今天上午11時30分，伴随上海國際賽車場維修區出口處的紅燈變綠，2024F1中國大獎賽的首次自由練習開始，這标志着在2019年的F1第1000場分站賽後，上海時隔5年再度迎回熟悉的引擎轟鳴聲。接下來的三天裡，在這條長度5.451公裡的賽道上，将會上演一場F1沖刺排位賽、一場正賽排位賽、一場沖刺賽及一場正賽。申城的車迷将近距離感受速度與激情。（）
一場全球最進階别的賽車盛宴，自然有不少看點。5年前的中國站後，漢密爾頓曾許下“努力再次征服這裡”的心願，如今時過境遷，除了依舊如約而至的七冠王，本屆中國大獎賽還有三大懸念待解。
他的第一次
說出來或許很多人不太相信，今天的自由練習，是周冠宇賽車生涯中首次在上海國際賽車場比賽。雖然早就以觀衆身份感受過“上”賽道的魅力，休賽期也來參加過各類活動，但第一次在家門口的賽道上當主角，心情還是有些不同。
從日本飛抵上海後，周冠宇在不同場合都表示：“中國站的目标是展現出自己最好的水準，盡全力沖擊冠軍積分。”考慮到索伯賽車目前的競争力及車隊的整體狀态，“中國周”想要實作這個心願，有不小的難度。在周冠宇看來，在上賽場的“第一次”，時間是最大的考驗。他說：“因為有沖刺賽，是以比賽前隻有一次自由練習的機會，雖然在模拟器上跑過好多回，但現實和模拟還是有些差別，是以還是有些擔心的。”周四上午适應賽道的傳統環節，周冠宇格外仔細，他希望能在這條既熟悉又陌生的賽道上，留下良好的初印象。
除了備戰，周冠宇還略盡地主之誼。周三，他邀請隊友博塔斯來了一場雨中漫步，兩位車手撐着頗有中國古典特色的油紙傘，在蘇州河畔漫步放松。雨水帶來的氛圍感加上兩位車手不時相視而笑的場景，讓不少車迷調侃仿佛看到一出賽車版的《白蛇傳》。昨天，小周還忙裡偷閑，在上賽場的籃球區域一展身手。從目前的情況看，周日的正賽可能是一場雨戰，不知提前感受過申城雨水的周冠宇和博塔斯，是否能是以交上好運？
他的第一冠？
維斯塔潘算得上近兩年F1世界裡的領軍人物，除了隊友佩雷茲和法拉利的塞恩斯，幾乎沒人能與他競争分站冠軍。不過進入F1至今，荷蘭人還沒有在上海國際賽車場登上過最高領獎台。如今駕駛着又一輛“火星車”，維斯塔潘已經把目标瞄準在上海的首冠。
雖然賽車優勢明顯，但在周四的适應時間，紅牛車隊和維斯塔潘，依然是最早開工的隊伍和車手之一。不論在車隊工作間還是熟悉賽道彎角時，這位去年的F1年度冠軍表情都略微有些嚴肅。其實自抵達上海起，維斯塔潘就在努力讓自己排除外界的幹擾，即便在出席贊助商活動時，向來心直口快的冠軍車手也破天荒地要求現場“安靜幾分鐘”。雖然外界已将自己在上海視為奪冠的熱門，但幾次公開采訪中，荷蘭車手都隻字不提“上海首冠”。越發成熟的維斯塔潘明白，隻有足夠專注，保持集中力，才能避免今年澳洲站退賽的遺憾再度出現。
他的“心太亂”
17年前，漢密爾頓第一次駕駛裝載着奔馳引擎的邁凱倫賽車駛上“上”賽道。彼時在總冠軍争奪中領跑的他，卻在進站時出現失誤，隻能目睹萊庫甯搶走這一站和年度總冠軍。可以說，漢密爾頓在上海的開局，是灰色的。
17年後，已經七次奪下年度總冠軍的漢密爾頓，又一次來到熟悉的賽道。隻是這一回，是他最後一次駕駛“奔馳系”賽車在上海國際賽車場作賽。或許是即将告别帶來心理上的寒意，在白天室外超過20攝氏度的上賽場，漢密爾頓依然裹着厚厚的大衣，臉上也不見招牌式的微笑，隻有在參與贊助商活動，與申城學子交流時，“老漢”才露出一些職業微笑。雖然名義上仍是梅奔的“頭牌”，但即将迎來奔馳時代最後一場中國大獎賽的“七冠王”，似乎已經不太在乎比賽的成績，即便他曾6次在申城登上最高領獎台。
暌違5年後，F1重回申城，不論是向第一次和第一冠發起沖擊的新生代；還是即将翻過生涯舊篇章，内心不再心如止水的“老江湖”，都已做好準備，至于結果，看下去，就會知道了。