4月16日，長江以北第一條3.5m級盾構法施工的市政雨水隧道——天津濱海雨污分流改造工程項目“濱海之星”盾構機掘進突破2000環大關。“濱海之星”盾構機為基于項目特色量身定制，刀盤直徑3.74m，全長142m，為天津地區第一台用于雨水隧道施工的土壓平衡盾構機。
濱海新區雨污分流工程是“建設美麗濱城、打造塘沽宜居環境”的重要工程之一，工程雨水主管采用盾構法施工，為天津市首次采用盾構法進行雨水管道施工。盾構區間全長3422m（2851環），最小曲線半徑150m，穿越土層主要為淤泥質粘土，且埋深較淺，地面沉降控制難度較大。區間沿津塘公路敷設，沿線環境極其複雜，路面交通流量大、地下管線錯綜複雜。工程由中鐵隧道局承建。
盾構自始發以來，順利穿越了津濱輕軌9号線、津濱高速路基、DN500次高壓瓦斯、DN600高壓瓦斯等風險源，僅剩盾構接收一處較大風險源，盾構施工進度、品質、文明施工水準持續提升，目前以平均每天15-19環的速度向前掘進。
施工過程中，參建人員以嚴格執行施工方案、優化資源配置、強化裝置維保管理、科學動态調整參數、嚴控拼裝注漿過程、加強風險應急管理為總體思路，精心組織施工：提供堅實組織保障，建立了項目上司現場帶班制度、管理人員24小時值班制度、地表巡視制度及日例會制度；嚴格執行專項施工方案，一環一交底，一環一研判，通過合理設定土倉壓力，嚴格注漿管理，控制盾構姿态，有效抑制盾構施工沉降；嚴格落實施工前方案交底及安全技術交底，下穿風險前組織全體管理人員及作業人員進行交底，使所有人員了解風險特點及過程把控要點；加強施工監測測量管理，每日進行兩次監測資料采集，根據監測結果科學動态調整施工參數，保證測量精度，定期進行管片姿态複核；做好材料裝置管理，合理安排物資采購進場，加強裝置日常保養，避免出現停工待料情況發生。
下一步，項目部将緊扣節點工期，嚴抓安全品質，做好施工工序銜接，進一步提升掘進速度，確定區間按節點目标順利貫通。
報道：通訊員王剛
來源：燕趙時訊