近日，在沿江高速屏山段施工建設現場，記者看到項目正按照施工計劃有序推進。
新市金沙江特大橋是沿江高速重要控制性工程之一，是川内跨度最大、主塔最高的橋梁。記者乘坐施工電梯，來到130米高的橋面上見到，兩台重達320噸的360度全回轉橋面吊機已經在大橋雲南岸橋面上安裝完成，勞工們正在開展鋼桁梁拼裝胎架施工，為下一步橋面施工做足準備。
沿江支線一标項目部項目書記兼項目總工夏明強說：“金沙江大橋于2023年8月10日完成主塔封頂，目前，上部結構完成了6個節段鋼桁梁安裝及8根斜拉索挂設，計劃2025年實作‘兩岸牽手’，即全橋合龍。”
沿江高速公路是目前國内單體投資最大的高速公路項目，被建設者們稱為“整個山區高速裡最具挑戰性、最具代表性的工程項目”，為此，施工方需要不斷創新舉措克服難題。
據夏明強介紹，大橋下塔柱塔肢之間設定橫向連系闆，解決了橫向抗風、抗震及塔肢間協同受力的問題，大橋首次采用闆桁組合主梁，克服了鋼橋面鋪裝易開裂、山區施工場地狹窄，預制場布設困難的難題。
沿江高速是國家“一帶一路”、長江經濟帶的重大支撐項目，也是服務烏蒙山區、大小涼山彜區鄉村振興的大通道。沿江高速屏山段裡程約35公裡，經過新市鎮、清平彜族鄉等地，設定3個落地互通和1個樞紐互通，分别是新市、清平、烏家堡和楊柳壩樞紐互通。
目前項目正嚴格按照工期推進
整條高速公路預計在2025年建成通車
記者：李傳 黃嘉悅
一審(校)：馮培芯 二審(校)：劉開美 三審(校)：楊勇