正是起源于2004年的第一屆F1中國大獎賽。那一年，5歲的周冠宇随父母第一次到賽車場看F1，當時他對賽車還沒有概念。兩年後，周冠宇參加人生中第一場卡丁車比賽；10歲時，他拿下了全國卡丁車錦标賽8個分站的全部冠軍。為了接近最好的賽車環境，他、周冠宇前往賽車運動發源地之一的英國邊上學邊訓練。2021年，他在F2比賽中獲得亮眼成績，并在年底成功拿到F1駕照。
2004年觀看F1的周冠宇。周冠宇微網誌圖
無論如何，在馳騁F1兩個賽季之後，周冠宇此次回歸主場，都具有别樣的意義。與奧運會和世界杯并稱為“世界三大體育賽事”的F1代表了人類的無畏和技術，從2022年首場正賽就拿到積分（進入前十）的“新手光環”，到2023年走線被質疑中規中矩但也重新整理了個人最佳排位賽成績，再到2024年在進站問題上頻栽跟頭，周冠宇有過高光，也面臨質疑。
重新回到家鄉，周冠宇成功享受明星車手的待遇，在官方海報中占據C位，并密集參加了多場商業活動。當然，周冠宇也在積極努力地蓄力、調整狀态，“今年我終于可以回到當初夢想開始的地方，雖然我之前沒有在這裡參加過比賽，也沒有試過車，但我在模拟器上做了很多功課。我希望把自己最亮眼的表現拿出來，不辜負大家的期待。”
周冠宇駕車比賽，引發車迷關注。勞動報記者貢俊祺 攝影
而從另一個層面來看，F1賽事全年隻有10支車隊總計20名車手參與，周冠宇能夠占據其中之一，原本就是了不起的成就，對于中國賽車運動，對中國廣大車迷和青訓車手，對F1賽事來說，都同樣是意義非凡。
“我希望未來可以出現更多中國年輕車手，但是未來5至10年能否有第二位，目前還是一個未知，因為這一路走來自己确實需要舍棄一些東西和戰勝很多困難，其實我在三四年前還沒有想過可以到今天這一步，是以期待有更多中國選手能在F1賽場上把中國人的風采展現出來。”周冠宇說。
頭圖為周冠宇駕駛賽車。勞動報記者貢俊祺 攝影