近日，馬自達在歐洲市場釋出了旗艦級SUV車型CX-80，不過新車看起來各方面都和美國的旗艦CX-90大差不差，隻是更小一些。
在外觀方面，新車采用了基本相同的設計語言，和CX-60、CX-70也基本一緻，扁平的上格栅外側有着粗壯的黑色裝飾包裹，内部加入黑色的點陣式中網填充，兩側引出了獨特的大燈組，熏黑樣式顯得相當的個性，前保險杠部分三段式的镂空裝飾有效進行了運動感。車身側面由于是三排座椅布局，新車采用了相對修長的車身，不過為歐洲打造的身份限制了該車的整體長度，5000毫米的車長和3000毫米的軸距都要比CX-90的5121毫米和3119毫米更短一些。但要比CX-60大了不少，顯示的定位上的區分。
在除此之外，車身側面線條也和CX-90大體一緻，相對修長的設計簡潔了腰線多少帶一些圓弧的粗壯D處拐角造型，車頂行李架，大尺寸輪毂的元素都不會缺席，還是熟悉的味道。車尾部分，設計層面也沒有任何調整，明顯突出的尾箱讓出了一部分後備箱空間。尾燈造型扁平有着彎折的裝飾條插入，車頂有着大尺寸擾流闆，後保險杠部分還有着多層的裝飾，進一步提升了設計感和層次感。
在内飾部分新車也沒有多大差別，懸浮式大型液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統，依舊是最新的家族特征，電子檔杆是标準的造型，三幅方向盤采用了拼接式設計，中控面闆和門闆處也有特殊裝飾，黑白撞色配色依舊是一大亮點，作為一款相對強調空間實用性的車型，該車提供了6座和7座布局可供選擇。主要差在第2排是雙獨立座椅或通複式布局，雖然由于馬自達的身份不太可能有大冰箱大彩電，但例如後排座椅放倒，豐富的調節選項都不會缺席，六座版本還有着特殊的吧台設計，儲物實用性方面有着不錯的表現。
在動力方面，新車也沒有多少懸念，既然是歐洲的車型，當然會主推柴油版本3.3T六缸發動機，最大功率254馬力，最大扭矩550牛米，并有48V輕混動系統，8AT變速箱四驅系統也不會缺席。此外就是插電混動版本依舊是2.5升自然吸氣發動機配電動機最大綜合功率327馬力，綜合扭矩500牛米，百公裡加速6.8秒，17.8千瓦時锂電池組，純電續航裡程WLTP工況60公裡。該車将于今年5月開啟預售，今年秋季在歐洲上市，并會到達日本本土和澳洲市場，未來能有怎樣的表現呢，是否會引進國内非常值得期待。