車夫在《創維汽車：你以為我消亡了，但我活得好好的》這期視訊裡提到有些造車新勢力大家以為它們難以為繼了，但其實依舊在夾縫中生命力頑強。除了它們這些，還有一個自稱為“豪華新勢力”的品牌也是如此，它就是上汽奧迪。
去年的銷量超過3萬輛，也是圓滿完成了年初制定的目标，雖然這個目标據悉是一再下調的；而今年的銷量目标則是5萬輛，但根據此前上汽奧迪的規劃來看，今年是沒有新車型上市來支撐銷量的，就一款改款的奧迪A7L，目前已經上市發售了，車夫來和大家一起看看改款的奧迪A7L怎麼樣吧？——
作為小改款車型，新車最大的亮點是增加了RS運動套件，RS競速版車型前臉部分采用了黑化的多邊形大嘴格栅，配合熏黑的雙層大燈組，前保險杠部分黑色的扁平前唇格栅和大尺寸霧燈區進氣道，顯得更加的運動。
同時車身側面輪毂完全被塗為黑色，還有後視鏡罩，車窗邊條等元素也被塗黑，顯示出更強的戰鬥感。當然紅色大尺寸刹車卡鉗也不會去缺席，車門下方還有着小尺寸的RS标簽，彰顯了特殊的身份。
此外在三廂尾門加入了小尺寸的黑色尾翼，并且奧迪車标以及各種A7L字母等标志全部塗為黑色，後保險杠部分也有着貫穿式的黑色裝飾，将RS競速概念貫穿到底。
而在内飾部分，新車也采用了幾乎純黑的設計，無論是頂棚座椅還是中控面闆都采用了色調，深顔色的布局顯示出與外觀對應的運動感，風格保持一緻。
最後這次上汽奧迪還對改款奧迪A7L的車型陣容進行了簡化，不再有那麼複雜的各種細分套路，不過另一方面，起售價格依舊為41.87萬元，沒有明顯的下降。在近期各大廠商紛紛掀桌的情況下，似乎顯得格格不入。
但是大家要知道的是目前上汽奧迪此前吹噓的“一口價直營制”已經是名存實亡了，走向了傳統的批售制，即按照批售量級進行返點，這就造成了大體量以及資金充沛的銷售商更占優勢，因為他們拿到的車價更低，市場讓利空間也更大，進而促進銷量正向循環，反之就是惡性循環了。
是以在市面上會有不少價格還挺吸引人的奧迪A7L，大家不妨可以去詢價看看，隻要價格合适，奧迪A7L還是值得考慮的，畢竟它的底盤素質和駕駛質感還是相當不錯的，大家總挑毛病的尾部設計多看看也就能接受。相比于價格接近的A6L，作為定位于轎跑車型的A7L确實更受年輕消費群體的青睐。
當然A7L和A6L同門互相傾軋不太好，而對比寶馬5系和奔馳E級來看，由于新款寶馬5系剛上市，價格沒什麼優惠，老款則又降價10萬元左右，對比意義不高；而奔馳E級的四驅隻有E260才能選，動力更強的E300反而不配，同時加價選配很嚴重。是以這麼來看奧迪A7L在市場中還是有機會點存在的，大家覺得呢？